Здрасьте! не ждали, а мы припёрлись
откатал я на бездне лето. проехали не мало для такого аппарата, около 1000 км по грунтовкам.
расскажу сначала о тех.части, а потом слайды и расказики о покатушках
глобальная поломка была одна- при развороте на асфальте выскочила палка шруса из наружной гранаты. пытался доехать за счёт блокировки. проехал с пол километра по асфальту решил дальше её не мучить а на верёвке приехал домой. вероятно это случилось в следствии увеличения длинны растяжки и смещения колеса вперёд- вылечил новой палкой привода и подкладыванием шайбы между гранатой и кулаком.
так же ЗАЕБАЛочень надоел перегревающийся электробензонасос, но очень похоже что это из за того что 1. он стоит в самом жарком месте подкапотного пространства над выхлопной трубой 2. нет "обратки"
решением была езда с выключением насоса (тумблер на торпеде) по алгоритму километр едем с насосом , пол километра едем без него. нарастить два провода и поставить насос в другое место было выше моих сил
очень ЗАЕБАЛИ,ПИЗДЕЦ КАК ЗАЕБАЛИ неадекватно себя вели передние покрышки. они постоянно травили по диску. причём травили без объявления и вне всякого алгоритма. машина могла неделю стоять на накаченых колёсах, но через пару км пути упасть на обода, а могла травить так что насос ели успевал накачать, но через 100 метров воздух переставал выходить. и это только с передними колёсами. задние ни разу не подкачивал. думаю дело всё в ом что у передних тот же производитель что делал колёса для моего квадрика который так же
немного оторвало кузов в районе передних креплений подрамника, виновата в этом жёсткая задняя балка усиленная огромным уголком. в следствии своего уселения дабы не гнуться где не надо,она перестала гнуться где надо и задняя подвеска не работала как надо, зад был на столько жёстким что можно было застрять в чистом поле в небольшой канаве с вывешеным передним колесом
ещё под конец сезона машина стала козлить, похоже амортики которые без меня имели пробег, в конец устали ещё и лати такие демпферировать
итог:аппаратом доволен полностью.
могло быть и хуже (с)
расскажу ещё об одной поездке , ездил я уже в те места на квадрике, но без фотоаппарата, по этому слайды сейчас
гарнитура на шлемах очень удобная штука,особенно в дальних поездках, но компанией под одной крышей ездить гораздо прикольнее
поехали мы в доль Вуоксы сторону Лосево, на зелёный мыс
К середине августа 1941 года, в результате наступления финских войск стремящихся захватить левый берег переправу через Вуоксу, в тяжелых боях 265-я стрелковая дивизия была практически разгромлена. В ночь с 15 на 16 августа в качестве подкрепления для 265-й СД, сражавшейся под Ряйсяля (Мельниково), из района Сяккиярви (Кондратьево) был отправлен на машинах 33-й погранотряд. Переправившись через Вуоксу и направляясь по лесной дороге к деревни Ораванкюто (близ нынешнего озера Балахановское), вечером 16 августа погранотряд был внезапно атакован передовыми частями 18-й пехотной дивизии. Финнам удалось окружить пограничников, которые отчаянно оборонялись, использую имеющиеся танки и артиллерию. Три дня в этом районе шел жестокий бой. 33-й погранотряд был полностью разгромлен. Небольшая часть отряда пограничников смогла вырваться из окружения, в том числе и командный состав.
по дороге далее был найден гаечный ключ, взял с собой "вдруг пригааадиицааа"
пользуясь случаем хочу выразить благодарность нашему трезвому водителю в чьих хрупких но надёжных руках машина была на протяжении поездки в 130 км
следующая остановка нашего мини путешествия кладбище где установлен памятник финскому рядовому
фигура солдата с прикланённой головой и кепкой в руке
ЗЕМЛЯКАМ ПОГИБШИМ В 1918 ГОДУ
В БОРЬБЕ ЗА СВОБОДУ ФИНЛЯНДИИ И
ПОГРЕБЕННЫМ НА ЭТОМ КЛАДБИЩЕ
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ
в 39 году памятник был разрушен
ноги и туловище бросили не подалёку, а голова пропала беследно
в 1994 году памятник был по мере возможности востановлен
но недавно его опять сломали — сняли тело со штырей и бросили на землю
крест бросили у озера, я его обратно принёс
двигаемся дальше в самый дальний угол "зелёного мыса"
Руины форта линии Маннергейма "Нойсниеми" («Вяйнямёйнен»), построенного в 1920-е годы.
