в воскресенье участвовала БМВ 325 Турбо!
Турбина Garret GT40 + EFIS
поршни незнаю от чего, но не родные.
12 сек ехала.
в последнем заезде с 800 сильным 11 сек Скаем
с давлением 2 бар при обгоне Ская не выдержал мотор.
Сегодня оторвало редуктор от кузова.
точнее обломилось крепление редуктора к подушке прикрученой к кузову.
хочу заодно заменить редуктор на 3.45 вместо 3.91.
может кто посоветует как можно усилить крепление!?
уже второй раз ломает....
убитые сайлентблоки балки и высокие задние стойки влияют?
Сегодня оторвало редуктор от кузова.
точнее обломилось крепление редуктора к подушке прикрученой к кузову.
хочу заодно заменить редуктор на 3.45 вместо 3.91.
может кто посоветует как можно усилить крепление!?
уже второй раз ломает....
убитые сайлентблоки балки и высокие задние стойки влияют?
усиление крепления редуктора решили путем сварки "П" образной конструкции из уголка
усиление крепления редуктора решили путем сварки "П" образной конструкции из уголка
сможешь фото выложить?
если правильно поимаю, надо крепить редуктор
к свареным уголкам болтами задней крышки!?
а саму конструкцию к сайлентблоку редуктора?
сможешь фото выложить?
если правильно поимаю, надо крепить редуктор
к свареным уголкам болтами задней крышки!?
а саму конструкцию к сайлентблоку редуктора?
фото выложу позже,крепление через штатные болты крышки,к подушки редуктора крепится без проблем.Надежность высокая(неубиваемая)так уже ездят 3 машины,до этого было сломано 6 крыжек
фото выложу позже,крепление через штатные болты крышки,к подушки редуктора крепится без проблем.Надежность высокая(неубиваемая)так уже ездят 3 машины,до этого было сломано 6 крыжек
сегодня приобрел 3.25 редуктор от Е23!
повышенного трения 25%
маркировка "S 3.25 V 413"
он заметно больше по габаритам чем Е28
но болты крепления балки, гранат и кардана растояния меж ними совпадают.
задняя крышка отличается невысоким и смещенным креплением.
как привезу к машине буду думать как прикрепить его......
и получится ли вообще...
сегодня приобрел 3.25 редуктор от Е23!
повышенного трения 25%
маркировка "S 3.25 V 413"
он заметно больше по габаритам чем Е28
но болты крепления балки, гранат и кардана растояния меж ними совпадают.
задняя крышка отличается невысоким и смещенным креплением.
как привезу к машине буду думать как прикрепить его......
и получится ли вообще...
он заметно больше по габаритам чем Е28
но болты крепления балки, гранат и кардана растояния меж ними совпадают.
задняя крышка отличается невысоким и смещенным креплением.
как привезу к машине буду думать как прикрепить его......
и получится ли вообще...
А у тебя задняя опора по центру? Тоже маюсь... хочу сделать из уголка переходник с центральной опоры на редуктор со смещённой опорой, но вот надёжность такой конструкции вызывает большие сомнения.
почему у тебя такая подпись грустная?
что мешает ездить на 3.5? какой у тебя мотор?
Думаю что ездить на 3.5 мешают:
1) Ниибические пошлины (и, соответственно, астрономические цены даже за груды металлолома)
2) Столь же ниибические ставки налога
Это, блин, не Алма-ата
А у тебя задняя опора по центру? Тоже маюсь... хочу сделать из уголка переходник с центральной опоры на редуктор со смещённой опорой, но вот надёжность такой конструкции вызывает большие сомнения.
да у меня задняя опора по центру.
также планирую крышки переставить! они должны быть одинаковые.
как сделаю, выложу фото!
Думаю что ездить на 3.5 мешают:
1) Ниибические пошлины (и, соответственно, астрономические цены даже за груды металлолома)
2) Столь же ниибические ставки налога
Это, блин, не Алма-ата
сделай умнее!
бери 525 с М30, точи блок 86<92, меняй колено 71<86, шатуны, поршни 92,
впрыск Мотроник 1.3 от Е34\Е32 и катайся потихоньку!
у меня 520 в техпаспорте, налог и страховка соответсвующие!
даже год выпуска 88 стоит!
Ответ: Motronic 1.3 + Turbo
Ответ: Motronic 1.3 + Turbo
