Кстати, так и не узнал, отличия М43 и М44 в плане характера. В соседней ветке спрашивал Только К-М поёрничал и всё
М43 нра ровной тягой с холостых - езжу в городе 1-3-5 передача, но не хватает подхвата на высочих, что отлично дополнило бы легкий характер автомобиля.
Ставить М44 или нет... вот в чём вопрос...
у меня оба мотора были и вот что я тебе расскажу.
с одной небольшой поправкой - 43 стоял на 46 кузове - т.е. он немного потяжелее
так вот пересаживаясь с м43 на м44 по привычке нажимал тапку в пол... и тут же отпускал - неприлично так быстро ездить по жилой территории.
на 44 стоит равнодлинный коллектор, который начинает работать от 3000 оборотов, что делает машину никакой ниже указанных оборотов, но веселой - свыше.
короткая трансмиссия позволяет до 140 разгоняться ноздря в ноздрю с 325.
короче злой задорный мотор по сравнению с М43, небо и земля по динамике, и только расход м43 радовал)))
Михо, если успеешь, то почему нет? запов на рэксов 70, кузов можно и не красить)))
Вообще забавно было:
-здарова
-здарова
-ну эт тип, у меня там уже её завтра забирают бла-бла
-да мне и не надо особо, но давай её посмотрим
-ок
посмотрели, я даже по сварным точкам кузова прошёлся...
-запов сюда тысяч на 70 и покраска
-ну да
-а вообще ценник норм, не торопись, поставь тысяч 370
-ну да, спасибо.
Итого, я вспомнил, что она изначально вообще 320 висела))) И ему названивали-написывали постоянно)))
Зато некоторые Z висят месяцами)))
ВАДИМ 53, ну вроде на кройняк и механику можно прикрутить. Там же м54 обычный стоИт?
Ты имеешь представление сколько выйдет комплект 6 мкпп на неё? Особенно с учетом что родстер бабская/гейская тачка и продать её потом можно только с акпп?
цена вроде ничего.
Только К-М поёрничал и всё
