ABs, ну ты, в случае удачливости своих маневров, надеюсь знаешь кого пригласить управляющим по делам черножопых
а то при этой власти мне никуда(мои личные предпочтения не в счет), биография-хромает на переломанную ногу (госслужба кончилась раз и навсегда мрачной ночью 2009-го)
Последний раз редактировалось Т-80, 21.07.2014 в 00:12.
у меня на этот счет другое мнение:
история складывается из договоренностей пацанов у которых много денег и сильные старые традиции, а потом борзописцы за долю малую переворачивают ее как будет угодно будущим поколениям
пивные путчи-следствие, посредсвом спонсорской помощи в нужное время в нужном месте- как какломайдан,например
Последний раз редактировалось Т-80, 21.07.2014 в 00:14.
Люблю удивлять Был инцидент, есть комментарии. Или ты думаешь, я только 30-кой грежу и пиво разливаю? Да херню на форумах пишу... Я очень разный, Алексей, очень непредсказуемый. Ангел, хули.
пивные путчи-следствие, посредсвом спонсорской помощи в нужное время в нужном месте- как какломайдан,например
Да, но 300 жизней одним махом убрать ради этого, причём у всех на виду... Ну, понятно, что лучше сейчас 300, чем потом 300 000, но всё же. Грызём друг-друга, блядь, даже виртуально. Противно, однако.
Судя по всему, самолёт НЕ СОВСЕМ НАСТОЯЩИЙ, и вся трагедия — спектакль, как и снос башен в Нью-Йорке 11 сентября.
В марте был угнан самолёт Малайзийских авиалиний, который, якобы, абсолютно и бесследно пропал. На самом деле, он был перегнан на американскую военную базу, Диего-Гарсия.
Затем, он был переправлен в Голландию. В нужный день и час он вылетел в Малайзию. Внутри были не живые люди, а трупы. Самолет вели не настоящие пилоты, а автопилот. Либо взлет (сложная процедура) сделали живые пилоты, которые заранее спрыгнули на парашютах. Далее самолёт летел автоматически. В нужном месте его взорвали (возможно, даже без ракеты земля-воздух, а просто заложив внего взрывчатку, след ЦРУ США, как и 11 сентября).
Паспорта все новенькие — и это в сгоревшем и развалившемся самолёте ( вспоминается та же ситуация 11 сентября — здания распылены в порошок, но найдены целые чистые паспорта угонщиков — опять почерк ЦРУ США). То есть, произошёл ВБРОС паспортов.
Ополченцы говорят о странном трупном запахе, который исходит от трупов, будто они несвежие. А уж они знают, что такое свежие трупы. Так что в самолёт были положены чьи-то чужие трупы, которые уже успели начать разлогаться.
Заметьте, РОДСТВЕННИКОВ не показывают, никого конкретно — якобы, чтобы их уберечь от любопытной прессы.
Номера двух самолётов почти идентичны и отличаются на 1 букву — O и D : Бортовой номер рейса MH370, пропавшего в марте — 9M-MRO. Бортовой номер рейса MH17, “упавшего” — 9M-MRD.
В Фейсбуке все якобы погибшые пассажиры (имена брали по паспортам, что уже показали) в ОДИН день (21 апреля, то есть уже после угона лайнера в марте), создали странички в Фейсбуке. И ничего туда не выложили.
Цель операции ЦРУ США — обвинить во всём Россию и начать против неё большую войну.
Так как даже я сейчас об этом говорю (простой зритель), значит тот, кто надо (российские спецслужбы) всё давно поняли и действуют.
Значит, результат для тех, кто устроил эту “катастрофу” — неудачный, и скоро всё выяснится с очень негативными последствиями для устроителей.
При любой авиакатастрофе первое, что мы видим на экранах своих телевизоров - это не место крушения, а родственников погибших, многие из которых ещё не успели выехать из аэропорта после проводов. Круглосуточно, в течение нескольких дней, телезритель наблюдает репортажи о том, как с родственниками погибших работают психологи, как берут интервью у психологов и у родственников погибших.
Показать полностью.. Что же мы видим в этом случае? С момента трагедии прошли практически сутки, но ни один телеканал мира так и не показал нам родственников жертв катастрофы. Ни на одном портале в Интернете вы не найдёте фотографий этих родственников; также вы не найдёте ни одного интервью с родственниками. Нигде в Интернете вы не найдёте истерии по поводу данной трагедии, что было бы естественным в подобной ситуации. На нидерландских сайтах тишь да гладь, да божья благодать - к материалам о катастрофе скудное количество комментариев, которые отличаются совершеннейшей холодностью и отстранённостью...
