Печально...
Просто интересно было узнать твоё мнение о рулёжке полнолапым на льду.
Ощущения от управления (имхо) очень странные. В повороте изначально всё зашибись, держит как надо, идёт по ощущениям как задний привод, с небольшим заносом задней оси. И опаньки! Начинает сносить морду, причем так резко и неожиданно, что ничего уже не успеваешь сделать (или не знаешь что делать). Вот и вся любофь.
Газ бросал?
с переключателем межос. игрался ?
P.S. Не катался ни разу. Играю в великого теоретика
Полноприводником на льду рулить нада раза в полтора большим опережением чем мотнопривод. Под газ он веет себя как заднеприводник, под сброс как переднеприводник. И самое важное нулевой газ. Тут он в отличие от монопривода используется очень и очень много. Скажу чесно, ехать на полноприводнике быстро можно только на ходовом грунте ;) На асфальте он сливает равным по мощности. Про слалом яя вообще молчу. Да, пуляет после разворота шикарно, но правильно его на фишку запраить дело весьма и весьма сложное.
к сожалению да. Срыв ручником с выжатым сцеплением, и дальше как на бумере - газ в пол и рулить на выход. полный привод он прекрасен тем, что на выходе куда рулишь туда и едет.
Кстати, опять же, я больше на субиках знаюсь и катаюсь, насколько я помню у Эвика центральный диф под электрикой, и при ручнике распускается автоматом. Т.е. тянуть ручник можно и не выжимая сцепы. если же нет, то нада жать, иначе можно порвать вискомуфту.
А еще фокус - начинай учиццо тормозить левой ногой. Картина следующая - на фходе в поворот нагружаешь морду легким торможением левой ногой, и в то же время легкий газ заставляет ее вести ся как заднеприводник. В итоге она просто вкручивается в поворот, и по отпуску тормоза стреляет аки пуля. Без левой ноги морда сносится наружу. приходится бросать газ.
?
