Ну не скажи. Кузов не слабее жиги например. Или двадцатилетней бехи. Главное, после кузовного ремонта не схватить сдуру.
Кстати, в обслуживании Матиз недешевый совсем. Свечи, вв провода, трамблер, катушка зажигания - только оригинал (иначе ебать голову будет), и цена на них не пятьсот совсем.
Да, rukez, в Пунте менял что-нибудь? Как с запчастями и их качеством дела обстоят?
ну как бы да, но есть нюанс - режим Сити отключается сам при превышении скорости 60-70 км/ч. Был уверен, что этот поворот пройду без проблем )
режим сити никуда не отключается - там псевдо-сервотроник - с ростом скорости руль дубеет, как в обычном так и в сити режимах, просто в сити это более заметно, но если ты скорость вращения колес теряешь (ебаша бочком по какашкам ) то машине считает что едешь медленно и обратно возвращается в режим приятного настроения.
Цитата:
Да, rukez, в Пунте менял что-нибудь? Как с запчастями и их качеством дела обстоят?
после покупки все поменял (с) т.к. брал зачипово заведомо местами подубитый
запчи делятся на два типа - совсем дешевская италия она-же китай и недорогая германия + италия настоящая, дешевское говно в наличии в 3-4 магазах питера, гермашка под заказ на 2-3 дня в любом месте
например передние рычаги душманские по 1300, трв по 2500, рычагов всего два, идут в комплекте с шаровыми и сайлентами, душманские ходят год, нормальные 2-3
вентиль охлаждения оригинал с диффузором и крыльчаткой емнип полтора рубля, живет 2-3 года т.к. не любит соли
ну и т.п.
из дорогого в них может сломаться только эбу - может переклинить иммобилайзер у машин первых выпусков, лечится либо прошивкой (5-7 рублей) либо заменой на новый (оригинал около 20 рублей)
запчи делятся на два типа - совсем дешевская италия она-же китай и недорогая германия + италия настоящая, дешевское говно в наличии в 3-4 магазах питера, гермашка под заказ на 2-3 дня в любом месте
В соседнем дворе стоит машина, регулярно её вижу. Сегодня до хозяина не дозвонился, завтра, если получится, встречусь. Проехал мимо сегодня, с виду ничего такая, но жуки местами лезут, надо детальнее смотреть как оно в целом. А так, подруга от Е34 не отказывается, всё лучше, чем зубило, на котором она сейчас ездит.
только тут рычаг в сборе с шариком и двумя сайлентами по цене одного сайлента на ауди притом самая ржака что этот производитель идет в оригинале именно на ауди
только тут рычаг в сборе с шариком и двумя сайлентами по цене одного сайлента на ауди
Сравнение правильное, обязывает так сказать. Где Пунта, а где Ауди. Но это приятно, не спорю, когда цена такая. На многих корейцах, например, рычаги всборе в примерную цену.
Это я просто так, не смог молчать. Спорить с Рукезом, даже опровергая абсолютный бред - это себе дороже
а что не так? на кабра сайлент рубь семсот + перепрессануть, на р4 вроде рычаги такие-же как на р5
и рулится таки пунт заметно лучше, правда р5 в моноавде не рулится ваще никак но и р4 не далеко от него ушел
Главное, после кузовного ремонта не схватить сдуру. 
) то машине считает что едешь медленно и обратно возвращается в режим приятного настроения. 
