Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Цитата:
Сообщение от Fire
дизель то меньше греется...
Да вашпе насрать если вентилятор жив и радиатор не в говно, у тебя разница температуры стенки цилиндра между тактами скачет в сто раз больше чем разница от температуры ож в 90 на ходу и 95 градусов под вентилятором
__________________ страсти то какие, еббать мой жир (с) Йльюхо
да народ у нас говно, но другого народа, для вас пидорасов, у меня нет! (с) И. В. Сталин
topol3.ru
Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Цитата:
Сообщение от Warsteiner
Уверен?....только покупая новую машину, первый владелец предупреждается про обкатку и о том что нельзя пока жечь на двигателе первые 5000км. как правило.
Жыгули? У БМВ нет рекомендаций по обкатке. У М серии только первичная смена масла на небольшом пробеге.
Свои моторы я не обкатываю- сразу на трек.
Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Цитата:
Сообщение от MAXUHATOP
На момент перегона до салона лочили мозги
Это немного другое. "Транспортный режим" называется Снимается при первой регистрации авто в салоне. Там больший смысл в отключеных блоках, что бы не жрало аккум
Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Цитата:
Сообщение от Fire
дизель то меньше греется...
точность формулировок же! Дизель имеет больший КПД чем зебин. соответственно выделение тепла у него меньше, чем у бенза. Но! Выхлоп дизеля горячее, чем у бенза
Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Triks,
Плюсую.
Такая же муйня была с м10б20.
Перебирал на коленках, мотор лет5 не ездил, правда ниче не точилось. На обкатку залил ваще 10/60. Накатал тысяч 50, за это время, было убито 2радиатора, 2 комплекта сцепы, кпп, вырвана зб, последней каплей была порваная ступица.
Тоже думаю, что косяк на каком-то этапе ремонта/сборке.
Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Цитата:
Сообщение от R&K
Triks,
Плюсую.
Такая же муйня была с м10б20.
Перебирал на коленках, мотор лет5 не ездил, правда ниче не точилось. На обкатку залил ваще 10/60. Накатал тысяч 50, за это время, было убито 2радиатора, 2 комплекта сцепы, кпп, вырвана зб, последней каплей была порваная ступица.
Тоже думаю, что косяк на каком-то этапе ремонта/сборке.
у нас клиентос сёдня заходил. он у нас делал реанимацию мотора на а4, 2.5 диз в6, там ремень грм размотало. рассказывает, отдал нашим соседям (они грузовиками занимаются) газель откапиталить мотор, старую, ещё на карбе. собирали по богатому, новое колено шатуны поршни клапана, башку шлифовали опрессовывали. тачка проехала 20км мотор заклинил вскрыли - юбки поршней погрызены, вкладыши провёрнуты, в цилиндрах задиры пздц. оказалось, эти молодчики не отдали поршни в норм контору запрессовать пальцы на горячую, а заколотили молотком. соосность проёбана, мотору быстренький пздц
__________________ Да какая разница, сколько в нее вваливаешь и сколько она жрет - главное, как она едет!!!