А других вариантов нет. Проверить валы. Проверить что мотор сток. Ведь, по регламенту мотор сток. Не просто 2.5. А сток 2.5 Так что проверить объем цилиндра - не вариант. Это не докажет, что у него сток поршня. Сток колено. Сток маховик. Вдруг Стрел болгаркой противовесы отпилил . Или маховик из чистого куска титана выточен....
надо как минимум три раза спросить, что бы потом на возмущенные возгласы похуистов было куда их послать!
В итоге запиливаю регламент как и был и отправляю Автодрому.
и не кричите потом, что не видели и не читали!
Итого:
-Сезон 2014, кольцевые гонки-по регламенту ХР-3000
(можно все, до об"ема 3л+каркас с экипировкой).
Т.е. Без каркаса кольцевые гонки автодром проводить не хочет.
Ни маленький круг ни большой, естественно.
Будут дрочки, параллельки не больше.
-Сезон 2015
Два направления:
-свобода в рамках ХР-3000 с каркасами и экипом
противостоит желающим монокласса по вышеописанному регламенту
а ля 325 КАП.
-325 КАП.
в идеале- надо строить два авто.
В 2015 я за "свобода в рамках ХР-3000 с каркасами и экипом"
а ты уже надеялся читером покатить?
интересуется подробностями всякими...
я за четкие однозначные и одинаковые для всех правила. я с удовольствием пихну стоковый задроченый мотор, если буду уверен, что у всех остальных такой же.
при чем тут страх?
регламент же!
мне сейчас переводят Финский регламент на инглиш, что бы было хоть что-нибудь понятно.
Цитата:
Сообщение от Fragboy
мне тоже такой регламент больше нравится)
Цитата:
Сообщение от Telo
Ну компакт на базе 46 или 30-ка. Пусть едут чем они тебе не очень?
да мне ваще пох!
но регламент разрабатывается под Е-36 325 Кап.
Цитата:
Сообщение от voodoo
В 2015 я за "свобода в рамках ХР-3000 с каркасами и экипом"
прекрасно!
ХР-3000 никто не упраздняет же!
всю бодягу затеял уже вообще не понятно кто.
самое главное было получить от автодрома допуск в кольцевые.
каркас с экипом все готовы. Вперед!
Цитата:
Сообщение от Fire
я за четкие однозначные и одинаковые для всех правила.
ХР-3000 тебя чем то не устраивает?
Цитата:
Сообщение от Fire
я с удовольствием пихну стоковый задроченый мотор, если буду уверен, что у всех остальных такой же.
какие то части точно будут очень похожи!
Я, например, не собираюсь ставить мотор с помойки, по любому будет капиталка. что бы не было сюрпризов в середине сезона. так что...
о равенстве изначально речь не идет. но примерное уравнение будет.
при чем тут страх?
регламент же!
мне сейчас переводят Финский регламент на инглиш, что бы было хоть что-нибудь понятно.
да мне ваще пох!
но регламент разрабатывается под Е-36 325 Кап.
прекрасно!
ХР-3000 никто не упраздняет же!
всю бодягу затеял уже вообще не понятно кто.
самое главное было получить от автодрома допуск в кольцевые.
каркас с экипом все готовы. Вперед!
ХР-3000 тебя чем то не устраивает?
какие то части точно будут очень похожи!
Я, например, не собираюсь ставить мотор с помойки, по любому будет капиталка. что бы не было сюрпризов в середине сезона. так что...
о равенстве изначально речь не идет. но примерное уравнение будет.
Регламент Моночампа будет максимально приближен к Финскому и Эстонскому.
А ХР-3000 свободный.
Но, думаю, что сильно выпиленный авто автодром может не пустить.
. Или маховик из чистого куска титана выточен....
