12:05:30
Алексей: Виталий,скажите пожалуйста какая дуэль или может быть обгон больше всего запомнился в этом году?
12:06:14
Виталий Петров: Думаю, поединок с Росбергом в Спа. Я очень долго ждал, пока пилот Force India перед нами поедет в боксы - и у меня будет шанс использовать F-воздуховод
12:08:55
serega: Виталий, что значил жест Алонсо в конце Гран При Абу-Даби? был ли у Вас с Алонсо разговор после Гран При?
12:10:15
Виталий Петров: Это испанская "фишка" - три сложенных вместе пальца выражают недовольство. Я много раз видел такое в Италии и Испании. Но никакого разговора не было. Думаю, это эмоции - когда он вылез из машины, и ему рассказали, как все было - Фернандо понял, что моей вины в том, что он проиграл титул, нет
За несколько дней до наступления 2011 года первый российский пилот Формулы 1 Виталий Петров стал гостем чата F1News.Ru. За полтора часа гонщику было задано без малого три тысячи вопросов! Ответить он успел только на 71, предлагаем расшифровку этой беседы вашему вниманию...
Виталий Петров: Всем привет!
Вопрос (Александр Владимирович): Виталий, кого из гонщиков вы считали самым опасным и непредсказуемым соперником на трассе?
Виталий Петров: В этом году – точно Сутила. Порой он допускал агрессивные и опасные маневры.
Вопрос (Jeremy): Виталий, было ли у вас принципиальное соперничество с Нико Хюлькенбергом?
Виталий Петров: Нет, такого не было.
Вопрос (Vint123): Виталий какой Гран При прошедшего сезона был для вас самым сложным с физической точки зрения?
Виталий Петров: Вообще-то традиционно такой гонкой считается Малайзия, но там я не финишировал из-за поломки. Так что в реальности получился Сингапур.
Вопрос (-Skiff-): Виталий, были ли какие-нибудь жесты благодарности со стороны Red Bull за вашу борьбу с Алонсо в Абу-Даби? Если были, то какие?
Виталий Петров: Я только видел надпись "Спасибо, Петров" на сайте у Феттеля. И все :)
Вопрос (adoks): Виталий, есть ли у вас секреты от Роберта Кубицы, и у него – от вас?
Виталий Петров: Конечно, есть. Какие – не скажу, на то они и секреты. Он тоже не раскрывает – боится, что я догоню :)
Вопрос (trever35): Виталий, в чём, на ваш взгляд, причина слабого выступления Михаэля Шумахера в этом сезоне?
Виталий Петров: Тяжело сказать точно, но первое, что приходит в голову – большой перерыв Михаэля в выступлениях. Новая машина, новая аэродинамика, команда пока была не готова к победам. Посмотрим, что будет в 2011-м.
Вопрос (Алексей): Виталий, скажите пожалуйста, какая дуэль – или, может быть, обгон – больше всего запомнился в этом году?
Виталий Петров: Думаю, поединок с Росбергом в Спа. Я очень долго ждал, пока пилот Force India перед нами поедет в боксы – и у меня будет шанс использовать в споре с Нико наш воздуховод.
Вопрос (serega): Виталий, что значил жест Алонсо в конце Гран При Абу-Даби? Был ли у Вас с Алонсо разговор после финиша?
Виталий Петров: Это испанская "фишка" – три сложенных вместе пальца выражают недовольство. Я много раз видел такое в Италии и Испании. Но никакого разговора не было. Думаю, это эмоции – когда он вылез из машины, и ему рассказали, как всё было – Фернандо понял, что он проиграл титул вовсе не из-за меня.
Вопрос (Алексей Мельников): Виталий, какая трасса Формулы 1 вам понравилась больше всего?
Виталий Петров: Для меня все трассы хороши, я рад вернуться на любую из них. Действительно не могу выбрать.
Вопрос (Евгений Кулаков НАШ??? ): Виталий, скажите, с кем из гонщиков за сезон вы подружились, может быть, кто-то из них давал вам дельные советы?
Виталий Петров: Советы, конечно, не даёт никто – конкуренция. Я много общался с Кобаяши, часто говорил с Алонсо – а так со всеми понемногу.
Вопрос (Mark404 знакомо :) ): Не забывали ли механики посторонние предметы в вашей машине? :-)
Виталий Петров: Вроде бы пока нет. На то это и Формула 1.
