Валентино Росси (Valentino Rossi) остается с Ducati на следующий сезон, сезон MotoGP-2012. Несмотря на трудности, которые преследуют спортсмена с переходом на итальянскую марку мотоциклов.
Об этом Росси заявил после розыгрыша Гран-при Германии в Заксенринге, где он занял крайне обидное для себя девятое место – самый худший результат пилота в этом сезоне.
«Останусь ли я с Ducati на 2012 год? Я говорю: «Думаю, да». Остаться – это логичный выбор», - сказал именитый итальянец.
Напомним, ранее Росси заключил с Ducati двухлетний контракт – на 2011 и 2012 годы, но с оговоркой, что окончательное решение по поводу второго года будет принимать Росси позже, что давало ему карт-бланш в случае, если совсем уж не срастется.
«Я хочу гонять, иначе бы я сидел дома. В прошлом году здесь, в Заксенринге, я ходил на костылях и мое плечо буквально разваливалось на части, но я смог показать время в рамках 1:22, и это было время круга сегодняшнего победителя. Я не думаю, что я внезапно стал идиотом», - отметил Валентино.
Сейчас, после девяти этапов чемпионата 2011 года, Росси в турнирной таблице идет на четвертой позиции с 98 очками, уступая Стоунеру, Лоренсо и Довизиозо. Пока Валентино не удалось выиграть на Ducati ни одной гонки.
USA MototGP, Mazda Raceway, Лагуна Сека
Трек в стиле американцев, с диким перепадом высот, особенно в связке the Corkscrew.
Выиграл гонку австралиец Кейси Стоунер (Casey Stoner) из команды Repsol Honda. Вторым стал испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) из команды Yamaha Factory Racing, а третьим - испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) из команды Repsol Honda
Как сами гонщики оценивают то, чего им удалось добиться.
Стоунер: «Весь уикенд прошел в состоянии борьбы, и я не был особо уверен, что смогу ехать на уровне с Хорхе и Дани в гонке. Однако этим утром на прогревочных кругах мы обнаружили, что ситуация улучшилась. До гонки я чувствовал себя достаточно расслабленно, уверенно, и в целом спокойно, мы начали медленнее, чем обычно, чтобы аккуратно прогреть резину, и заодно проехать те круги, которые приходится гонять с полным баком, с которым байк чувствует себя не самым лучшим образом. Так что я был терпелив и ждал, когда придет мое время, контролируя лишь, чтобы Хорхе и Дани не слишком оторвались. Я чувствовал, что могу показать скорость больше, но выжидал. Когда Дани начал слегка ослабевать, я атаковал, а потом продолжал давить на Хорхе, потом выбрал удачный момент, и дело было сделано. Это фантастический результат для такого сложного уикенда, и отличная победа, я очень благодарен всей команде».
Лоренсо: «Ну, прежде всего, я рад второму месту, после аварии накануне я думал, что в реальности не смогу нормально гонять некоторое время. Но после квалификации я надеялся, что смогу бороться до конца за победу, но порой ожидания не совпадают с реальностью. Кейси был быстрее сегодня, я не мог соответствовать его темпу в конце гонки. Мое физическое состояние не то чтобы великолепно, и это делает меня немного медленнее. Второе место - это хорошо, меня от Кейси отделяет всего 20 очков, и я буду пробовать в следующий раз».
Педроса: «Я очень рад еще одному подиуму, второму после моего возвращения после травмы. Я мог бы предсказать этот результат до приезда в Лагуну, потому что я знал, что физически она будет для меня очень сложной, и я рад, что мне удалось за последние две гонки соответствовать темпу Кейси и Хорхе. Сегодня к середине гонки я очень устал, почти уже решился закончить сражение, я не мог в достаточной мере сильно владеть левой рукой, а здесь на этом треке нельзя ни разу расслабиться. Но в итоге вышло так как вышло, я этому очень рад. Сейчас у нас будет небольшой перерыв, и это очень хорошо для меня, смогу отдохнуть и расслабить мускулы, и вернуться полностью готовым к сражениям в Брно».
Следующий, одиннадцатый по счету этап чемпионата пройдет 14 августа на треке в Брно.
В связи с серьезной озабоченностью гонщиков по поводу безопасности проведения этапа чемпионата в Японии по заказу Dorna и FIM было проведено специальное исследование радиационной безопасности на треке Мотеги.
