на дизиль же можно покупать по дешевке соляру с тепловоза или экскаватора
не говоря уже о том, когда на 57-м моторе начинают сопливить форсунки/соединения и внутри машины/радиусе 5 метров шмон такой, что на тебя смотрят как на тракториста Петю
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07
И вообще, ебаное тыр-тыр-тыр из подкапота, ебучие вибрации - это полный пиздец!
Ну и самое заебатое, когда мороз под 30 соснуть хуйца, какой бы мегаахуенной солярой ты не заправился/в каком бы мегапиздатом состоянии не был мотор/акб, и стать пешеходом.
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07
Ну и самое заебатое, когда мороз под 30 соснуть хуйца
Трицака еще не видал, но в минус 20 на одной свечке заводился.
Расход 14л при режиме " я хуярю".
обычная городская дрочка 10-11.
трасса-7.
Даж у 3л зебина нет таких цифр. там в среднем 15-17, а если "жарить" за 20. про Восьмерки вообще молчу.
У дорестайла 184 л.с налог меньше чирика.
*Полез искать бензинку*
Дизеля хочу из-за момента и расхода, но пугает все то, что вы перечислили
бензинка рядкая хороша тем, что обслуга понятная и обходится в копейки, но вот на скорости ему момента не хватает чтоб резко ускориться, имхо
И расход 16-17 Хотя у брата сейчас тоже 17 литров на 60ке
А как с ликвидностью дизелей и бензинок?
До НГ дизеля хорошо продавались, сейчас висят все ( объяснимо)
За бензинками не следил
Вадим53, ты кстати зря темку про дизельный сарай забросил, читать про особенности эксплуатации 10-летнего М57 в наших условиях, весьма познавательно...
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
530ia чёрный туринг в м пакете 03 года за 500
На самом деле, это весьма вероятный исход и моих поисков тоже... Жене весьма понравилось валить на е39, машину для нее буду искать (взамен табурета во второй строчке подписи) ... с одной стороны хочется чтоб она зимой не имела ситуаций, когда тупо на машине не выехать с парковки (при том, что сзади 2-е детей сидят и требуют доставки к месту назначения ), с другой стороны, 500 vs 800 - это существенная разница, да и туринг е39 мне видится неплохим ведерком для дальних поездок семейством... главное чтоб живой был
Про морозы - факт, с бензином проще. Жена ездит на 3.0i и вообще вопросов не задаёт. А я как этот самый с "клещами" то и дело маячу у капота 3.0d , когда на улице -25
Плюс танцы с бубном в виде запуска в лютый мороз имеются. Есть нюансы по грамотной эксплуатации. Поэтому жене дизеля брать не стал.
Разница в расходе топлива - РОВНО в полтора раза. Проверено 1,5 годами эксплуатации двух машин "бок о бок".
Эксплуатация дизеля расходом денег не докучала ни разу.
Таскать тяжеленный прицеп с эвакуатором/лодкой/хер знает чем куда лучше на 3.0d. Валить по трассе - одинаково. Очень быстроходны оба.
Дизельный тяжелее, и это всё же чувствуется.
На диз рестайле уже 6акпп, а это неплохо.
Была же вроде мысль сделать спринт на Автодроме исключительно для джипов. Было бы крайне интересно сравнить оба.
__________________ www.NATRA.SU Breaking Tarmac Motorsport Team
Эксплуатация дизеля расходом денег не докучала ни разу.
Из сервисного опыта могу сказать
-АКПП на дизеле -ебаный ДжиЭм. Дорого чинить.
-Дизеля по причине изначальной кроильности (небольшие расходы на топливо, налоги и пр) больше запущены по обслуживанию.
-Если на дизеле наебнулся мотор- гораздо дороже чинить, чем М54, но вполне сопоставимо с M and N 60-62 и иже с ними.
Скажу так- если дизель не удрочен и регулярно обслуживается- владеть им гораздо приятнее зебина- в любом аспекте.