1. Прокатиться толпой ради общения.
2. Купить МВ190.
3. Купить 525 TDS Туринг
4. Скататься до Нюрбургринга.
Пункт 2 и 4 были очень связаны между собой, ибо от Гамбурга до Нордшляйфе езды около 600 км. Соответственно на Форде мы бы не поехали, а дизель был изначально указан с моторшаден, и он мог ехать только на трале.
Поэтому к покупке Мерседеса мы подошли с чувством-с толком-с расстановкой.
Вообще с утра всему этому пыталось помешать русское распиздяйство.
Запланировали встать в 8 утра. Мы с Тошей проснулись от того, что Вовка стучал в дверь. Быстренько умывшись и одевшись( ), выскочили на улицу к припаркованной Экскурсии и начали готовиться к поезде (на соседнюю улицу, как оказалось ).
5 минут ждем. Никого. 10 минут ждем - никого. Раздается звонок Сереги. Оказалось, что этот олень еще спит! Блять, как мы с Тошей негодовали. Разъяренные, поднимаемся на этаж, заходим в номер Сереги, так этот умник ходит по номеру голый, чистит зубы и мурлычет себе что-то под нос. Вот сууукааа...
Дав Сереге моральных пиздюлей, пошли в номер к остальным оленям. Эти красавцы одетые валялись на диване и пребывали еще в утренней дреме.
-А чо, бля, мы ждем Серегу!
Вот олени, сука!
В общем собрались. Выхали. определили улицу. И давай нарезать по ней в поисках дома номер 1. Туда-сюда проехали - нету. Вернулись обратно, и о чудо!, вот она маленькая стояночка между железной дорогой и небольшими участками с домами бедных гамбургцев.
Все заорали - вот он, вот он. У забора стоял неплохой черненький мерин на оригинальном 15" литье. Ровненький такой.
Надо сказать, что машина выбиралась по фото, цене в районе 1 кЕвро и близости к Любеку, где стоял Туринг БМВ. Гамбург был по пути на расстоянии 70 км. Кроме этого мерина, на примете был еще один про запас в этом же городе. Кроме того, было уже известно, что поцарапаны задние правые крыло и дверь. Пробег заявлялся 250 т.км. и типа все ок.
Естетственно, что владельцы стоянки были "не русскими".
Причем, как выяснилось, не турками, а скорее алжирцами, поскольку он смотрели французское телевидение и вообще.
Принесли ключи, пускалку, чпок и мерин завелся.
Сразу стало ясно, что в выпускном коллекторе трещина. Не очень стабильный холостой ход. Побрякивает цепь.
Из плюсов - полный набор ключей и сервисных документов, машина негнилая, ровная, очень прикольный 4-хместный салон и комплектация спортлайн. Кожаный руль, тахометр(!) , 5 -кпп, электростекла, подогревы, электролюк и при этом вся электрика работает! При этом машина пребывала в родной покраске!
Вообще толпа из пяти мужиков, которые ввалились на маленькую стоянку, больше была похожа на циганский табор. Поэтому на вопрос, что по цене, эти чуваки без разговоров сказали, что 900 последняя и пиздец.
Все прошарили всю машину, выявили все недостатки. Слово было за Серегой. Мы с Тошей были за то, что надо не ебать мозг и брать, Серега с Вовой менжевались, упирая, что мотор как-то не ахти.
Все эти алжирцы, или как их там, видя что пацаны при бабках , да еще и кешем, срочно вызвали своего бабая. Приехал их папа, мужик лет 50-ти с прокуреным нах голосом. Мы запросили тест-драйв. Он согласился. Сел за руль. Пытался завести, но мы, пока трясли машину, спалили все остатки бенза. Вы бы видели, как трясся мотор, пытаясь завестись, и как угасала в его глазах надежда получить хоть немного нала за это корыто.
Рожи наши тоже были кислые, Вова категорически был против покупки. Пока мы стояли в раздумьях и звонили по следующей объяве, пацаны подсуетились, налили бенза и Мерс завелся. Им очень было жалко заливать 5 литров бенза по 1.40 за литр, это читалось в глазах заправщика, но их папа сказал это сделать!
Бабай подъехал к нашей толпе оленей и очень важно сказал, что онли уан персон он тест-драйв. Серега хотел отправить Тошу, но мы настояли, чтобы будущий владелец сам прокатился. В общем Мерин поехал кататься, мы бакланили по этому поводу. Через несколько минут они вернулись, Серега вылез и сказал, что все охуенно, ничего не стучит, не гремит, едет достойно и мотор очень неплохо тянет. Пока парни обсуждали детали, я пошел к бабаю, выжулил еще сотку евро и спросил "а доедет ли ведро куда вообще?"
На что получил мега-ответ: "Ай драйв зис кар фоти километерс - ноу проблем. Билив ми!"
Бабай дал указание одному из своих съездить сделать транзиты, выклянчил 200 евро и тот умчался. Пока мы сидели и делали документы, нас поили кофе, всячески обхаживали и т.д. Потом бабай сказал, что надо бы получить бабки. Мы отлистали 800 евро и больше бабая мы не видели. Наверное отправлять денежный перевод на родину умчался. Сразу все люди на стоянке потеряли к нам всякий интерес. И стали заниматься ремонтом двигла.
И мы пошли готовить Мерин к поездке. Пока мы с Сержем привезли бенза в канистрах, Вова и Стас сделали ревизию, подкачали колеса и вообще отнеслись очень ответственно.
Привезли номера, выписали кауфер.
Вова не преминул спиздить табличку.
Тошу было не вытащить из-за руля - он мысленно уже валил по Нордшляйфе.
Посадили оленей в машину (Вова изменил БМВ! ) и довольные отправились в Хесбургер позавтракать.
Оставили Мерин на стоянке, а сами на Форде отправились в Любек за Турингом.
Последний раз редактировалось PKM, 25.08.2009 в 13:02.
у нас на работе есть фанат МБ.
так вот у него мб 190 2,5 Ево 2 (помимо всяких трупов) ))) (которые для омологации для дтм выпускали)
2,5 литра, 16 клапанов, 204 лс
PKM
Да папик, красавцы!
С тралом, постоянно надо так е..цо, или из за того что Экскурсия американская!?
Тем полисменам, скачушим вокруг джипа, понравился Тоха, и они надеялись что он плеснёт им шампанского.Ведь что то об этом говорилось на его майке
), выскочили на улицу к припаркованной Экскурсии и начали готовиться к поезде (на соседнюю улицу, как оказалось
мда..., жесковато.
