миник убран в бруствер - минус кулак и рулевая тяга. Т.е. мелочи.
жопорожец(да-да, был и такой, специально для "попробовать на вкус") остался без мотора.
та, на которой ездил я, имеет чудовищные проблемы со смесью/зажиганием(даже чисто конструктивно, поскольку в небоевой мотор дуют 2 вебера горизонтальных). Но если в субботу все работало нормально, насколько это возможно в такой конфигурации(т.е. работало нормально на верхах), то в воскресенье начало постреливать и отказываться держать обороты.
В довершение, при попытке тронуться с отсечки(а других шансов тронуться у меня не было), я, похоже, прикончил главную пару, которая была на подходе....
В целом, все как обычно. Нельзя машину, простоявшую год, первый раз выкатывать из бокса за 4 часа до старта. Но выбора не было. просто не успевали.
В ближайший уикенд в Санкт-Петербурге пройдут седьмые Всероссийские соревнования по автокроссу в детских и взрослых классах гоночных автомобилей багги – «Формула Д3».
2 этап Чемпионата Санкт-Петербурга по кроссу в классах Д3;
2 этап Первенства Санкт-Петербурга по кроссу в классе Д3-мини;
Традиционный автокросс «Белые Ночи»
в классах автомобилей Д3-спринт, Д3-250, Д3-мини и Д2-юниор.
В соревнованиях примут участие лучшие спортсмены Петербурга и Ленинградской области на гоночных автомобилях БАГГИ. Специально построенные и подготовленные автомобили для кросса – «Формула Д3» завоёвывают всё большую популярность в Северной Столице. В сложные годы перестроек и экономических кризисов автокросс был незаслуженно забыт, а автомобили, оставшиеся по разным клубам, были в запущенном состоянии. Ведь в таком большом мегаполисе, как Санкт-Петербург, до недавнего времени не было кроссовой специализированной трассы и соревнований, соответственно, тоже не проводилось.
Сегодня ситуация быстро меняется в лучшую сторону. Зрители могут следить за выступлениями любимых спортсменов не только по репортажам из других стран и городов, но и сами приехать на городской кроссовый стадион и поболеть за своих земляков. Благодаря энтузиазму кроссменов и неравнодушным людям, помогающим в таком нелёгком деле, как развитие вида спорта, в городе снова появился автокросс. Перечислить всех, кто помог возродить этот красивый и динамичный вид автогонок сложно, но поблагодарить постоянных партнёров НП Спорткомплекс «Санкт-Петербургский Ринг» необходимо. Это прежде всего ЗАО «Саутек», ОАО «Коломяжское», ОАО «Третий парк», ООО «Фирма Курьер», издательство «Санкт-Петербургские Ведомости», ЗАО «Плаза», компания «Юнисод».
Спорткомплекс НП «Санкт-Петербургский Ринг», зарекомендовавший себя как один из лучших в стране стадионов для автокросса, регулярно принимает на кроссовой трассе соревнования высокого уровня. Это дало хороший толчок для развития багги-кросса в городе. Появляются новые спортсмены и поклонники этого зрелищного вида автоспорта. Строятся новые автомобили. Работает детско-юношеская школа при стадионе. Проводятся тренировки для повышения уровня спортсменов и техники.
Начало соревнований в 11.00 ВХОД СВОБОДНЫЙ
СК «СПб Ринг» расположен по адресу: Ольгино, Конно-Лахтинский пр, 61, территория севернее линии тепломагистрали.
рокас, бля, опять в поте лица готовит технику. Но написанное - правда. В воскресенье будет гонка.
Я не уверен, что гонка будет достаточно интересной для просмотра(как прошлая, например), поскольку этап ЧР у нас сняли. Т.е., будет только СПб. А в СПб машинок мало. Но если кому нечего делать - заходите на огонек =)
18-19 сентября 2010года
на спорткомплексе
«НП СК Санкт-Петербургский Ринг»
состоятся
ВСЕРОССИЙСКИЕ СОРЕВНОВАНИЯ
ПО КРОССУ
в рамках этих соревнований пройдут
этапы
Кубка России в классе Д3 (4000 см.куб.),
Первенства России в классах Д2-юниор (Ока),
Д3-250, Д3-мини,
Чемпионата и Первенства С-Петербурга
в классах Д3 и Д3-мини
Вот ссылка подробнее
Всех приглашаем посмотреть и поболеть за наших. Ожидается рекордное количество участников.
Первое.
Автоспорт - это, сука, серьезно. Это трахаться от и до, без перерывов. И, как часто бывает в спорте, появляется понимание, что столько времени, сколько нужно ты на это выделить не можешь. Это нужно, как минимум, не сидеть в офисе полный рабочий день. И, лучше, не отдыхать. Тогда нормуль.
Или можно быть талантливым механиком, чтобы делать все в разы быстрее. Тогда можно как-то совмещать с работой на полную ставку. Но все равно, весь отпуск ты будешь жить в боксе перед соревнованиями.
А если продолжать работать в прежнем режиме - то ничего хорошего все равно не получится. Ты будешь тратить почти все свободное время, а машина все равно будет ездить кое-как, потому что ребилд всего после каждой гонки ты сделать не успеваешь. Чинишь только то, что отвалилось в этот раз, к остальному даже не притрагиваешься.
В общем, есть уровенть "для отчаянных", куда я, вроде как, слазал, но решил, что я не достаточно отчаянный для него. Отношение ебля/фан катастрофически нарушено, зависимость экспоненциальная. Примерно адекватный уровень - это спринты/тайматтаки на окологражданских быстрых корчах.
