перевёз я сегодня Бездну со стоянки к месту постройки где почти все компоненты ждут её.
т.к машина полуразобрана (привода после снятия кпп и мотора лежат на подрамнике,подрамник и рычаги наживлены на пол витка,рейка просто висит а задние колеса спускают как по дискам так и через трещины в резине) я не решился проявлять суровость тащя машину на жесткой сцепке или выпрашивая подкат. позволил себе роскошь и заказал эвакуатор
правда не смог отказать себе в удовольствии и сторговался за перевозку из купчино на комендань за 1500р :
ну и намучился я впиховывать невпихуемое
сам подрамник встал без проблемм, всё четко, я даже удивился
мотор с коробкой реально больше по размеру оковской
справа брызговик нещадно рихтовался кувалдой чтобы залез шкив и ремень с генератором
слева коробка торчит так что колесо упариется в неё при вывороте чуть больше половины
ещё нужно было завалить мотор чтобы он не упирался в переднюю панель оставив место под радиатор но и не откидывать назад чтобы хвостовик кардана не рыл землю .
пришлось отрезать от подрамника задний правый кронштейн под опору т.к. он мешал гранате (в моноприводной версии там должна проходить только палка привода)
левую заднюю площадку тоже пришлось подогнать\попилить
проклял всё на свете но вроде что то получилось.
передние подушки сделаны на основе резинок 2108 боковых, задние подушки в процессе изготовления,будут от мотора 2101
рулевая рейка
раньше она крепилась к подрамнику ,теперь из за того что на её пути теперь угловой редуктор и кардан то пришлось поднимать её выше, примерно на тот же уровень или чуть выше чем она была до лифта
встала сложная задача совмещения подушек двигателя и надстроек для траверсы рейки.
выход был найден в изготовлении креплений для рейки непосредственно на кузове
опять же весьма интересный вид на то что торчит из кпп