Готовы предварительные результаты независимого исследования (подробный доклад на одиннадцати страницах), согласно которым проведению гонки ничто не мешает.
Были замерены уровни радиации и в воздухе, и в воде, и в почве, и в продуктах питания. Все оказалось хорошо, в норме.
На этой неделе Dorna и FIM должны официально объявить, что японский этап чемпионата состоится, как и было запланировано после весеннего землетрясения и цунами, 2 октября этого года.
Пару слов про прошедший этап в Арагоне.
Смотреть кроме класса Moto2 было нехуй.
Небольшая борьба на старте потом лидер уехал, все растянулись и шли так до финиша...
Единственное, что освежило класс MotoGP дак это Росси после штрафа за замену пихла свыше дозволенного за сезон стартовал с пита на 10 с позже старта и довольно быстро добрался до 9 места откуда его под конец струдом сместил Кручлоу.
Команда (с) Резалты MotoGP
GRAN PREMIO DE ARAGÓN
MotoGP Race Classification 2011
Alcañiz, Sunday, September 18, 2011
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 165.7 42'17.427
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 165.2 +8.162
3 16 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 164.8 +14.209
4 13 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 164.4 +20.646
5 11 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 163.9 +27.739
6 10 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 163.7 +30.373
7 9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 163.5 +34.288
8 8 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 163.3 +37.305
9 7 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 163.2 +39.652
10 6 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 163.1 +39.832
11 5 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 163.1 +39.997
12 4 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 162.2 +54.717
13 3 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 162.0 +58.430
Not Classified
24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 162.0 8 Laps
65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 162.0 8 Laps
4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 0 Lap
17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 0 Lap
Weather Conditions:
| Track Condition: Dry| Air: 19º| Humidity: 50%| Ground: 26º
Records:
Pole Lap: Casey STONER 1'48.451 168.6 Km/h
Fastest Lap: Lap: 4 Casey STONER 1'49.046 167.6 Km/h
Circuit Record Lap: 2011 Casey STONER 1'49.046 167.6 Km/h
Best Lap: 2011 Casey STONER 1'48.451 168.6 Km/h
В Moto 2 была нормальная борьба, но тоже во второй половине гонки Маркес уехал вперед и месились уже за 2 и далее места.
Moto2 Race Classification 2011
Alcañiz, Sunday, September 18, 2011
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 158.6 40'20.575
2 20 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 158.4 +2.466
3 16 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 158.4 +2.574
4 13 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 158.4 +3.054
5 11 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 157.9 +10.831
6 10 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 157.9 +10.870
7 9 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 157.9 +11.005
8 8 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 157.9 +11.212
9 7 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 157.8 +11.810
10 6 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 157.8 +11.939
11 5 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 157.8 +12.108
12 4 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 157.8 +12.114
13 3 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 157.8 +12.180
14 2 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 157.8 +12.908
15 1 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 157.7 +13.329
16 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 157.7 +13.875
17 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 157.7 +13.954
18 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 157.6 +15.251
19 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 157.4 +18.470
20 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 157.3 +20.128
21 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 156.1 +38.974
22 25 Alex BALDOLINI ITA Pons HP 40 Pons Kalex 156.1 +39.072
23 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 156.1 +39.340
24 7 Tomoyoshi KOYAMA JPN Technomag-CIP Suter 155.5 +48.695
25 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 155.5 +48.843
26 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 154.6 +1'02.670
27 33 Sergio GADEA SPA Desguaces La Torre G22 Moriwaki 154.4 +1'05.633
28 6 Joan OLIVE SPA Aeroport de Castello FTR 154.3 +1'06.619
29 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 154.0 +1'11.832
30 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 153.1 +1'27.512
31 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 152.8 +1'31.402
32 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 152.7 +1'33.725
33 82 Elena ROSELL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 152.5 +1'36.548
Not Classified
51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 155.3 4 Laps
16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 157.4 12 Laps
14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 156.6 12 Laps
35 Raffaele DE ROSA ITA NGM Forward Racing Suter 156.1 12 Laps
75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 153.7 18 Laps
Weather Conditions:
| Track Condition: Dry| Air: 19º| Humidity: 57%| Ground: 24º
Records:
Pole Lap: Marc MARQUEZ 1'53.296 161.4 Km/h
Fastest Lap: Lap: 15 Marc MARQUEZ 1'53.956 160.4 Km/h
Circuit Record Lap: 2011 Marc MARQUEZ 1'53.956 160.4 Km/h
Best Lap: 2011 Marc MARQUEZ 1'53.296 161.4 Km/h
Про 125 писать лень
Лучше фоток девок подергаю
Далее по плану WSBK 25/09/2011 то есть, послезавтра, Имола.
