Fire: то, что подбором чисел в коробке и главной паре под конкретную трассу мы можем (и должны) подобрать оптимальный режим работы мотора для этой трассы - это я не спорю, это очевидно. и что это все в комплексе действительно меняет диапазон работы мотора на конкретной трассе, потому что ты не всегда тупо разгоняешься и т.п.
как я и написал изначально, вот на старте разница есть - с коротким редуктором ты будешь стартовать на той же коробки с бОльших оборотов и тем самым избежишь попадания в низкий момент без ваноса на старте