Имел 4 уровня. Нижние, подземные — жизнеобеспечение, включая питьевой родник, верхние, надземные — пулемётные и артиллерийские расчёты. Форт капонирного типа, по два пушечных или пулеметных каземата на фланг. Около форта имелось два пулемётных ДОТ фронтального огня (один севернее форта, другой западнее).
Для взятия такого ДОТ-а приходилось действовать минёрам, подползая и обкладывая взрывчаткой и, отползая, взрывать. И в уже образовавшиеся трещины, снова и снова закладывать разрушающий заряд, пока не образовывались достаточно большие разломы для свободного гранатометания внутрь сооружения.
на пляже перед дотом водой вымыло почву и сосны стоят с оголёнными корнями
пляж не типичный для Вуоксы, песочный с пологим заходом, но вода как всегда холодная
Развалины некогда большого финского хутора - судя по старым картам, имя ему Paivakivi. Это же название значится на старинной бетонной стеле, стоящей около остатков фундамента. Назначение монумента доподлинно неизвестно, возможно, это одна из стоек ворот хутора - на эту мысль наводит глубокий желоб на одной из граней. Стела даст богатую пищу для краеведческой фантазии - она вся испещрена надписями на разных языках, среди которых - даты, включая 1400 год, и, судя по всему, фамилии (Liski). В основании стелы - древний замшелый валун.
На Финской карте волости Вуоксела это место соответствует хутору Хиеккамяки деревни Пяйвякиви. Хутор Лиски также был в этих местах но западнее,ближе к деревне Мыс или Нойсниеми.
так же заехали на паромную переправу, ныне заброшена, построенная для стоящего неподалёку пионерского лагеря МАЯК
сам лагерь ещё обитаем, с пяток лет назад даже можно было остановиться там на ночлег за пару сотен,сейчас там стали появляться новые котеджики. но дорога просто отвратная
другой пионерский лагерь мы посещали в 2015году ещё на квадрике
там действующей осталась только котельная которая отапливает несколько кирпичных многоквартирных домов в посёлке неподалёку(видимо эти здания строились для персонала лагеря)
недалеко от лагеря старое финское кладбище
в советское время не нашли другого применения землю на которой стоит кладбище, как построить колхозную автобазу
с дачи до города машинка на сцепке добралась успешно, не считая взорвавешегося на скорости 100км\ч переднего колеса
в декабре нашёлся свободный денёк для того чтоб загнать на подъёмник и произвести осмотр и начать ремонт\профилактику\подготовку к новому сезону
осмотр показал что передний правый угол кузова немножко помялся после встречи с пнём, после неудачного выхода из поворота
так же требовала замена одна шаровая опора
и был необходим ремонт кузова , а точнее точек крепления подрамника
кузов был тут же починен
из списка дел оставалось :
-разрезать балку (сделать независимой заднюю подвеску)
-поменять шаровую
- починить несколько электрокосяков (неработающий поворотник и насос омывателя)
- всё отмыть и почистить от грязи
список меня не сильно порадовал и по этому мозговые вихри закружились в голове сея панику и думы о корчевании несчастного тельца....
не долго думая я продал кпп и двс , теперь вот соображаю что теперь делать дальше
а дальше я надеюсь будет немножко интересно, может совсем немножко, а может и не интересно, главное чтоб было
лёгкое лирическое отступление в предверии тяжёлой работы по глобальным переделкам
маленькая история о встречи Бездны с сосной
гружёная машинка ехала не быстро но уверенно, только на горке у дома оба передних колеса продолжали крутиться вперёд, а машина покатилась назад по сырой траве с грязью