Motonews ()
Ducati официально анонсировала название нового поколения супербайков - Ducati 1199 Panigale - и подтвердила, что впервые спортбайки будут выставлены на всеобщее обозрение на миланской мотовыставке EICMA 2011.
Название новой модели произносится как "Пан-ии-га-лии", 1199 - это рабочий объем двигателя, которым будет оснащаться супербайк от Ducati. Таким образом, название нового мотоцикла еще раз напоминает об историческом происхождении марки, и конечно же о том, что мотоцикл, как говорится, Made in Italy.
Планируется, что гоночный дебют произойдет в следующем, 2012 году в рамках мирового Суперстока, а затем в соответствии с программой развития завода, мотоцикл дебютирует в мировом Супербайке в 2013 году.
Как известно, итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi) давно хотел посоревноваться в WSBK. Сейчас сразится с ним легендарному итальянцу предлагает испанец Карлос Чека (Carlos Checa).
Как сообщается, пилот команды Althea Ducati «официально пригласил» Росси погонять вместе с ним на мотоцикле Ducati 1198 на трассе в итальянской Имоле.
Чека дал интервью итальянской Gazetta dello Sport, в котором попытался ответить на вопросы читателей, в том числе и связанные с противопоставлением успехов Чеки в WSBK в этом году и неудач Росси в MotoGP. «В Италии возникает много вопросов на эту тему, все сопоставляют наше время прохождения кругов, я прямо даже становлюсь немножечко итальянцем. Если честно, мне нравится быть быстрее него. Я был быстрее в Ассене и в Сильверстоуне, и это означает, что я еду хорошо. Это ненормально, чтобы у заводского байка и у прототипа было одинаковое время, поэтому это значит, что у Росси проблемы. Но он лучший, он из них выберется», - сказал Чека.
«Я уверен, что если бы он гонял на 1198, ему бы понравилось, - продолжил испанец, - мне бы очень хотелось погонять с ним вместе. 25 сентября мы в Имоле, и нет никакого конфликтующего расписания с MotoGP, поэтому я бы хотел официально пригласить его - Валентино, приезжай хотя бы разок».
Компания YMS Promotion Ltd, являющаяся официальным организатором российского этапа чемпионата мира серии World Superbike в период с 2012 по 2021 год, подписала контракт с Moscow Raceway – первой российской гоночной трассой, спроектированной для проведения любых авто- и мотоспортивных мероприятий вплоть до Гран-при "Формулы-1" и чемпионата мира World Superbike.
Первый в 25-летней истории чемпионата мира по Супербайку российский этап первенства пройдет на подмосковном автомотодроме 26 августа 2012 года.
"Наш автодром идеально подходит для проведения соревнований такого уровня как World Superbike. Moscow Raceway обладает полноценной инфраструктурой для мероприятий любого уровня - 30 000 стационарных мест для зрителей, оборудованные VIP-ложи и конференц-залы, лучшая специальная электроника для проведения спортивных состязаний. Кроме того, трасса допускает 17 различных конфигураций, с точки зрения авто- и мотоспорта – это исключительно интересный объект", - говорит руководитель проекта Екатерина Бельцевич. "Мы готовы принять этап чемпионата World Superbike в 2012 году, строительство трассы находится на завершающем этапе", - добавила она.
Генеральный директор YMS Promotion Ltd Александр Яхнич добавил: "Мы рады, что первый в истории российский этап чемпионата мира World Superbike пройдет на автомотодроме Moscow Raceway, расположенном недалеко от Москвы. Ближайшие полгода нам предстоит огромный фронт работ по подготовке российского этапа Супербайка, который состоится 26 августа 2012 года. Совместно с Moscow Raceway мы приложим все усилия, чтобы дебютный этап мировой мотогоночной серии стал незабываемым событием не только для зрителей и болельщиков, но и для зарубежных гостей и, непосредственно, участников чемпионата".
