Я ток неосилил тут всё, ты ШСки вместо сайлентов ставить будешь или как?
ШС уже стоит вместо верхней опоры задних аммо. перед по весне поставлю.
Остальное- сток.
Единственно, поставлю штатный БолДжионт вместо нижнего с.б. в заднем поперечном рычаге.
В общем- всё просто
-Снять суппорт
-Открутить гайку
-Снять диск
-Снять ступицу
-Прогнать резьбу
-Обезжирить
-Закрутить шпильки на "стоп лак"
-Заменить пыльник
В общем- всё просто
-Снять суппорт
-Открутить гайку
-Снять диск
-Снять ступицу
-Прогнать резьбу
-Обезжирить
-Закрутить шпильки на "стоп лак"
-Заменить пыльник
Установка новых пыльников тормозных дисков. их не поменять не снимая ступицу!
а со снятой ступицей удобно работать.
Прогнать резьбу мечиком, зажав в тиски и обезжиривание (что бы фиксатор резьб шпильку хорошо держал) с очисткой прилегающих поверхностей от окислов.
Дабы обеспечить хороший контакт
ступица- торм диск- колесный диск для отвода тепла от подшипника и тормозного диска.
Обычно я довольно распиздяйски всё делаю , но тормоза -это святое.
И провалившаяся педаль от вскипевших тормозов в Мотопарке
меня до сих пор дердит в тонусе!
Разрабатывается концепция обдува тормозного диска изнутри.
Гофра подачи воздуха будет закреплена неподвижно на кузове и на кулаке будет навялена хитрая приспособа.
Установка новых пыльников тормозных дисков. их не поменять не снимая ступицу!
а, про пыльники я че-то не увязал...
Цитата:
Сообщение от vlom
и обезжиривание (что бы фиксатор резьб шпильку хорошо держал)
Я дважды вот на такой сажал:
(синий ABRO)
Сами не выкручивались. Если обезжиривать для лучшего контакта, то я бы их хуй выкрутил потом, когда потребовалось ступицу сменить..
Цитата:
Сообщение от vlom
но тормоза -это святое.
Ну это твой конек, хуле
Цитата:
Сообщение от vlom
Разрабатывается концепция обдува тормозного диска изнутри.
Гофра подачи воздуха будет закреплена неподвижно на кузове и на кулаке будет навялена хитрая приспособа.
