Хотя есть и капризные моторы... тот же са18дет - адовый пиздец, приятель год ебался с ним, в итоге купил свап-комплект ср20дет.
тоже 4 горшка, тоже турбо, только гораздо свежее и мощнее. Хотя у них своих проблем хватает аналогично.
Я у них ещё не встречал абсолютно безгеморных моторов. Ресурсы низкие, кучи конструктивных багов(особеннно у оборотистых) и адовые цены на запчасти.
Похуй, что они оба БМВаг. Я просто слабо представляю как сравнивать атмо и турбо моторы разные между собой.
Коэффициент 1,3 (1,6?) применять как в драговых регламентах?
Дык 2.0 турбо протащить 3,0 атмо что по силам, что по крутящему. Если это моторы не из разных веков.
Я у них ещё не встречал абсолютно безгеморных моторов. Ресурсы низкие, кучи конструктивных багов(особеннно у оборотистых) и адовые цены на запчасти.
Слушай, да хуй знает... Из обычных - мотор 1,4/1,5 на Королле конца 90-х (Е11).
По-сути он же ставился и на Сивики тех лет и ещё не бюжэину японо-мобилей.
Обычный атмо-мотор, обычная отсечка, обычные показатели ТТХ.
Заебись едет для веса машины, жрёт хуйню и не ебёт мозги.
Дык осталось тебе самому определиться чего будешь делать с жОлтой
А то так и будем переливать из пустого в порожнее
Думаю ,что при прочих равных свап мотора будет дешевле и разумнее. В принципе топ этот появился от расстройства по поводу того, какое УГ продают и за какие деньги. Вадим, на самом деле , ещё ангел. Когда 50ту мотор выдают за 52 2.8 и доказывают мне, что у 52 блок чугун - это пиздец полный.
Слушай, да хуй знает... Из обычных - мотор 1,4/1,5 на Королле конца 90-х (Е11).
По-сути он же ставился и на Сивики тех лет и ещё не бюжэину японо-мобилей.
Обычный атмо-мотор, обычная отсечка, обычные показатели ТТХ.
Заебись едет для веса машины, жрёт хуйню и не ебёт мозги.
Ресурс у них, как у жигулей. Особенно у бошки. И эти, блять, мерзкие регулировочные шайбы, с которыми каждый счастливый обладатель японопрома хотя бы раз выябывал мозги местным разборщикам...
Alsh, Саша, может тебе стоит потратить небольшую часть этих 100т. на уроки у Львова/Лукаса/Маслова/Новичихина? И после этого возможно на некоторое время отпадёт желание свапить/дорабатывать свой мотор. Если конечно ты считаешь, что это для тебя лишнее, то заедь на любой спринт на шушаринг, там есть очень удачный для тебя класс "160 л.с." и посмотри на свой результат. В этом классе сейчас бесспорно лидирует Саша Зарубин на стоковом седане Е36 М43В16, к стати хочет свапить на М44В19
В ближайшие 3 дня есть не плохая возможность проверить:
По поводу 6цил. и BMW:
6цил. 2литра в стоке самый недомотор, мало производителей которые решились на производство такого
6цил. 2,5литра конечно лучше 2-х, но лучше бы было 4-е цилиндра...
С 2,8-3-х литров начинаются 6-ти цил. моторы.
А по поводу твоей купе пока всё исправно ничего не трогай или продай и купи другую машину За свои деньги она почти оптимальный вариант по простоте/надёжности/мощности/расходу топлива/налогам
Alsh, Саша, может тебе стоит потратить небольшую часть этих 100т. на уроки у Львова/Лукаса/Маслова/Новичихина? И после этого возможно на некоторое время отпадёт желание свапить/дорабатывать свой мотор. Если конечно ты считаешь, что это для тебя лишнее, то заедь на любой спринт на шушаринг, там есть очень удачный для тебя класс "160 л.с." и посмотри на свой результат. В этом классе сейчас бесспорно лидирует Саша Зарубин на стоковом седане Е36 М43В16, к стати хочет свапить на М44В19
Спасибо за советы. На шушаринге катался. Если выступать серьёзно, то нужно другую машину. Эту просто жалко. Буду как Вермин тошнить и бояться её приложить)
Цитата:
Сообщение от Слава
По поводу 6цил. и BMW:
6цил. 2литра в стоке самый недомотор, мало производителей которые решились на производство такого
6цил. 2,5литра конечно лучше 2-х, но лучше бы было 4-е цилиндра...
С 2,8-3-х литров начинаются 6-ти цил. моторы.
В общем и целом да. Тоже не понимаю зачем 2 литра сделали рядной шестеркой. Впрочем, им виднее.
Цитата:
Сообщение от Слава
А по поводу твоей купе пока всё исправно ничего не трогай или продай и купи другую машину За свои деньги она почти оптимальный вариант по простоте/надёжности/мощности/расходу топлива/налогам
Не хочется брать быструю удроту. На такой уже накатался. А так, чтобы б/ушная бмв была мощной и при этом не побитой с десяток раз по периметру - бывает только в Германии, за бешанные бабки и то поискать придётся. А на новую денег нет пока.