Контракт, согласно которому компания YMS Promotion Ltd становится организатором российского этапа World Superbike на десять лет, был подписан в Риме 22 сентября 2011 года совместно с компанией Infront Motorsports, являющейся официальным промоутером чемпионата мира по Супербайку.
Напомним, автодром Moscow Raceway, конструкция которого была разработана архитектурным бюро Tilke GmbH, станет первой трассой в России, на которой можно будет проводить этапы всех ведущих международных гоночных серий, включая "Формулу-1" и MotoGP. Автомотодром находится в 80 километрах от Москвы по Новорижскому шоссе, в районе деревни Федюково. Общая площадь автомотодрома - 263 Га. Длина трассы 4 070 метров, ширина - от 12 до 21 метра. На трассе 15 поворотов, 9 левых и 6 правых. Длина самого длинного прямого участка - 873 метра, а перепад высот составляет 22 метра.
Motonews.ru(c)
Надо будет жахнуть там
Последний раз редактировалось Жора, 07.10.2011 в 12:47.
Первую гонку этапа, как всегда, состоящего из двух гонок (по 23 круга), выиграл практически бессменный лидер этого сезона Карлос Чека (Carlos Checa), Испания, команда Ducati Althea Racing (38:16.465). Эта победа стала его тринадцатой победой в сезоне, и кроме того, ею он уже гарантировал себе чемпионский титул, увеличив свой отрыв от соперников до недостижимой величины.
Второе место на первой гонке уикенда занял еще один сильный пилот WSBK этого сезона, итальянец Марко Меландри (Marco Melandri), команда Yamaha World Superbike Team (+2.201 секунды). А третьим финишировал Леон Хэслам (Leon Haslam), британец из команды BMW Motorrad Motorsport (+3.218 секунды).
Из восемнадцати пилотов, стартовавших в первой гонке, до финиша добрались только тринадцать.
Один из сильнейших гонщиков пелотона итальянец Макс Бьяджи (Max Biaggi), Aprilia Alitalia Racing Team, в этом этапе вновь не участвовал по причинам медицинского характера.
Вторую гонку этапа тоже выиграл Карлос Чека (38:17.851), положивший в свою копилку уже четырнадцатую победу в этом сезоне. Второе место на второй гонке тоже досталось Марко Меландри (+1.267 секунды), а третьим во второй гонке финишировал Юджин Лаверти (Eugene Laverty) на Yamaha YZF R1 (+2.043 секунды).
Из семнадцати стартовавших во второй гонке пилотов до конца добрались двенадцать.
В первой пятерке лидеров общего зачета чемпионата WSBK после этапа во Франции произошли небольшие изменения – ирландец Юджин Лаверти оттеснил с третьего места болеющего Макса Бьяджи. Больше в первой десятке никаких изменений нет, а Чека уже чемпион.
Таким образом, общий результат после двенадцатого этапа чемпионатавыглядит следующим образом:
1. Карлос Чека (Carlos Checa), Испания, Ducati Althea Racing – 467
2. Марко Меландри (Marco Melandri), Италия, Yamaha World Superbike Team – 360
3. Юджин Лаверти (Eugene Laverty), Ирландия, Yamaha World Superbike Team – 283
4. Макс Бьяджи (Max Biaggi), Италия, Aprilia Alitalia Racing Team – 281
5. Леон Хэслам (Leon Haslam), Великобритания, BMW Motorrad Motorsport – 216
6. Леон Камьер (Leon Camier), Великобритания, Aprilia Alitalia Racing Team - 194
7. Сильвэйн Гвинтоли (Sylvain Guintoli), Франция, Team Effenbert-Liberty Racing – 179
8. Нориюки Хага (Noriuki Haga), Япония, PATA Racing Team Aprilia - 170
9. Айртон Бадовини (Ayrton Badovini), Италия, BMW Motorrad Italia - 155
10. Мишель Фабрицио (Michel Fabrizio), Италия, Team Suzuki Аlstare – 145
Следующий, тринадцатый и последний этап чемпионата, состоится меньше через две недели – 16 октября, и снова в один день с гонкой MotoGP, только этап MotoGP пройдет в Австралии на треке Филип-Айленд, а этап WSBK – в Португалии на треке Портимао.