Российская Федерация
1. С большой долей вероятности, сбитый 17-го июля над территорией Украины авиалайнер является пропавшим 8-го марта "Боингом" малайзийской авиакомпании, который так и не был найден. Ещё тогда многие российские политики и обычные пользователи Интернета высказывали предположение, что пропавший "Боинг" будет как-то использован в провокации против России, во имя развязывания Третьей Мировой войны;
2. По словам людей, первыми прибывших на место катастрофы, над обломками стоял невыносимый трупный запах, что свидетельствует о том, что "пассажиры" были умерщвлены за несколько суток до полёта, так как на разложение трупов до появления такого запаха требуется немало времени. Также на месте катастрофы не было ни одной капли крови, за исключением кабины пилотов - и это понятно, ведь самолёт вели живые люди. А трупы, по словам очевидцев, совершенно обескровлены, словно кровь в них застыла;
3. Те же очевидцы сообщают, что большинство тел были голые; на одетых же трупах была одинаковая одежда от "Hugo Boss";
4. Идеально новые, блестящие, чистые, никоим образом не пострадавшие паспорта граждан Нидерландов, Малайзии и прочих государств. Никак не вяжущаяся с общей разрухой и обгорелостью целость этих паспортов наводит на мысли о том, что сразу после катастрофы кто-то подбежал и подбросил заранее заготовленные фальшивые паспорта, не потрудившись даже вынуть их из полиэтиленового пакета, в котором их нашли телевизионные корреспонденты, и разбросать по всему месту катастрофы. Некоторые паспорта были проколоты, что совершенно невероятно, ибо ни на один авиарейс не пропустят человека с просроченным паспортом;
5. Когда журналисты показывали паспорта в развороте, там были отчётливо видны данные пассажиров. Пользователи иностранных форумов не поленились и провели своё собственное мини-расследование, в ходе которого обнаружилось, что люди, чьи паспорта были показаны журналистами, "действительно существуют" - есть их профили в "Facebook". Но - внимание! - профили этих, совершенно, казалось бы, независимых друг от друга людей, были зарегистрированы в одно время: 21-го апреля 2013-го года. Все эти профили схожи в том, что ничего, кроме фотографий, загруженных в день регистрации, на этих страницах нет. Также у этих пользователей нет ни друзей, ни каких-либо публикаций, ни отметок о понравившихся страницах - абсолютно ничего! Страницы пустые. По нашей версии, этих личностей в природе не существует, имена придуманы, фотографии взяты невесть откуда, а "Facebook" для каких-то неблаговидных целей создаёт целую базу таких профилей. Как известно, "Facebook" является детищем ЦРУ;
6. Незначительный момент: книги и сумки лежали отдельно, нетронутые пламенем, как будто только из магазина. Из этого следует, что их, как и паспорта, подбросили на место уже после катастрофы;
Минобороны России представило данные объективного контроля по крушению малайзийского Boeing 777 на востоке Украины.
По информации ведомства, в момент крушения лайнера в той же точке находился самолет ВВС Украины. Расстояние между двумя бортами не превышало 3–5 км.....
Читайте далее:
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-60
Цитата:
Ракета применяется с дистанции до цели до 7,2 км. Данное значение обеспечивается на высоте около 12км, а вблизи Земли дальность уменьшается почти втрое. Пуск можно осуществлять при перегрузке носителя до 7 единиц. Угол захвата ГСН составляет 50, после чего автосопровождение цели ведется в диапазоне углов до 30...35 .
Обеспечивается поражение целей, маневрирующих с перегрузкой до 8 единиц. Вероятность поражения цели залпом двух ракет оценивается величиной 0,7...0,8.
ФРОНТОВОЙ ШТУРМОВИК СУ-25
Вооружение:
Цитата:
Встроенная двуствольная 30-мм пушка ГШ-30 (250 снарядов). В качестве боевой нагрузки могут быть использованы: до 4 УР Х-25МЛ, С-25Л (ЛД), до 2 УР Х-29Л класса "воздух-поверхность"; 2 УР Р-60 класса "воздух-воздух"; до 8 блоков НАР С-8, С-13, до 8 НАР С-24, С-25; до 8 РБК-250 или РБК-500, до 8 КМГУ, авиабомбы, зажигательные баки калибра до 500 кг; до 4 подвижных 23-мм пушечных установок. Число узлов внешней подвески 10 (8 из них на 500 кг каждый), максимальная боевая нагрузка 4400 кг. Всего на самолет может быть установлено 32 вида оружия, в т.ч. высокоточное.
А был ли суслик?
__________________
Последний раз редактировалось R&K, 21.07.2014 в 20:19.
у меня на этот счет другое мнение:
история складывается из договоренностей пацанов у которых много денег и сильные старые традиции, а потом борзописцы за долю малую переворачивают ее как будет угодно будущим поколениям
пивные путчи-следствие, посредсвом спонсорской помощи в нужное время в нужном месте- как какломайдан,например
Был инцидент, есть комментарии. Или ты думаешь, я только 30-кой грежу и пиво разливаю? Да херню на форумах пишу... Я очень разный, Алексей, очень непредсказуемый. Ангел, хули.
