А подскажите мне..., да побыстрее)) (задай свой срочный тупой вопрос именно здесь:D)

[rukez]

Сообщение от Fire

хуясе

Дык давным давно так на современных помойках - фильтр на насосе, рд в корпусе насоса, давит в одну трубку, обратка в корпусе же насоса сразу в баке - она по сути нужна только чтоб насос не клинил и топливом охлаждался

[Fire]

удобно, и топливо меньше греется...

[mexxx]

Сообщение от Dikiy

вопрос знатокам топливной.
замерил я себе тут давление и на зет - М43, и на икс - М54.
В первом случае давляк на хх где-то 2.5-2.7, при подаче оборотов поднимается.
на 54м - на хх 3.5, при подаче оборотов чуть спускается, но стоит около 3.5.
Это норм для данных систем или что-то не так?
спс.

в первом случае уже не очень хорошо себя бензонасос чувствует,проверь давление в "стенку" (с заглушенной обраткой) должно быть ближе к 6-ти.во втором случае оно бы росло,но регулятор сбрасывает выше 3,5

[ВАДИМ 53]

Сообщение от rukez

Чойто без управления? Им управляет ... генератор!

на е70 насос с электронным управлением

[turistmox]

И на всех ф-сериях

[kolyn-molyn]

Сообщение от mexxx

в первом случае уже не очень хорошо себя бензонасос чувствует,проверь давление в "стенку" (с заглушенной обраткой) должно быть ближе к 6-ти.

какие 6 качков на м43,акстись,бред пишешь....

[firiat345]

Сообщение от kolyn-molyn

какие 6 качков на м43,акстись,бред пишешь....

С пережатой обратной вполне реально, в самом насосе вроде как ещё клапан стоит, на 28 вальбро сбрасывал при 9 очках

[mexxx]

Сообщение от kolyn-molyn

какие 6 качков на м43,акстись,бред пишешь....

даже на тазу заглуши обратку и посмотри. а если только откинуть вакуумный шланг,тов среднем на 0,5 поднимется

[kolyn-molyn]

Сообщение от mexxx

даже на тазу заглуши обратку и посмотри

"в стенку" он может и чирик показать...только это значение ничего е скажет о штатном режиме работы топливной системы.....

Сообщение от firiat345

в самом насосе вроде как ещё клапан стоит, на 28 вальбро сбрасывал при 9 очках

вроде? я бы сказал его там нет,он просто больше не может

[Dikiy]

просто странное поведение двух систем.
Обе со штуцером на рампе.
у одной регулятор в фильтре в баке, у второй на рампе и обратка по всем кузову.
Только на м54 - 3.5 и едва колеблется вниз около этого значения. А вторая - 2.7 и растёт при подаче оборотов.

[kolyn-molyn]

Dikiy, при повышении оборотов давление должно расти

[rukez]

Сообщение от ВАДИМ 53

на е70 насос с электронным управлением

Электрическим Насосу пофигу на управление - это обычный моторчик - чем выше напруга тем выше обороты, наличие регулятора напряжения на входе лишь изменяет напряжение на моторчике
Кстати, а там не клапаном обратки ли управление реализовано?

[rukez]

Сообщение от kolyn-molyn

Dikiy, при повышении оборотов давление должно расти

По уму - на обычной системе с механическим регулятором и на старых топливных без датчика давления в рампе - не должно меняться
Т.к. если мозг не видит давление в рампе или не может им управлять, то оно считается константой, а целью рд является компенсация расхода топлива при открытии форсунок
В системах с обратной связью может быть как угодно т.к. в целом для обычного двигателя хватает диапазона работы обычных форс во всем диапазоне оборотов, но для современных мелкообьемных-сильнонаддутых моторов, логично когда давление да, растет - тк проще уложиться в диапазон времен открытия форс. Но есть ньюанст- форсы обычно нормально работают в диапазоне давлений с дельтой в бар т.е. накачивать мотор только давлением на входе тоже не получится

[ВАДИМ 53]

Сообщение от rukez

Электрическим

И снова мимо
http://tis.bmwcats.com/doc1088428/

[kolyn-molyn]

Сообщение от rukez

По уму - на обычной системе с механическим регулятором и на старых топливных без датчика давления в рампе - не должно меняться

как минимум проседать не должно.....