Вопрос (dyadyapisha89): Виталий, какой подарок вам сделала команда на день рождения?
Виталий Петров: Часы подарили, причем это сделали лично два совладельца команды - Жерар Лопес и Эрик Люкс.
Вопрос (dima4): Очень интересно узнать: что вы чувствовали перед стартом первой гонки в Формуле 1?
Виталий Петров: Уже точно и не помню... Конечно, волнение, но когда светофоры погасли, оно ушло. Был азарт. Если бы не поломка, это была бы хорошая гонка.
Вопрос (Макс): Виталий, на сколько по 10-бальной шкале оцените свое выступление на протяжении сезона?
Виталий Петров: Я бы, пожалуй, даже 5 не поставил бы. Опыта я заработал много, стал сильнее, лучше чувствую машину. Но слишком уж много было ошибок и аварий.
Вопрос (AlexKhoff): Что вы хотите видеть на трибунах – флаги, надписи, футболки, танцы или что-то еще?
Виталий Петров: По ходу гонки очень редко что-то замечаешь – разве что если где-то есть большой флаг. Зрение становится словно черно-белым: только трасса и соперник впереди или сзади.
Вопрос (iceman-57): Виталий, что стало причиной не самых лучших выступлений в квалификациях?
Виталий Петров: В квалификации есть очень много факторов – от погоды до настроек, от расположения соперников на трассе до состояния пилота. Это одна из самых сложных процедур в Формуле 1, как мне кажется. Здесь очень важен опыт. В GP2 я тоже «поехал» в квалификациях не сразу.
Артем: Виталий, в зеркала заднего вида машины действительно что-то видно?
Виталий Петров: Я смотрю в них всегда – это очень важный элемент. Без зеркал – как без руля.
Вопрос (Алексей): Виталий, у каждого гонщика есть своя манера пилотирования (тот же Шумахер жаловался на недостаточную поворачиваемость). Соответствовала ли машина вашей манере?
Виталий Петров: Сложный вопрос. На разных трассе все складывалось по-разному. Приходилось искать оптимальный вариант. Я люблю стабильную машину на старте, а к финишу может появиться как избыточная, так и недостаточная поворачиваемость.
Вопрос (ZeTTeR): Можно ли начать гоночную карьеру, если ты выше 1м 93см?
Виталий Петров: Это сложный вопрос. Думаю, в этом мире всё возможно, но нужно тщательно выбирать машину.
Вопрос: Как вы предпочитаете отдыхать после Гран При?
Виталий Петров: Во-первых – выспаться. А если есть возможность заехать в Россию – побывать в бане и потом нырнуть в холодную воду, даже в прорубь.
Вопрос (Иван): Как часто меняются гоночные перчатки? Каждый день/этап/месяц?
Виталий Петров: В этом году мы использовали воздуховод. На левой перчатке было специальное плотное покрытие, чтобы перекрывать отверстие. Порой перчатки надо было менять после каждой сессии, чтобы прилегание было плотным.
Вопрос (Алексей Мельников): Виталий, что было самым необычным из того, что сделали вам фанаты?
Виталий Петров: Наверное, самое приятное – когда в Будапешт, Спа и Абу-Даби привозили огромные флаги России. И ещё – в Корее, на совершенно новой трассе, поначалу на трибунах были только наши флаги, словно это был Гран При России. Вообще же мне много дарили разных подарков – хочу всех поблагодарить.
Вопрос (Vint123): Виталий, а сколько у вас категорий в правах открыто?
Виталий Петров: Две - А и В. Плюс Суперлицензия Ф1 :)
Вопрос (Белый Ангел): Виталий, в Выборге можете спокойно прогуляться по городу?
Виталий Петров: Пожалуй, это единственное место, где все знают меня так хорошо, что уже особенно не интересуются :)
Вопрос (Максим): Есть ли специальная диета для гонщиков и соблюдаете ли вы её?
Виталий Петров: Да, питание крайне важно – от этого очень сильно зависит работа организма. Если переесть перед стартом – накатит усталость, и ничего хорошего не будет. Я уже вывел для себя формулу, когда и что лучше есть.
Вопрос (Антон Сергеич): Виталий, по какому часовому поясу вы живете из-за постоянных поездок?
