Raykidd, расскажи про тачку подробнее, интересно.
Как выбор пал на нее, какие ощущения при езде, где запчасти брать и пр.) Почему не селику или Эклипс какой-нибудь?
Ну и фотки естественно тоже прикладывай
1) 3.0 на двух маленьких турбах, без турбоям при овощной езде.
2) Полный привод 45\55 с блокой сзади, 6мкпп с длинными передачами, 3000об\м на 6-й - 165км\ч
3) Регулируемая жесткость подвески с кнопки
4) Активная аэродинамика
5) "прямоток" с кнопки
6) Круиз, климат, электросидуха...
7) Слепые фары
8) Айзстопер Телки, дядьки, все чет смотрят, завидуют, наверно У маленьких детей вообще фурор
9) Профильный авто. Тачка "Слона" из бумера
upd: Задняя подвеска с подруливанием С отдельной рейкой
А вообще, это была моя нн-ная мечта из детства. Сразу после е28
Polosatiy, 3000GT с турбой из той же грядки что супра, нсх, 34-ый гтр, появились на дорогах общего пользования, так как яповский кузовной чемпионат требует омологации. Рая, конечно, поподробнее распишет, но она реально хороша.
По запчастям - б\у в Мск много, есть свежак из Находки. Цены - ояебу. Моторы 150, коробки 60+. Кузовня есть, недавно крылья передние за 5к взял.
По ходовке что-то подходит от хюндая (сайленты, шаровые, наконечники). Сзади по три рычага + рейка, спереди макферсон обычный.
Ощущения крайне положительные. Мотор едет с 2500об, коробка длинная, безн жрет в разумных пределах.
Управляемость - склонна к избыточной поворачиваемости (блока сзади), держак на быстрых поворотах лютый, даже страшно иногда. Т.е. думаешь что сейчас уже морду сносить начнет, а добавляешь газ и она внутрь вваливается.
Но для трека точно нет, т.к. вес 1800+. Есть приколисты, которые их корчуют, но имхо - полный бред. Это просто ахуенный, настоящий грандтуризмо. Знакомый с клуба из Мск до Крыма доехал, потом до Урала и обратно без поломок.
По кузову были косяки по порогам и днищу, сейчас вылечил. Моя с 95 года в Москве, я 9-й владелец.
В общем, все долго, дорого, но ахуенно. Если честно, я даже и не знаю что можно еще хотеть из этой эпохи японок (NSX не берем в расчет). Супры, скаи - больше корчи, чем машины, 300ZX если только.
Про эклипс и селику, они двухлитровые все. Это несерьезно. Т.е. они могут быстро ехать, но комфортно и быстро - нет.
Polosatiy, 3000GT с турбой из той же грядки что супра, нсх, 34-ый гтр, появились на дорогах общего пользования, так как яповский кузовной чемпионат требует омологации. Рая, конечно, поподробнее распишет, но она реально хороша.
Ну это я первое что пришло в голову написал.
Так что еще есть Понтиак фаербёрд, камаро, корвет, мустанг, стелс и т.д.
Так стелс это и есть 3000gt.
Фаер и камаро, тоже одна машина. Думал про них. Серьезно думал, может быть как-нибудь потом. Мустанг из 90х уныл, если не брать спецверсии, корвет с4, с5 и стоит иных денег, и с обслуживанием и зч там все очень сложно для машины на каждый день.
Права долго потом вытаскивал
передний привод же+ не едут
У маленьких детей вообще фурор
