для испытания яичек достаточно выехать на тазо-классике на лысых коленках в дождик если хочешь совсем экстрима то еще наебни печку и пройдись шкуркой по резинкам дворников - будет пздц страшно-страшно
Но согласись, фраза "я ездил на ламбе" в 90-е и сейчас звучит по-разному
ну в 90ые и "я ездил на тракторе" было збс
фишка простая - в 90ые были жидули с 60-80 лысы, околонулевой управляемостью и тормозами-гандошками
не то что ламба, какая-нить срань подзалупная типа 535 ( ) на их фоне это был космический корабль ибо таз-граненый алмаз не ограничивал амбиции разве что инвалидов, а 200+ лошадная ино уже позволяла реализовать почти все свои фантазии
сейчас дефолтная европейская тачка это кредитная хренопырка в 150 лысы но с кузовом, который жестче чем в большинстве супер-каров 80ых, с тормозами которые на реально-используемых скоростях не уступают супер-карам 80ых, с внятной рейкой и мимими сервой - если по прямой она и отстанет чуток от е28/е34 535 с м30 то в остальном она тупо лучше и не сильно вообщем-то ограничивает среднестатистического ездюка, которому если дать в пять раз более мощную ламбу, то в среднем он будет ездить на 10-20 процентов быстрее всего
А я вот тоже за Раю в данном вопросе. Он же не на каждый день жоповозки постит. Тот же вайпер сравнивать с 911 глупо же. 911 - гонка, а вайпер - это ж необъезженый жеребец, тачка для реднеков на механике и с невъебенным мотором. Тачка вызов. И если на 911 можно ездить на работу, то вайпер не про это. Не знаю про что, но это не тачка успешного доктора. А вы зануды . И механикой надо уметь пользоваться. Неумение пользоваться механикой - лошарство
Я-лошара. Я не умею быстро ездит,как например,Юрро,Марк или Тоша. Я умею ездить на машине с мешалкой,но не хочу Я не ездил на Вайпере,но ездил на турбаке.Денег нет ни на Вайпер,ни на турбак Но я предпочту быть успешным доктором на турбаке,чем укротителем Вайперов Пускай кто-то другой кормит восьмилитровый мотор,пользуется нелепым кондеем из 80-х и радуется своей жоповозке
Я-лошара. Я не умею быстро ездит,как например,Юрро,Марк или Тоша. Я умею ездить на машине с мешалкой,но не хочу Я не ездил на Вайпере,но ездил на турбаке.Денег нет ни на Вайпер,ни на турбак Но я предпочту быть успешным доктором на турбаке,чем укротителем Вайперов Пускай кто-то другой кормит восьмилитровый мотор,пользуется нелепым кондеем из 80-х и радуется своей жоповозке
Вопрос - что ты делаешь на этом форуме?
Выдержка из "идеологии" форума:
Цитата:
Также важным пунктом является соблюдение общей направленности данного ресурса - АВТОСПОРТ. Регистрировать здесь только ради того, чтобы говорить все что думаешь в "курилке" о политике, женщинах, садоводстве, котятах и т.п. - НЕ НАДО.
но вангую что там как на р8 - стабилизация не душением мотора (как на бнв ) а раскидыванием момента по колесам
удивлю тебя уже начиная с древнего е46 рест стабилизация у бмв имеет 3 режима работы
1. контроль тяги + контроль бокового ускорения
2. контроль бокового ускорения при глубокой степени заноса
3. off
режим №2 довольно удобен для начинающих, он позволяет машине буксовать по прямой виляя хвостом и ехать боком в разумных для новичка приделах.
для райдеров измеряющих по вечерам свои яйца есть режим №3
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 27.11.2017 в 17:20.
Про котят и садоводство не пишу. Имею в собственности БМВ, а не как некоторые кое-что другое . И это.....месяц назад даже на дамбу гонял, жопу рвали со 135 и М3 Так что я вполне подхожу под критерии
turistmox, ну вот чего ты диагоналишь ? Тебя ж в ужас МКПП не приводит? Если тебе надо перегнать по городу тачку на мешалке - ты садишься и едешь. Я ж не призываю в обычной жизни на механику пересаживаться. И вайпер покупать не призываю, даже в качестве фанкара. Просто фанкар - он на то и фанкар, чтобы покупать эту помойку ради удовольствия, а что тебе доставляет удовольствие - это вопрос вкусовщины.
Если возомнить себя не нищебродом, то я бы ни 911 турбо, ни вайпера покупать бы не стал. Смотрел бы какие-нибудь старые помойки типа грали, наверно.
ну в 90ые и "я ездил на тракторе" было збс
фишка простая - в 90ые были жидули с 60-80 лысы, околонулевой управляемостью и тормозами-гандошками
не то что ламба, какая-нить срань подзалупная типа 535 ( ) на их фоне это был космический корабль ибо таз-граненый алмаз не ограничивал амбиции разве что инвалидов, а 200+ лошадная ино уже позволяла реализовать почти все свои фантазии
сейчас дефолтная европейская тачка это кредитная хренопырка в 150 лысы но с кузовом, который жестче чем в большинстве супер-каров 80ых, с тормозами которые на реально-используемых скоростях не уступают супер-карам 80ых, с внятной рейкой и мимими сервой - если по прямой она и отстанет чуток от е28/е34 535 с м30 то в остальном она тупо лучше и не сильно вообщем-то ограничивает среднестатистического ездюка, которому если дать в пять раз более мощную ламбу, то в среднем он будет ездить на 10-20 процентов быстрее всего
меня приводит, бесит сцепу тягать постоянно
вчера по делам на копейке ездил, прям сильно не нравилось
меня временами даже на мотоцикле мкпп подбешивала
хотя вон хонда сейчас во всю стриты на акпп продаёт вполне успешно
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 27.11.2017 в 17:37.
всем любителем фана - 200кр и литровый спорт ваш. за эти деньги фаер 929 самое заебись, даже по прямой ездить стрёмно перед всё время в воздухе
ну и набор мкпп + никакого абс/стабилизации + 3,5с до сотки в подарок.
ну и убить наездника он способен не хуже вайпера.
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 27.11.2017 в 17:39.
если хочешь совсем экстрима то еще наебни печку и пройдись шкуркой по резинкам дворников - будет пздц страшно-страшно 
при отключенной стабе вообще дикий звер 