Виталий Петров: Стараюсь жить по времени той страны, где нахожусь. Если лечу куда-то далеко – всегда очень важно правильно выбрать рейс. Нужно прилететь рано утром по местному времени.
Вопрос (ViRUS_Alexx): Виталий, как Вы относитесь к мотоциклам?
Виталий Петров: Мне нравятся мотоциклы – порой брал их в прокат в Европе. Но это опасная штука...
Вопрос (Константин Семёнов): Виталий, в этом сезоне вам пришлось по понятным причинам самому адаптироваться к машине. R31 строится с учетом ваших пожеланий и стиля пилотирования?
Виталий Петров: Машина всегда строится для достижения наибольшей прижимной силы. Под пилотов она подгоняется уже на тестах.
Вопрос (Иван): В следующем сезоне появится KERS. Не давала ли Вам команда установку похудеть к началу сезона? Многие гонщики сбрасывают вес...
Виталий Петров: Такая установка есть. Вес очень важен - придётся худеть. Мне ещё есть, куда :)
Вопрос (patanin alex): Изменится ли раскраска Вашего шлема?
Виталий Петров: Сейчас мы объявили конкурс на новую раскраску. Мне не хочется менять главный мотив, а изменится ли что-то в деталях – пока не знаю. Не исключено.
Вопрос (Максим): Виталий, что вы думаете о переходе Формулы 1 на резину Pirelli?
Виталий Петров: Это будет серьезным шагом – почти всю карьеру я ездил на Bridgestone. Нам придется изучать свойства и характеристики новых шин, на это уйдет много времени.
Вопрос (Mazda_f1): Виталий, какова задача-минимум, которую вы сами себе ставите на следующий сезон?
Виталий Петров: Задача минимум – минимум ошибок.
Вопрос (timosha0): Нравится новая раскраска машины?
Виталий Петров: Пока я не видел машину своими глазами, потому не могу сказать. Главное, конечно, не цвет, а скорость. Но желтая раскраска R30 мне нравилась.
Вопрос (Crafter): Виталий руководство команды читает подобные интервью?
Виталий Петров: Пресс-служба команды точно прочтёт, они всё читают. Руководство - не знаю.
Вопрос (BrawnGP): Виталий а вы любите компьютерные игры? Если да, то какие?
Виталий Петров: Я очень много времени провёл на rFactor , изучая трассы. Также пробовал и F1 2010 на PS. Раньше, в далёком детстве, гоняли в "контру". Ночь пролетала мгновенно :)
Вопрос (Денис Лимонный): Виталий, у вас есть кумир?
Виталий Петров: Раньше, давно, был Шумахер. В свое время нравился боксёр Тайсон. Сейчас, пожалуй, такого уже нет.
Вопрос (Львович): Виталий, а что делать если потеряна связь с инженером во время гонки?
Виталий Петров: Остается рассчитывать на информационное табло, которое команда показывает с пит-лейн. Если нужно что-то сообщить – это пишется там.
Вопрос (Николай): Вы читаете комментарии у вас на странице в сети Вконтакте?
Виталий Петров: Стараюсь, но если пишут глупости или спам - сразу удаляю.
Вопрос (alexsemin): Виталий, чего вы боялись в детстве?
Виталий Петров: Змей. До сих пор их побаиваюсь :)
Вопрос (Игорь): То есть Райконена с Ковалайненом вы обыграли бы запросто в хоккей?
Виталий Петров: Сыграл бы с ними с удовольствием, а про результат сложно говорить :)
Вопрос (Delilah): Самый опасный для вас момент в сезоне 2010 года?
Виталий Петров: Если не считать аварий, то был один момент в Корее – когда дали рестарт, я еле-еле успел увернуться в первом повороте от Бруно Сенны. Он вообще не тормозил – это мог быть очень серьезный инцидент. А если вспоминать аварии, то назову происшествие в Бразилии, когда отказал воздуховод. Удар об ограждение был самым сильным – даже сильнее, чем в Корее. Перегрузка была в два раза больше.
Вопрос (Серёга): Виталий, что вы чувствуете, если вас «вынес» соперник?
Виталий Петров: Разочарование, ведь ты теряешь гонку по вине другого человека. Очень неприятный момент.
Вопрос (rabb1t): Вы считаете справедливым наказание за аварию на Сузуке? Ведь Массу не оштрафовали за похожее происшествие с Лиуцци...
