Warsteiner, вот о чем мы вообще я (и не только я) не хочу никакой "голый кузов". Меня блевать тянет от этого всего уже, хватит
Я хочу яичко, у которого не было 50 хозяев дибилов до меня. Хочу хлопнуть дверью и чтобы все работало и не бит не крашен. И не за 1.5 как стоят живые ф-ки.
Следовательно это дорогой е53, или 60 рест. Вот интересно, ф20 как?
P.s. Если я соберу с голого кузова 34 или куплю в сохране (люблю я их), то жить она будет в паркинге ездить летом и перейдёт по наследству. Да ты и сам тридцак больше не задрачиваешь. vlom, факт
Движок кручу чтобы дать коксу ей, когда целенаправленно топил куда то ужа не помню.
toxaboom, ну единственный раз я плюнул и купил машину выше рынка но один хозяин 160 пробег. Не пожалел ни разу. И продавал из серии "диагностируйте что хотите я пока кофе попью". Класс тачка была
Ну на какой нибудь Камри аккорде не потратил бы ни рубля.
1 - Ломается/неломается наверно от изначального состояния зависит все же и от того что ты понимаешь под обьемом обслуживания.
3 - 9 лет на е30 ездил, не напрягался, все устраивает, х5 взял в качестве основной, старушка уже не на повседнев все таки.
С августа... за 9 месяцев владения х5 встал один раз, когда соляры на минимуме было, глюканул насос в баке, замена 6к.
перед нг, пролил все форсы, 2 заменил, + махнул рокера - 20к,
перетряхнул раздатку (в морозы подвывала, можно было еще очень долго ездить) 15к,
переборка рейки 8к (с заменой) - хочу с сервой, у меня почему то без, тормоза в круг с переборкой суппортов - 12к, масло 2 раза - 10к, мелочи по подвеске еще 20к.....все.. почти за год 100к
резину колеса посчитать?
из вышеперечисленного 40-50 входит в ежегодное обслуживание, остальные расходы по второму кругу будут через года 2-3 не раньше и то не все.
Да при покупке машины все практически вкладывают нормально исправляя недочеты. а дальше как ездить.
е70 просит на годовое обслуживание больше раза в полтора, приезжают, делаю, некоторые моменты вызывают отвращение до тошноты от потенциального владения след поколением.
Варштайнер, давай будем оперировать суммами, которые платят обычные люди, а не сервисмены на обслуживание своих машин. Ведь за 8000 руб снять/поставить/перебрать рейку/ залить Пентонзин, просто невозможно. Если я ошибаюсь, очень прошу подсказать мне, где есть такие места Далее, ты как сервисмен, наверное согласишься, что снять/поставить ту же рейку с Е90/F30 гораздо проще/дешевле/быстрее,чем с Божественного?
Та же ситуация и с мотором отопителя. И еще куча подобных вещей.
И почему мы не считаем резину? Она на Божественном стирается оч быстро и стоит дороже, чем на ту же Е90/F30.
И может у меня клиенты какие-то неправильные, но на Е53 я продал гору дверных ручек(рамка ручки), ручек крышки багажника, рулевых карданчиков, передних полуосей, "ежиков" и прочей фигни.
Варштайнер, давай будем оперировать суммами, которые платят обычные люди, а не сервисмены на обслуживание своих машин. Ведь за 8000 руб снять/поставить/перебрать рейку/ залить Пентонзин, просто невозможно. Если я ошибаюсь, очень прошу подсказать мне, где есть такие места Далее, ты как сервисмен, наверное согласишься, что снять/поставить ту же рейку с Е90/F30 гораздо проще/дешевле/быстрее,чем с Божественного?
Та же ситуация и с мотором отопителя. И еще куча подобных вещей.
И почему мы не считаем резину? Она на Божественном стирается оч быстро и стоит дороже, чем на ту же Е90/F30.
И может у меня клиенты какие-то неправильные, но на Е53 я продал гору дверных ручек(рамка ручки), ручек крышки багажника, рулевых карданчиков, передних полуосей, "ежиков" и прочей фигни.
так, давай разграничим что обслуживание и ТО это то что любая машина хавает по определнию в год как ни крути, та же резина, масло, колодки, диски, итд. а ремонт рейки раздатки, двигателя итд это уже ремонт.
резина на х5 с хуя дорогая то?.... мне летние новые диски с новой резиной в штатном размере в 45 вышли. помойму норм. на е30 резина дороже выходит чем на х5 если так сравнивать.
резина на х5 с хуя дорогая то?.... мне летние новые диски с новой резиной в штатном размере в 45 вышли. помойму норм. на е30 резина дороже выходит чем на х5 если так сравнивать.
стоит родной все еще. кондей включается с +5. вентилятор кондея тож родной еще.
Цитата:
Сообщение от turistmox
И почему мы не считаем резину?
потомучто БЛЯДЪ не надо быть Лордами новгородскими и понты колотить из всех окон! 235х65х17. штатный размер. при моих 50 в год хватает на 3 сезона зимы и лета. и шины- расходник.
Цитата:
Сообщение от turistmox
Она на Божественном стирается оч быстро и стоит дороже, чем на ту же Е90/F30.
ну тут не соглашусь- на трешке 18" стандарт. 255х35 перед и 275х30 зад
Цитата:
Сообщение от turistmox
И может у меня клиенты какие-то неправильные
факт, ебланы. научи их правильно дверь икса открывать уже. большим пальцем упираешься и четырьмя тянешь ручку. один раз купил оригинал на водительскую и забыл о проблеме.
Цитата:
Сообщение от turistmox
ручек крышки багажника
у меня работает, но пользуюсь кнопкой на ключе.
Цитата:
Сообщение от turistmox
рулевых карданчиков
родной стоит
Цитата:
Сообщение от turistmox
передних полуосей
наружные пыльники менял, да
Цитата:
Сообщение от turistmox
"ежиков"
родной стоит. печка всегда дует на "авто" на 40% примерно
я (и не только я) не хочу никакой "голый кузов". Меня блевать тянет от этого всего уже, хватит 
Далее, ты как сервисмен, наверное согласишься, что снять/поставить ту же рейку с Е90/F30 гораздо проще/дешевле/быстрее,чем с Божественного? 
