Страсти какие-то. 20летняя 540 5акпп ела 9л на сотку на трассе от Литвы до Питера при скоростях до 100кмч. Масла не жрет, голову не сношает. Где прогресс, движение вперед?
вот вам е60 520d рест с супер экономичным n47 и на довольно современной 6акпп с режимом когда ГТ практически постоянно заблокирован.
это средний расход за 2 недели города
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 21.03.2017 в 13:19.
12 она ест по трассе и точка
на механике 10 не реально сделать.
да я бы вообще не задавался вопросом подобного анализа
Там всё весело и состояние авто и работа М60.
У меня была 530 М60 АКПП:
на 110-120 жрала 12литров
на 140 10...
Логика заключалась в оптимальных оборотах мотора.
на МКПП М60 по трассе меньше 8, ну хз, особенно 4л...
12 она ест по трассе и точка
на механике 10 не реально сделать.
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
вот вам е60 520d рест с супер экономичным n47 и на довольно современной 6акпп с режимом когда ГТ практически постоянно заблокирован.
это средний расход за 2 недели города
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
по трассе при 90 на круизе расход плавал от 3,7 до 4,2
прикольно конечно когда остаток пробега на баке гуляет в районе 1500км.
на е32 730 и 750 бк показывал в пенсионерском режиме по трассе 8-10л, до приведения в порядок обе машины показывали 12-14
в городе 730 кушала 18, 750 22л/100
никакого движения вперед бмв тут не показывает, да и с чего ему взяться то, ничего этакого после оснащения мотроником выдумано не было, все голимый маркетинг - когда коробки станут 20ти ступенчатыми и впрыск 80ти точечным, все это только наебываться будет быстрее, но на бумаге экономичнее беспезды, лемминги будут испытывать еще больше гордости от того, как их наебывают
мне вообще кажется, что все эти байки про то, что сейчас бмв экономичные, а раньше то жрали бенз ведрами просто от того, что те машины позволяли себя эксплуатировать в полутрупном состоянии, свежие машины активно этому сопротивляются
да, 750 при покупке жрала 33л на сотню, но ведь это не машина виновата, а эксплуататор
dumax750, робот или МКПП при относительно современном моторе здорово снижают расход...
а на коробке серии 5hp... в городе как не клади шнурки на напольную, всё равно заправишен до полного делать, чтобы время не тратить)))
ничего этакого после оснащения мотроником выдумано не было
1) емл! реально крайне полезная штука в плане экономичности - тупо не дает открыть дроссель больше чем реально надо воздуха - т.е. мотрон может работать не по остаточному пиздецу бедной смеси а заранее зная сколько он сам запустит воздуха в горшки
как продолжение банкета - вальветроник - тоже збс, ко всем боунсам емл устраняет разряжение во впуске и лаг между нажатием на педаль и поступлением воздуха в горшки
2) ваносы - гарантируют кройку зебина за счет более широких оптимальных оборотов
3) шлз - позволяет беднить смесь на хх не до 15 а до 16-16,5
4) прямой впрыск - смесеобразование не перед клапаном а прямо в камере сгорания, помимо прочего, дает возможность мутить неравномерную смесь на тех-же хх, когда плотность смеси около свечи и поршня выше - тут надо смотреть маркетинговые картинки чтоб вкурить но в целом ня
это из пост-мотроновской эры
регулируемая геометрия впуска, двух точечный поджиг и т.п. были и раньше
Я на выходные в Ригу ездил. Поехал специально на тридцатом кузове,а не на Е83. Турбомоторчик от газонокосилки с 8НР-прекрасное сочетание: и везет неплохо и жрет немного-7.0-7.5 по трассе в недушном режиме.
В принципе почти ничего, кроме того,что любая современная двухлитровая турбопукалка,объедет "на ура" эту старую пятилитровую баржу, съев при этом бенза в два-три раза меньше
У е34 вес меньше и, подозреваю, аэродинамика лучше.
540 не пушинка кабе - 1650кг.
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
12 она ест по трассе и точка
на механике 10 не реально сделать.
Озадаченный литовец оставлял машину с 20л в баке,а не на лампочке как обычно. Сказал, что из-за летней резины не гнал особо (был февраль). На бк было 9.2 при средней скорости больше 60кмч. На 6мкпп вполне может быть и лучше. На 5мкпп выходит поболее - высшая передача короче. Смотрел на неделе руководство по эксплуатации - там такие же цифры написаны.