Виталий Петров: Наказание есть наказание, с этим ничего не сделаешь. Но на брифинге пилотов этот вопрос интересовал многих – даже Михаэль Шумахер выступал по этому поводу. Должно быть какое-то разумное объяснение судейским решениям.
Виталий Петров: Большое всем спасибо за участие в чате! Всех с наступающим Новым годом, желаю счастья и здоровья! Буду очень рад видеть вас на этапах Формулы 1 в 2011 году, очень надеюсь порадовать вас своими результатами. Всего самого наилучшего, пока-пока! :)))
я йух его знает, но лично так для себя ... я заходил в этот топик и с интересом читал и ждал Джидайские опусы по формуле, что было по отдельным выдержкам, было прикольно и читал с удовольствием по мере появления на форуме, а вот когда чат был выложен скопом, как то не читабельно оказалось, сложно в восприятии и не удобно выхватывать сначала автора, потом текст в большом объеме общего информативного поля))) о как загнул....
ДЖИДАЙ, пиши исчо)))
Ferrari будет настаивать на введении третьего болида в Формуле-1
Президент компании Ferrari Лука ди Монтеземоло настаивает на необходимости введения третьего болида для команд Формулы-1. Такое заявление он сделал во время ужина с итальянской прессой, сообщает официальный сайт Скудерии. По словам Монтеземоло, это решение стало бы альтернативой появлению новых команд.
"Честно говоря, я считаю, что было бы лучше позволить нам выставить третью машину, а не смотреть на болиды новых команд, которым трудно пришлось бы даже в серии GP2, - заявил он. - Это именно та идея, которую мы намерены продвигать в будущем".
Предложение дать возможность ведущим конюшням выставлять на старт каждого Гран-при по три болида было сделано руководством Ferrari около двух лет назад. В разное время в поддержку такой идеи высказывались руководители команд Williams и McLaren.
На встрече с журналистами Монтеземоло затронул и ряд других вопросов, связанных с правилами Формулы-1. В частности, он выступил против запрета на тесты по ходу чемпионата. "Формула-1 - единственный способ, где вы не можете тренироваться, - заявил он. - Это все равно, что попросить Реал Мадрид, Милан или Интер играть в дождь без шипов, или не разминаться перед матчем Лиги Чемпионов. Мы должны отменить это абсурдное ограничение".
Кроме того, Монтеземоло приветствовал решение FIA отменить запрет на командную тактику. "К счастью, запрет на командную тактику отменен, и это хорошо, - заявил он. - Это было совершенно лицемерное правило, потому что командная тактика всегда была частью спорта, и те, кто выступает за Ferrari, прекрасно это осознают".
Команда Virgin Racing объявила о дате презентации своей новой машины. На первых тестах в Валенсии Тимо Глок и Жером Д'Амброзио будут работать на прошлогоднем шасси, а 7 февраля в Лондоне журналисты смогут увидеть новинку, получившую индекс MVR-02. В сравнении с прошлым годом не только изменился численный индекс, но и добавилась буква "М" – логично предположить, что в честь титульного спонсора, российской компании Marussia.
Напомним, что год назад в Virgin попробовали провести "виртуальную" презентацию из студии, однако эта идея оказалась неудачной – желающих последить за событием оказалось так много, что каналы связи не выдержали нагрузки и отключились.
MVR-02 впервые выйдет на трассу 10 февраля в испанском Хересе в рамках второй предсезонной тестовой сессии.
Команда Red Bull Racing в своём официальном микроблоге на Twitter объявила о дате и времени презентации нового шасси – RB7. Машину покажут журналистам утром 1 февраля на пит-лейн автодрома имени Рикардо Тормо в Валенсии, где в этот же день стартуют первые предсезонные тесты Формулы 1. Мероприятие пройдёт без лишней помпезности, Себастьян Феттель и Марк Уэббер стянут с новинки покрывало, после чего состоится короткая фотосессия, а затем машина отправится на трассу...
Также 1 февраля свои машины представят Mercedes GP, Williams, Toro Rosso и Lotus, а днём ранее в Валенсии пройдут презентации команд Lotus Renault и Sauber. Раньше других новое шасси продемонстрирует журналистам Ferrari – церемония итальянской команды состоится 28 января в Маранелло.
