поставщик тут предложил хорошую цену на комплект рычагов на морду, 10к за 4 рычага лемфердер, не смог отказаться
тем более что на одном рычаге пыльник лопнул, и смазку начало давить наружу
с приходом тепла обнаружилось, что кондей не алё
вызвал нашего кондейщика, он как увидел е90, сразу полез смотреть трубку у выпускного коллектора
она там прикрыта термоэкраном, а со стороны колеса - там дырка в колёсную нишу ну и естесно, там собирается гумно, трубка в этом гумне гниёт до состояния непотребности, что и было выявлено
предложили ремонт моей трубки, в районе 3500. стал смотреть, новая онли оригинал от 10ки. на авито нашлась трубка в состоянии "лайк а нью", с европейки с маленьким пробегом, за 4000. сгонял, посмотрел, понравилась, купил. залил проблемное место цинком из баллончика в 5 слоёв, срань всю вычистил, собрал, кондейщик заправил - всё заработало.
правда прикольно получилось, кондейщик минут 20 гонял после заправки, с подключенным прибором, смотрел давление и прочее, сказал "странно, но всё работает збс"
а я после работки покатил домой, и из воздуховодов учуял стойкий запах фреона. пришлось ехать с открытыми окошками, через минут 5 запах пропал. температура за бортом была в районе +5, потому кондей проверять смысла не было.
на следующий день, как солнышко припекло - пошёл проверять. завёл, включил - не работает, нихера не охлаждается воздух. пиздец, подумал я, видимо испаритель откинулся, предстоит мне веселье с разбором торпеды и снятием печки позвонил кондейщик, обрисовал ситуацию, он сказал жди, вечером заеду - глянем.
вечером заехал, подключил прибор - фреон в системе есть. блять) завели, включили кондей - работает. блять! ну как так
короче, хз что это было, но уже дня 3 езжу, кондей работает без нареканий, всё збс. будем посмотреть
ещё одна возрастная болячка - подшипники хвостовика заднего редуктора. с заменой передних ступиц шума при езде стало меньше, но мой чуткий слух всё равно слышал, что где то что то есть. стали внимательно искать - нашли, воет сука редуктор
в инете всё расписано двадцать раз, по этому поводу, ничего там сложного по их замене нет
теперь стало вообще тихо в салоне, прям кайф
заодно поменял развальные болты на задних рычагах
прихуел от крепости сайлентов, ибо болты закисли, я мысленно приготовился их пилить, купил болты и новые сайленты, но при разборе подумал - дай ка попробую провернуть
взял полутораметровую жлыгу, проворачиваю развальный болт, сайлент скручивается, но не рвётся с нихеровым усилием, провернул болт во втулке сайлента. в итоге все болты расшатал и извлёк, ни один сайлент не сдался. бемеве, блеать!
надо доехать сделать развал. и такое ощущение, что по техничке - всё) дальше можно заниматься внешкой
там есть лайфхак - рычаги от м3, в оригинале стоит трв, можно брать трв(они не дорого стоят) придет оем запиленный.
Вот я покупал на е90
посмотрел ща трв от м3, через моего поставщика 4 рычага выходят в 15к
плюс поперечные рычаги другой формы, есть большое подозрение, что датчик высоты передней подвески не встанет оригинальным креплением
хотя там вроде ушко отлито, видимо просто надо будет к этому ушку его и прикрутить...
поставщик тут предложил хорошую цену на комплект рычагов на морду, 10к за 4 рычага лемфердер
Прочитав тему,решил подиагностировать свой чермет и.......обнаружил драные передние сайлентблоки! Причем на машине из-за обилия пыльников особо не поглядишь,видны только маленькие трещинки,но когда рычаги демонтировали и сняли упорные пластмасски с сайлентблоков, я понял,что не зря затеял эту канитель . Поставил TRW рычаги. Завтра на РУУК помчу.
Прочитав тему,решил подиагностировать свой чермет и.......обнаружил драные передние сайлентблоки! Причем на машине из-за обилия пыльников особо не поглядишь,видны только маленькие трещинки,но когда рычаги демонтировали и сняли упорные пластмасски с сайлентблоков, я понял,что не зря затеял эту канитель . Поставил TRW рычаги. Завтра на РУУК помчу.
ну и естесно, там собирается гумно, трубка в этом гумне гниёт до состояния непотребности, что и было выявлено
позвонил кондейщик, обрисовал ситуацию, он сказал жди, вечером заеду - глянем.
с нихеровым усилием, провернул болт во втулке сайлента. в итоге все болты расшатал и извлёк, ни один сайлент не сдался. бемеве, блеать!
