В прошедшие выходные БМВ стойко выдержала дистанцую в 600 км где то.
это поездка до Луги, участие в ралли и дорога домой.
готовиться начал за неделю.
Шурик сделал защиту. чтоб было не страшно проебать поддон :)
потом мы заменили с ним коробку ( спасибо Славе за коробку)!
привели в рабочее состояние сцепление! ( Спасибо БМВ АГ что даже в последние БМВ ставят запчасти которые подходят на е30 )
в общем в пятницу машина была готова! НО! появилась проблема что переодически стартер крутит в пустую, с этим мы разберемся потом как нибудь.
выезд был назначен на 6 утра от дома штурмана :) в ту ночь мне было вообще не уснуть... нервы все таки ... первый раз ехал участвовать в руле
забрал Ильюху, едем. в машине тепло, комфортно, тихо... дорога до Луги прошла незаметно в разговорах, шутках, в предвкушении хорошего дня
заправлись на въезде в Лугу, все таки я очковал что бенза может не хватить на всю гонку... но вот заехать за канистрой в гараж - мне было лень
от Луги ехали быстро. благо темно и дорогу не было видно нормально. (На обратном пути с Ильюхой долго удивлялись как мы могли так быстро тут ехать :) )
приехав на регистрацию, нам очень повезло что мы встали в самом начале очереди (были вторыми)... пока мы все оплачивали, нам выписывали лицензии и мед.справки за нами собралась очередь около 20 человек... мы были очень рады что успели пройти ДО этой очереди... а может она из-за нас и образовалась... ХЗ в общем...
потом дождались наклеек ( а я все хотел поесть блин...) и поехали на ТИ...
наклйки в такой мороз никак не хотели клеяться нормально и одну засрали всё таки. но решили проходить ТИ без неё...
на морозе стяжки стали очень хрупкие и нам было никак не закрепить огнетушитель ( и Слава Богу) .
на ТИ начали проверть все ТРИ огнетушителя и только один оказался не просроченым...хорошо что их было 3 :)
прошли ТИ, даже несмотря на то что куча хлама была в машине :)
потом мы должны были ехать на ознакомление. по расписанию было 40 митут до начала и я решил поесть. но я очень рад тому моменту что штурман не хотел есть в тот момент :) он разобрался с бумажками и понял что нам надо за эти 40 минут мотнуться в самую дальную часть ралли для начала ознакомления.
ну мы прыгнули и поехали ознакамливаться. первая попытка была очень нервной - потому что она была первой... но штурман меня всячески успокаивал и приводил в чувство. вторая прошла уже ровнее.
и до ознакомления со вторым спец участком по второму разу у нас было 40 минут и небольшой участок дороги. мы достали бутерброды и поехали по деревенской дороге не торопясь.
Солнышко к тому времени вышло и погодка была прекрасная. День обещал быть хорошим.
но не тут то было... на одном из пригорков у меня проваливается педаль газа... я аж бутербродом подавился... думаю как он мог слететь если я не газовал активно...
выхожу смотрю тросик на месте... и только через минуту замечаю что он порвался нахрен в месте крепления крючка к педали...
вот злополучный трос
начали искать веревочку хоть какую нибудь... несколько остановившихся экипажей нам помочь не смогли ( хотя радует что остановились и хотя бы попытались)...
скрутить трос не удавалось. не хватало длины да и он сука не очень то гибкий...
и тут я обратил внимание на антирадар, который висит под лобовым стеклом... кабель питания меня очень заинтересовал и пускай он бы оставил нас без радара - но ехать очень хотелось!
я сложил его в двое и закрепил как мог. педаль работала! мы поехали дальше...
вот остатки того кабеля на память :)
опаздвали на ознакомления на 20 минут где то... поэтому ехали очень быстро и в итоге успели :) проехав все ознакомление я понимаю что педаль почти не нажимается...
и я тут подумал что наверняка такой мягкий провод может перетереться об метал ( в пластиковые направляшки от старого троса он не помещался естественоо)...
еду до сервис-парка очень медленно. приезжаем. сдаем карту ознакомления. штурман говорит что у нас есть около часа.
открываю капот и вижу что один из проводов перетерся а второй на обмотке уже... ( хорошо что я сделал его двойным подумал я)...
начал бегать по спорцменам. но ни у кого не было тросиков ВООБЩЕ...
подумал купить веревку полиэтиленовую ... и в четвертом магазине я нашел то, что искал.
выбор по цветам был обширный
но я решил выбрать зеленый. прибегаю к машине и начинаю вдевать эту веревку в старые пластиковые направляшки ( чтоб не перетерся гад)...
вставил, закрепил, натянул... но тросик шнурок очень тяжело ходит... достаю ВэДэшку и начинаю его смазывать, при этом говорю в слух... "Главное что б ВэДэшка не разъела его"
смазал, работает отлично! педаль мягенькая такая ( как на круйзере блять)... поехал потестил... действительно все ок. посмотрел что нигде не трется - и начали выгружать хлам из машины.
сели. закрепили онборды. ждем своей минуты. проверили шлемаки... получили бумаги...едим на первый РУ ( ну это как СУ - только есть ограничение по времени)...
вот тут то мы и прокололись , никто из нас не посмотрел НОРМУ на этот РУ... хорошо что экипаж впереди нас подсказал её. на доп в 9 км норма была 6 мин 8 сек. я думал что это много и сразу скаазал Ильюхе гасить меня заранее.
с этой суматохой с тросом я даже не засек за сколько мы ознакомились, чтоб понимать как ехать... ну и даже не проверил давление в колесах...
