Е30 swap S50B30 - Page 6

vasia.v · #76 24.05.2012, 09:59

Цитата:

Сообщение от korifey

редуктор 3,25 или 3,25

это пять

magnat · #77 24.05.2012, 10:03

суровый выбор

korifey · #78 24.05.2012, 10:06

а я думал эту писанину никто не читает

VADOS · #79 24.05.2012, 10:08

Петя какбэ намекает...

Batto · #80 24.05.2012, 22:20

Цитата:

Сообщение от korifey

редуктор 3,25 или 3,25

Третьего не дано

korifey · #81 30.05.2012, 00:05

продолжим!

Проблема при установке в е30 - это выхлоп, точнее штатный паук! Он определенно не подходит!

Надо разворачивать трубу в колене от 6-го цилиндра! иначе заминать моторный щит в этой зоне!

один раз я уже так делал, больше не хочу.

У нас проект цивильный, да и по случаю был приобретен паук от s54B32 - его загибы соответствуют нашим требованиям. единственно необходимо сделать другие фланцы

Плюс в том, что лямбды будут ближе к мотору и вкручиваются прям в паук, загибы идеальны для е30 и +5мм в диаметре каждой трубы

фото

korifey · #82 30.05.2012, 00:10

Затем доделал все по дросселям

поставил новые

форсунки!!!

korifey · #83 30.05.2012, 00:17

дальше началась ёбань с размещением впуска и трубка маслощупа. Пришлось перенести пневмоаакумулятор ваносов на лапу

масло стакан у нас от м50 ванос. на выход давления ваноса - переходник хендмейд и датчик под показометр давления масла, доп приборы ауди-оригинал в салоне в оригинальном подиуме для е30

В общем - все очень прилично разместилось!!!

korifey · #84 30.05.2012, 00:24

сейчас идет подготовка мотора к установке в "недвижимость"

общий вид и примерка впуска с перенесенным пневмиком и установленным допдатчиком

korifey · #85 30.05.2012, 00:32

Далее в планах - окончательно заглушить систему нейтрализации, собрать новое масло отделение и слив масла - и ставить мотор

вопрос сцепы и маховика решен, фото далее

фотки гонки на затравку с новыми катками

соответствеено будет радикал лоу