Diamanter, Чет я слышал что япы принципиально перестали на свой рынок делать легковые дизеля.
Авенсис мой например полноприводным не бывает,а Калдина не бывает дизельной.
Моряка и моряк блеать!
Чет я слышал что япы принципиально перестали на свой рынок делать легковые дизеля.
на свой рынок они праворукие.. стало быть с нашим рынком не пересекаются.
для европы есть дизеля, по крайней мере форестер я видел на автору дизельный.. притащенный оттуда..
Leonidochka, я пользовался услугами, смотрели мне пару машин. они досконально осматривают кузов, салон, подкапотку, катаются минут 10-15 и по результату рекомендуют/не рекомендуют к проверке в СТО.
МЛ в Пензе что ли интересный нашел, думал что ваще прям хороший. и фотки норм были и история вроде как просматривалась. созвонился с норм конторой, которая по всей россии работает - порывался заслать сразу денег за полный осмотр, в том числе на станции. отказались, сказали сначала первичный осмотр и по результатам если ок - только тогда деньги на сервис.
оказался МЛ дровами, а продавец продаваном 100500 уровня, который снимал интересующие элементы как бог и пиздел в 50% процентах своих слов
. мне вот ауди больше нравятся.
А6 сарай ничо такие... кстати посмотреть их что ли.. аллроады дорогие суки тоже...
На второй урод не хватит заявленного бюджета,я думаю...А первый лучше не рассматривать,либо иметь 100-150 рубликов "прозапас"...
Можно взять а6 универсал,но подойти к выбору двигателя очень внимательно...
По Гэлакси...
Был у меня служебный...2.0т дизель акпп...
Авто очень достойный...рулится как легковая,прёт с места и на трассе очень достойно,7ступка автомат просто огонь...
Но толи мне попался неудачный двигатель,толи они все такие...но заебался я с ним знатно...то одно,то другое,то третье...
Правда на эвакуаторе ни разу не ездил,добирался до сервиса своим ходом...
Подвеска надёжная,но дорогая...
Подгнивает задний контур кондея,но лечится не дорого...
Ну и краска облетает сколами,правда не ржавеет под ней...
А по поводу запаски...если не использовать 7 мест,то кидаешь в багажник и места вагон остаётся...
Мы на нём катались на ралли неоднократно...и,даже в 7местном варианте,места в багажнике было ещё достаточно...
СМакс мне нравится даже больше,если не надо 7 мест...
Но толи мне попался неудачный двигатель,толи они все такие...но заебался я с ним знатно...то одно,то другое,то третье...
гдет после 300 он начинает просить любви по мелочи
можно долго делать разное можно сразу заменить всё скопом
из мелочей по разным годам есть ньюансы но копеешные и опять-же нормальный профильный сервис рублей за 25 устранит их скопом навсегда
мотор в своем классе лучший, просто это мотор для пежо 307/партнера придуман, в гелекси ему тяжело если водитель гелекси хочет ездить быстро
На второй урод не хватит заявленного бюджета,я думаю...
взят второй урод за 700. Правда бензин 3,2 дорест. Но 110ткм, весь в родне и без проблем по пневме/цепям (больше там ничего не ломается).
Лучше варианта для путешествий придумать невозможно. 1000км проезжаются вообще незаметно - как будто на дачу съездил. В багажник под шторку (!) влезло: 3 чемодана (2 больших, 1 кэбинбэг), 2 спортивные сумки, 1 коляска (спальная старого типа с огромной неудобной рамой и большими колесами), пара окейских сумок со жратвой.
ДЕТИ до спинок не достают! Засыпают через двадцать минут после выезда, проезжают по 5 часов без нытья (мои по крайней мере до этого больше двух часов не могли осилить). По комфорту, ИМХО, конкурентов у этой машины нет (если только следующее поколение, ну и 222/f10/a8 на пневме). Обслуга/ремонт да, стоят как чугунный мост - выбирать очень тщательно, не торопясь, с привлечением знатоков по кольцам. Но если найти хороший дизель с честным пробегом 100-150 - тысяч 100 вообще ничего делать не нужно будет.
гдет после 300 он начинает просить любви по мелочи
можно долго делать разное можно сразу заменить всё скопом
из мелочей по разным годам есть ньюансы но копеешные и опять-же нормальный профильный сервис рублей за 25 устранит их скопом навсегда
мотор в своем классе лучший, просто это мотор для пежо 307/партнера придуман, в гелекси ему тяжело если водитель гелекси хочет ездить быстро
у меня начал просить тысяч с 60 и не по мелочи
Ремонтировался у официалов...и пока не попал там на нормального мастера никто не мог мне нормально его отдиагностировать...
Ну а ездит он быстро,мне хватало...
взят второй урод за 700. Правда бензин 3,2 дорест. Но 110ткм, весь в родне и без проблем по пневме/цепям (больше там ничего не ломается).
Лучше варианта для путешествий придумать невозможно. 1000км проезжаются вообще незаметно - как будто на дачу съездил. В багажник под шторку (!) влезло: 3 чемодана (2 больших, 1 кэбинбэг), 2 спортивные сумки, 1 коляска (спальная старого типа с огромной неудобной рамой и большими колесами), пара окейских сумок со жратвой.
ДЕТИ до спинок не достают! Засыпают через двадцать минут после выезда, проезжают по 5 часов без нытья (мои по крайней мере до этого больше двух часов не могли осилить). По комфорту, ИМХО, конкурентов у этой машины нет (если только следующее поколение, ну и 222/f10/a8 на пневме). Обслуга/ремонт да, стоят как чугунный мост - выбирать очень тщательно, не торопясь, с привлечением знатоков по кольцам. Но если найти хороший дизель с честным пробегом 100-150 - тысяч 100 вообще ничего делать не нужно будет.
Свою искал два месяца, готов был ехать в екб. В итоге купил в Волхове.
Вот дизелями не интересовался, так как не люблю их. Настолько дороже? Или все укатанные?
на полторы-две сотки дороже в среднем. это если говорить про вульву или ауди, 09-12 годов. на фордах разница поменьше..
сколько ты в свой 3,2 заправлял по трассе? ради интереса
Ответ: Потрём за дизельные минивэны?
