Не забывай что по городу не такая экономия..
Дизель экономичнее,как раз,на трассах...
ваще не согласен. точнее, если говорить про конкретную машину Пыж 408 1,6д - расход в городе 5,5. ну зимой может 6 максимум. бак 60л - на 1100км полюбому хватит.
я больше скажу - у нас в поездке вышло 5,5 средний расход - потому что примерно половину пути Я за рулём сидел и местами по платникам ехали 150-160. А если бы брательник овощил (130 максималка) - расход мог выйти меньше 5 литров. Он в прошлом году ездил, 4,8 вроде был средний..
Цитата:
Сообщение от WINNER
У меня был служебный Гэлакси дизельный (2.0 т.д.),а у напарника СМакс бензин (1.6т.)...так вот по городу был расход один в один-10 литров...и только по трассе на литр/два у меня расход был меньше...
да просто старые машины либо сами движки говно. хз.
Цитата:
Сообщение от WINNER
И очень зависит от качества топлива,плюс что бы летнего в начале зимы не плеснули надо очень опасаться...
опять же по опыту брательника - все три года на лукойле льёт. это не сложно когда заправляешься всего 2-3 раза в месяц. проблем не было.
Цитата:
Сообщение от rukez
итого - зизель прикольно но пока новый и пока есть гарантия в 150ткм
дальше это должна быть машина следующего владельца, который думает что наебал систему
наверное ты отчасти прав, но всё же.. повторюсь, не припомню среди знакомых что бы кто то капиталил дизеля..
Fire, я даже больше скажу - при евроценах на дт а на зч как у нас лотерея с дизелем окупится. А наши таксисты - теже леминги которых запугали сказками о дизелях да и в кредит кию сид/хюндай Солярис на топливе сотоны хуй купишь
1.ваще не согласен. точнее, если говорить про конкретную машину Пыж 408 1,6д - расход в городе 5,5. ну зимой может 6 максимум. бак 60л - на 1100км полюбому хватит.
я больше скажу - у нас в поездке вышло 5,5 средний расход - потому что примерно половину пути Я за рулём сидел и местами по платникам ехали 150-160. А если бы брательник овощил (130 максималка) - расход мог выйти меньше 5 литров. Он в прошлом году ездил, 4,8 вроде был средний..
2.да просто старые машины либо сами движки говно. хз.
3.опять же по опыту брательника - все три года на лукойле льёт. это не сложно когда заправляешься всего 2-3 раза в месяц. проблем не было.
4.наверное ты отчасти прав, но всё же.. повторюсь, не припомню среди знакомых что бы кто то капиталил дизеля..
1.А зачем ты сравниваешь 1.6 д со своей бензиновой субарой..
Надо сравнивать равные объёмы и мощности...
В режиме "до 130" Сид жрёт в районе 6,5-7...
2.Машины были взяты новыми
3.Ну многие заправляются чаще ...да и на летнее топливо в начале зимы попасть несложно при любом цикле заправок...
Да и при таком редком цикле можно встретить зиму с летним дизелем в баке
4.А про капиталку никто и не говорит....там много сопутствующих деталей,склонных к поломке..
Вообще посты Рукеза умиляют
кто же может собрать столь сложный мотор как м57/n47, там же нет ни ваносов ни вальвотроников, да нихуя там нет, там уровень конструкторской мысли с трудом дотягивает до безваносного м50 времён узкомордых е34
а ещё бмв аг продаёт новые столбики в сборе, на N47 на сколько я помню 200 за новый столб без башки можно уложится, причём он будет с коленом последней ревизии и лишённый проблем с цепью грм, прикрути свою башку и езди радуйся, там даже маслосъёмники с 300к пробегом ещё живы будут.
и да, бмв дизель берут не ради экономии, а ради того, что он валит
хотя экономия тоже есть, если сравнить по деньгам, то в оинаковом режиме на 520d e60 жена у меня тратила в месяц 2кр на топляк, на е46 325 тратит 5-6кр. я правда всю жизнь во все дизеля лил соляру по 25, а на заправке бывал раз в 2-3 месяца на 500р
жена ноет с лета - заебало заправлять этот бенз, хочу дизель в котором всегда полный бак и в любой момент просто придавил педальку и никого уже нет вокруг
и да, купить древнюю лохматую паджеру без коммон рэйла и изменяемой геометрии турбины и потом писать что дизель говно......
стыдно короче
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 20.10.2016 в 13:27.
Вообще посты Рукеза умиляют
кто же может собрать столь сложный мотор как м57/n47, там же нет ни ваносов ни вальвотроников, да нихуя там нет, там уровень конструкторской мысли с трудом дотягивает до безваносного м50 времён узкомордых е34
а ещё бмв аг продаёт новые столбики в сборе, на N47 на сколько я помню 200 за новый столб без башки можно уложится, причём он будет с коленом последней ревизии и лишённый проблем с цепью грм, прикрути свою башку и езди радуйся, там даже маслосъёмники с 300к пробегом ещё живы будут.
и да, бмв дизель берут не ради экономии, а ради того, что он валит
хотя экономия тоже есть, если сравнить по деньгам, то в оинаковом режиме на 520d e60 жена у меня тратила в месяц 2кр на топляк, на е46 325 тратит 5-6кр. я правда всю жизнь во все дизеля лил соляру по 25, а на заправке бывал раз в 2-3 месяца на 500р
жена ноет с лета - заебало заправлять этот бенз, хочу дизель в котором всегда полный бак и в любой момент просто придавил педальку и никого уже нет вокруг
и да, купить древнюю лохматую паджеру без коммон рэйла и изменяемой геометрии турбины и потом писать что дизель говно......
стыдно короче
...да и на летнее топливо в начале зимы попасть несложно при любом цикле заправок...