Motonews.ru (c)
Было немало сходов, в результате которых до финиша добрались только тринадцать пилотов, в то время как начали гонку 19.
По ходу гонки Стоунер сразу вырвался вперед. Росси умудрился завалить Спиза и свалиться сам уже через 5 секунд после начала гонки. После аварии Бен вернулся в гонку, а вот Валентино уже нет. Спиз при этом смог с последнего места выйти на шестое в конце концов.
Через два круга после начала сошел испанец Эктор Барбера. Карел Абрахам тоже быстро сошел и не добрался до финиша.
На четвертом круге лидировавший Стоунер зачем-то уехал в гравий и потерял кучу времени. Скатившись сразу на седьмое место. Правда, потом по ходу гонки сумел немного нагнать и вырваться на третью позицию.
Довизиозо, некоторое время лидировавший из-за этого, тоже умудрился «подзастрять», и в итоге гонку начал возглавлять Педроса.
На 11 круге Хэйден тоже зачем-то уехал в гравий и потерял сразу пять позиций, опустившись с 5 на 10 место.
На 14 круге совершенно на пустом месте, идя четвертым, сошел с дистанции испанец Альваро Баутиста.
Где-то в середине гонки сошел также австралиец Дэмиан Кадлин.
На 17 круге улетел с трассы Тони Элиас, который до того очень неплохо для себя шел шестым.
Итоги Гран-при Японии, премьер-класс
1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 161.6 42'47.481
2 20 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 161.1 +7.299
3 16 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 160.4 +18.380
4 13 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 160.1 +23.550
5 11 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 160.1 +23.691
6 10 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 159.2 +37.604
7 9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 159.1 +39.167
8 8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 158.8 +45.023
9 7 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 158.5 +49.074
10 6 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 157.9 +59.022
11 5 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 157.0 +1'13.964
12 4 64 Kousuke AKIYOSHI JPN LCR Honda MotoGP Honda 156.6 +1'21.709
13 3 72 Shinichi ITO JPN Honda Racing Team Honda 156.3 +1'26.381
Not Classified
24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 158.8 7 Laps
19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 159.7 11 Laps
6 Damian CUDLIN AUS Pramac Racing Team Ducati 156.7 11 Laps
8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 147.6 23 Laps
46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 0 Lap
Полные итоги после 15 этапов
1. Кейси Стоунер, Австралия, Repsol Honda Team, Honda – 300
2. Хорхе Лоренсо, Испания, Yamaha Factory Racing, Yamaha – 260
3. Андреа Довизиозо, Италия, Repsol Honda Team, Honda – 196
4. Дани Педроса, Испания, Repsol Honda Team, Honda – 195
5. Бен Спиз, США, Yamaha Factory Racing, Yamaha – 156
6. Валентино Росси, Италия, Ducati Team, Ducati – 139
7. Ники Хэйден, США, Ducati Team, Ducati – 123
8. Марко Симончелли, Италия, San Carlo Honda Gresini, Honda – 119
9. Колин Эдвардс, США, Monster Yamaha Tech 3, Yamaha – 98
10. Хироси Аояма, Япония, San Carlo Honda Gresini, Honda – 94
11. Эктор Барбера, Испания, Mapfre Aspar Team MotoGP, Ducati – 77
12. Альваро Баутиста, Испания, Rizla Suzuki MotoGP, Suzuki – 67
13. Кэл Кратчлоу, Великобритания, Monster Yamaha Tech 3, Yamaha – 57
14. Карел Абрахам, Чехия, Cardion AB Motoracing, Ducati – 50
15. Тони Элиас, Испания, LCR Honda MotoGP, Honda – 47
16. Рэнди де Пунье, Франция, Pramac Racing Team, Ducati – 39
17. Лорис Капиросси, Италия, Pramac Racing Team, Ducati - 29
18. Коусуке Акийоси, Япония, LCR Honda MotoGP, Honda - 7
19. Джон Хопкинс, США, Rizla Suzuki MotoGP, Suzuki – 6
20. Синити Ито, Япония, Honda Racing Team - 3
Кубок конструкторов класса MotoGP
1. Honda - 355
2. Yamaha - 294
3. Ducati - 162
4. Suzuki - 73
