1,5кр, записался на пятницу. мастер говорит меняем одному за одним бмв, благо с белки их полный город натащили.
вообще он говорит както ненадёжно у бмв сделано, каждый декабрь одни и теже люди, на одних и техже машинах меняют свечи так как 1-2 подохли за год
у меня в семье был дизельный ниссан старый, 10 лет, свечи ниразу не меняли
п.с. утром градусник -22,5 показывал, завелась всё также стабильно раза с 5. вебасту не ставил в этот раз.
п.п.с. что удивляет - всегда ненравилось в дизелях что они долго прогреваются, тут же прогревается быстрее бензинки
вебаста правда работает вообще не выключаясь, но температуру стабильно на 12 держит
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 19.12.2012 в 11:29.
Как ни странно, со старыми мерседесовскими моторами проблем меньше. А Кайроны, Актионы (с корейскими движками) ебут голову через раз. Как визит на сервис, так 30-тку на стол
по новым не приценивался, но б/у с проливкой на стенде и гарантией год в латвии по 40лат(2300р) штука стоят.
тнвд 50 лат, но как сказали выше - нахуй никому ненужен.
короче, в случае попадания на хуёвую машину(пару дохлых форс, дохлые свечи, дохлая турбина) ремонт по ценам латвии рублей в 15-20 потолок выйдет. не так и страшно
ещё 57 мотор болеет магистральным датчиком давления в рэйле, но там на цена вопроса копейки за новый.
и да, чинить лучше в латвии, или хотябы рб, там этот мотор как облупленный на каждой сто знают, любые гайки горами в наличии.
напрашивается вывод : все, что скроишь на соляре - отдашь на сервисе
дизель выгоден при постоянных междугородних поездках, и то его экономия окажется явной через год-полтора
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
1,5кр, записался на пятницу. мастер говорит меняем одному за одним бмв, благо с белки их полный город натащили.
вообще он говорит както ненадёжно у бмв сделано, каждый декабрь одни и теже люди, на одних и техже машинах меняют свечи так как 1-2 подохли за год
у меня в семье был дизельный ниссан старый, 10 лет, свечи ниразу не меняли
п.с. утром градусник -22,5 показывал, завелась всё также стабильно раза с 5. вебасту не ставил в этот раз.
п.п.с. что удивляет - всегда ненравилось в дизелях что они долго прогреваются, тут же прогревается быстрее бензинки
вебаста правда работает вообще не выключаясь, но температуру стабильно на 12 держит
нормальный ценник, интересно, а если заломы будут, парни за те же полторы тыщи будут ебаться?
может стоит понять, что скроить не получится при владении бмв?
блять, на бензинке же свечи меняете по регламенту?
почему на дизеляке так не делать?
вышел, включил зажигание -градусник показал те же 22.5, с полоборота завелась, вторая аналогично
кстати, кто знает, на е53 как можно запрограммировать вебасту с бк включать?
можно, если не заводить ее, или иметь свой собственный теплый бокс, за который не надо платить, в котором бесплатное эл-во, или ездить пока не отвалится что-то, когда отвалилось-поставиь эту хуерагу на место и ебашить дальше