старт! 2 секунды стоим на месте - так как передние колеса в каше (спасибо переднему приводу) а задние на голом льду почти... стартовали .. едем ровно, спокойно...
как то перепугались на старте видимо и потерялись в стенке ... я не ожидал первого ретардера , но даже боком смогли его пройти на задев
пару раз приходится отлавливать машину ... так как очень скользко на разгоне и порой жопу очень сильно переставляет...
вот после этой фотки как раз очень сильно пришлось отлавливать!
это выход из злополучной 4-ки где мы ушли во второй попытке и где вылетел до нас Март - проложив нам тропу для выезда
приезжаем на финиш - смотрю на таблицу - время у нас очень плохое... опоздали от номры на 50 секунд где то... понимаю что дальше надо ехать быстрее...
приезжаем на старт второго РУ. я начинаю проверять трос ( с ним все ок), давление выровнял во всех колесах ( сделал 2,0, а то было 2,3-2,1-2,4-,2,7 )...
узнав результаты соседних экипажей - понимаем что едем достойно оказывается ( может я что на доске не так посмотрел )... в общем понимаю что есть шанс
старт РУ-2 - еду активней. и все хорошо! штурман читает, я рулю.. и тут достаточно опасный поворот - право 4... я понимаю что зашел слишком быстро и что не попасть... вылетаем...
Спасибо зрителям! вытащили, вытолкали, вынесли на дорогу!!!
приехали на финиш за 1-2 минуты до "закрывашки"... опоздание 7 минут.. еще и мимо одного из ретардеров проехали, так как уже думали что пофиг.
эмоций и адреналина было очень много... решили не томить, оторвали до конца оторванный спойлер и поехали в сервис-парк.
проверил что тросик не рвется :) проверили что машина не пострадала ( кроме спойлера)
без спойлера как то не смотрится совсем :)
едем на 3-й РУ...
я очень сонный. просыпаюсь только к середине ДОПа, спасибо Ильюхи растормошил меня. приезжаем. узнаем что опять очень хорошее время...
помогаем Экипажу на субаре ( отдаю им остатки антифриза)
когда вышел почувствовал, что пахнет пластиком... обхожу машину и замечаю что задний бампер расплавился и течет
забиваю на это ЙУХ едем на старт 4-го...
тут я окончательно проснулся и меня пробрало на ха-ха надеюсь на онборде будет видно. ( онборды будут завтра скорее всего, так как регистратор забыл дома )...
едем еще быстрей. я начинаю чувствовать машину. видем по канавам сошедшие экипажи... Илюха говорит "БЛЕАТЬ, дохуя сошедших"... я его понимаю без слов и прибавляю еще попутно приветствуем зрителей
приезжаем на финиш.. время еще лучше
(потом уже узнаю что на 3-м и 4-м РУ мы показали 3-е время в своем классе. по сумме 3-го и 4-го были на втором месте в классе)...
радостные едем в сервис-парк. очень рады тому что приехали вообще до финиша...
начинаем собирать вещи.. решили не дожидаться награждение - хотелось домой... достаю штурману пива с чипсами, он растекается в улыбке... плюхается в машину .
мы уставшие, довольные, радостыне, счастливые едем потихоньку домой...
з.ы. я считаю что это был один из лучших дней и один из лучших дебютов ( на мой взгляд)... было всё: и технические проблемы, и вылет, и изволение из снега, и юмор, и злость, и красивая природа, и теплая погода, и веселый коллектив, и хорошая организация и еще много чего хорошего!!!
я уверен что жизнь 30-ки в ралли только начинается
На обратном пути с Ильюхой долго удивлялись как мы могли так быстро тут ехать
там пиздец, только рельсов трамвайных не хватало.
Цитата:
Сообщение от St@nly
а может она из-за нас и образовалась...
нене, там девчОнки реально тормозили чутка
Цитата:
Сообщение от St@nly
а я все хотел поесть блин...
Цитата:
Сообщение от St@nly
я очень рад тому моменту что штурман не хотел есть
воооот, воооот поняли, суки?
Цитата:
Сообщение от St@nly
в старые пластиковые направляшки
Цитата:
Сообщение от St@nly
приехали на финиш за 1-2 минуты до "закрывашки"
я ваще думаю, что она буквально в 10 секундах сзади была...
Цитата:
Сообщение от St@nly
узнав результаты соседних экипажей - понимаем что едем достойно оказывается ( может я что на доске не так посмотрел )
6 в абсолюте "стандарта", 4 в своем классе.
Цитата:
Сообщение от St@nly
тут я окончательно проснулся и меня пробрало на ха-ха надеюсь на онборде будет видно.
надеюсь что нет
потому что ты начал такую хуйню нести, что я в ахуе был, а ты явно же был уверен на 100%, что хорошо пародируешь наркомана павлика, я фейспалмил пиздец
Цитата:
Сообщение от St@nly
(потом уже узнаю что на 3-м и 4-м РУ мы показали 3-е время в своем классе. по сумме 3-го и 4-го были на втором месте в классе)
ну если быть честными, то мы еще разъебали ретардер в 4 попытке, так что хулехуле а не хулихули
потому что ты начал такую хуйню нести, что я в ахуе был, а ты явно же был уверен на 100%, что хорошо пародируешь наркомана павлика, я фейспалмил пиздец
да я знаю что нихуя не получается, от этого мне еще смешней
)
но можно попробовать делать из более тонкого метала, если этот вес когото смущает.
)...
