За бортом 10 холода. какая стройка
Сейчас мне важно определиться с расписанием на сезон. Где ехать, где не ехать (куда меня не пустят)))))
Количество легенд более 20 - это замечательно. Прокатился на прокатной легенде - нет уж. Такой автоспорт мне не интересен. Понимаю, мастерство пилота, борьба на равных. Бюджетно опять же. Но, у меня повседневная машина лучше едет и лучше держит дорогу. Какого спрашивается....
За бортом 10 холода. какая стройка
Сейчас мне важно определиться с расписанием на сезон. Где ехать, где не ехать (куда меня не пустят)))))
Количество легенд более 20 - это замечательно. Прокатился на прокатной легенде - нет уж. Такой автоспорт мне не интересен. Понимаю, мастерство пилота, борьба на равных. Бюджетно опять же. Но, у меня повседневная машина лучше едет и лучше держит дорогу. Какого спрашивается....
Ты ещё Техноринговских тазов не нюхал - вот там трэш так трэш!
То что прокатные хз как едут - факт, но вот если свой построить - там уже совсем другая физика
Ты ещё Техноринговских тазов не нюхал - вот там трэш так трэш!
То что прокатные хз как едут - факт, но вот если свой построить - там уже совсем другая физика
Так я и не спорю.
То, на чем прокатился - оставило впечатление помойки. То, что Таз можно построить очень приличный, даже в рамках регламента, даже прекрасно понимаю. Опять - все упирается в бюджет постройки. Да и две гонки мне как то совсем не нужны. Одной вполне хватает. А тазики - мне на Бехе больше Фана
Если каркас в железе соответствует тому, что на бумаге, то он вполне пригоден для соревнований на автодроме СПб. Увижу изделие живьем. будет понятно про все остальное.
А что обсуждать то? Кто так активно обсуждал монокласс каркасы по приложениям и регламенты - на кольце так и не появились.
Пожелания Автодрома о каркасах, комбезах, хансе - так и остались пожеланиями.
Зрелищ, зрелищ)))
