на самом деле выворота как такового больше не стало, нужны проставки под сошки для его увеличения.
и все же эти тормоза доставили мне нехилого гемора, ибо чтобы их поставить на диск, который я хочу, надо кромсать кузов для увеличения места, чтобы он туда влез.... благо я вырезал углы моторного щита и дверной стойки для заделывания подгнивших мест, после этих тормозов понял, что наращивать не придется, придется тупо их застучать глубже и заварить)))) а спереди брызговики тупо выпилить как я и хотел.
и кстати от установки рычагов е46 выворот по логике вещей не должен увеличиться, он должен стать как у е46 просто, а его у 46го практически нету. Сошки в любом случае нужно изменять для того, чтобы убрать аккермана, буду делать это именно проставкой, чтобы сделать точки крепления шаровой и наконечника ниже, чем они есть сейчас, ибо койловеры сильно занизили машину и тяга рулевая стоит под углом, а должна стоять в одной плоскости с рейкой.
а чтобы кстати поставить на эти тормоза мои диски многоспицевые с вылетом 13 и практически плоской внутренней частью, приходится делать проставку 3см. вылет ступицы е36 это пиздец какая подстава.... меньше всего на это говно расчитывал откровенно. ибо такой клевый парень, собрал тормоза, такой, берешь диск, ставишь и тут на нахуй, линейкой измеряешь и привет 3и сантиметра..... пздц. зато колеса теперь из арок торчат просто чума. в ближайшее время доделаю проставки, вчера успел только заготовки выточить, просверлю дырки и соберу.
кстати помимо всего прочего чегодня поеду заберу м60. завтра к нему поеду заберу колокол коробки для сращивания с моей.
__________________
Последний раз редактировалось Krendel, 05.06.2014 в 07:42.
не совсем, суть замены следующая, поскольку те, что у меня были все равно ни под каким соусом не подходят, я подумал об альтернативе, их несколько. из простых вариантов это 330 е46 и м3 е36, ни тех ни других отдельным передним комплектом я не нашел. эти два варианта достаточно логичны ибо все остальное, что было предложено - меньше, чем те, которые стояли на машине. Понятное дело ставить на перед диски меньше, чем были не комильфо, особенно с учетом того, что в будущем будет ставиться мотор посерьезнее.
Так вот поскольку вариантов болт он найдено не было, а я всегда хотел алюминиевые брембы, то был начат поиск оных, нашлись достаточно быстро. Куплены были тоже сразу. Ну а там уже выбор диска, который ставить, ну и так далее.
по сути тормоза были сделаны не для "прокачки", а поскольку нужно было делать альтернативный вариант, и очень давно хотелось конкретные суппорта, в них есть определенная фишка, даже не то что они типо 4е поршня и возможно лучше тормозят, уменьшение подресорных масс скорее даже бонус к моему удовольствию от созерцаемого и пониманию, что я это установил сам без колхоза, потратив достаточное количество времени и не намандив.
сегодня попробовал поставить генератор от м20, тот что на 90 ампер. в общем хуй он так просто лезет в м30. может конечно у меня там франкенштейн собран, но с учетом того, что уже стоит рейка е36 то меня крайне обрадовало, что я смог запихнуть родные шланги с минимальным количеством узлов. Гена влез, насос гура тоже, вроде все норм, завтра надо поменять ремни и все заработает. Попутно забрал стартер из ремонта, ремонтники сказали, что по стартеру видно(а точнее по колличеству говна в нем от сцепы) что мотор ебут во всю. В общем осталось немного. кузовня по морде почти готова, осталось добавить косынок к лонжеронам для усиления мест крепления сайлентблоков новых рычагов. ну и две стандартные дырки(трещины) под передними стойками лобового стекла. полы в ногах восстановлены, нишы моторного щита в подкрылках отпилены, застучены для увеличения места для колес и заварены обратно. Отпилив родные кронштейны сидений было принято решение о полной замене полов по причине нахуй надо залеплять три маленькие дырочки, когда можно хуйнуть весь пол сразу. Так же установлены дополнительные косынки Т-образного формата в сочленение средней кузовной стойки и крыши. При поездке по территории завода там внезапно захрустело и появились трещины.... я был немного в ахуе от таких приколов. в общем не стоит распиливать кузов и кататься по отсутствующей дороге. В общем я доволен, кузов неплохо взбодрен и чувствует себя почти как в себе, после поездки в псков каркасимся и меняем столбы, кстати все 4е столба.
в общем надеюсь от поездки не развалимся, ибо поедем в режиме полуфубриката...
сегодня поставил наконец то генератор, пересобрал по новой ГУР, перебраный стартер подключил, залил жижкости и завел, проверил как все работает, просто шикарно! я доволен, завтра осталось доварить кузов и собрать обратно всю кузовню и салон, чтобы после пскова снова разобрать. Машина наконец-то преобретает былую бодрость кузова, это видно пошагово, с каждым новым восстановлением становится гораздо приятнее открывать двери на подьемнике ну и куча дополнительных факторов. без каркаса тоже можно жить. но однако все же е28 как оказалось сделана тоже из фольги к сожалению. для автоспорта я ещё раз убедился, что это крайне не приспособленый кузов, в очень многих факторах.
потестил на этой подвеске потенциальные размеры сошек будующих, выворот вобще ядерный ад должен получиться
но подумал может я нихуя не шарю
