тут смеялся
камень тоже отсутствует? и металл не устал совсем?
тут можно спорить долго, но
фокус рулится лучше е34, кузов жоще за счёт свежести машины, запчасти дешовые(кстати говоря), гарантии 3 года..........
сегодня прокатал на элантре по трассе почти 700км, скорость всёвремя 140-170, никакого болтания по колее, никаких напрягов, никакой усталости как после е34(когда разгонишся на паре прямых до 180 и потом ощущение как в гонках формулы 1 поучаствовал........), и главное расход масла и остальных жидкостей отсутствует вообще. ненадо парится что ты кудато не доедеш, можно дать ключи жене чтобы она слетала в питер обратно и при этом не думать что чтото у неё сломается и она будет звонить с вопросом а как капот тут открыть...........
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 18.10.2010 в 00:07.
Зря =) По меркам е34 этот кузов "исцелен". Мож у Гоги и ему подобных коллекционеров кузова в этом плане получше, но меня устраивает. Уж точно лучше, чем у легендароной вишневой =)
На тему коррозии - после ровно двух зим ради интереса загони на эстакаду свой фокус и попробуй открутить скобы втулок стаба. Узнаешь много новых неприличных слов =) Дело даже не во втулках, а в том ,что ты увидишь в целом по пузу и в местах крепления =) Что неудивительно, но америкосы и европейцы в отличие от всеволожских не так страдают в плане коррозии. Вроде машины то свежие... Что будет дальше - боюсь представить. Сгнившие к чертям балки фокусов первых, к примеру - обычное дело. Так что езди, радуйся и не забудь во время слить =)
главное расход масла и остальных жидкостей отсутствует вообще.
Вот веришь нет - после долгих ебаториев пришел к этому на е34.
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
фокус рулится лучше е34, кузов жоще за счёт свежести машины, запчасти дешовые(кстати говоря), гарантии 3 года..........
Изделия GM отвратительны по своей сути ИМХО. Особенно после новых машин бмв/ауди/мерседес. Я не хочу защищать вёдра ,коими являются е34, но бытует мнение, что у тебя ни одной по настоящему живой машины не было.
вареная машина это не машина. если гниль пошла то исцелить её невозможно, это как рак, всё металлу пиздец, он устал.
Цитата:
Сообщение от Alsh
На тему коррозии - после ровно двух зим ради интереса загони на эстакаду свой фокус и попробуй открутить скобы втулок стаба. Узнаешь много новых неприличных слов =) Дело даже не во втулках, а в том ,что ты увидишь в целом по пузу и в местах крепления =) Что неудивительно, но америкосы и европейцы в отличие от всеволожских не так страдают в плане коррозии. Вроде машины то свежие... Что будет дальше - боюсь представить. Сгнившие к чертям балки фокусов первых, к примеру - обычное дело.
в новгороде нет реагентов, да и снег не чистят в принцепе .
поднимал элантру на подъёмнике, меняли стойки стабов, так вот днище за 2 года ровно в томже виде как и вышло с завода. нет даже не единого пузырька со спичечную головку ни снизу ни сверху, так что
Цитата:
Сообщение от Alsh
Так что езди, радуйся и не забудь во время слить
а так и будет к концу гарантии, причём за теже деньги что и новый был куплен
вареная машина это не машина. если гниль пошла то исцелить её невозможно, это как рак, всё металлу пиздец, он устал.
ДА я не спорю что ей пиздец настал ещё до того ,как я её купил =) Тебе стало лучше?)
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
в новгороде нет реагентов, да и снег не чистят в принцепе .
поднимал элантру на подъёмнике, меняли стойки стабов, так вот днище за 2 года ровно в томже виде как и вышло с завода. нет даже не единого пузырька со спичечную головку ни снизу ни сверху, так что
Я за тебя рад искренне ,но фокус - немножко другая история =) Я никого не намерен убеждать в чём либо. Но насмотрелся на опель/форд свежие изнутри и понял, что себе такие машины никогда не куплю. Если устраивает - езди радуйся) Я ж не против)
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
а так и будет к концу гарантии, причём за теже деньги что и новый был куплен
Узнаешь много новых неприличных слов =) 
