BMWorc. Больше чем форум. Это тусовка  

Вернуться   BMWorc. Больше чем форум. Это тусовка > Наши форумы > Ремонт и техника
Ответ
Опции темы
  #751  
непрочитанный 21.12.2015, 21:01
Аватара для lunohod
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2010
Адрес: SPb Юз.
Возраст: 40
Сообщения: 4,436
lunohod В авторитете =)lunohod В авторитете =)
Ответ: E 32 и вопросы по ней

По поводу задних сайлентов. Была охренительная вибрация на скорости, как оказалось из-за одного заднего сайлента, причем на вид целый, просто как бы размяк.
__________________
fuck the oil economy
Труженик рычага и педали...
Ответить с цитированием
  #752  
непрочитанный 21.12.2015, 21:19
Аватара для Kensei
Завсегдатай
 
Регистрация: Apr 2012
Адрес: Klin
Возраст: 41
Сообщения: 5,878
Kensei Адекват
Ответ: E 32 и вопросы по ней

Цитата:
Сообщение от lunohod Посмотреть сообщение
Шимми это что?
Цитата:
В начале 2000-х, владельцы практически всех новых переднеприводных автомобилей ВАЗ столкнулись со следующей проблемой - руль при скорости находящейся в диапазоне 110-120 км/ч буквально прыгал и вырывался из рук. Не помогали никакие принятые в таком случае меры профилактики и борьбы. Прошло не менее десяти лет, а воз и ныне там, если судить по датам сообщений в форумах, которые можно найти в любом поисковике по запросу типа "ВАЗ бьет руль 110-120".

Попробуйте провести собственное расследование, предоставить логику и аргументы, рассмотреть все возможные версии и прокомментировать каждую из них. Ну и, разумеется, предоставить единственно верное объяснение этому феномену, который наши соотечественники не могут побороть уже целое десятилетие. Меж тем, любой студент профильной специальности просто обязан выдать правильный ответ, не говоря уже о грамотных автолюбителях.

Победитель получит приз - комплекс диагностики ДВС, аналогичный тому, что я не так давно делал для Maxima-клуба: http://maxima-qx.ru/forum/viewtopic.php?f=110&t=1287

UPD: Действительно, АвтоВАЗ проворонил столь криминальное явление как "шимми", известное с незапамятных времен.

А что бы вы посоветовали сделать владельцам таких автомобилей, уже столкнувшихся с резонансом неподрессоренной массы? Ну не сдавать же автомобиль на повторное проектирование?!

UPD2: Самый простой способ бороться с указанным явлением: изменять массогабаритные характеристики колеса. Резонанс - функция массы. Попытка поднять его частоту должна быть связана с уменьшением массы колесного диска и самой покрышки. Именно поэтому большинство случаев "исцеления" были связаны с заменой резины. Но заводская резина не была "кривой".
__________________
специалист по пати хард!
Ответить с цитированием
  #753  
непрочитанный 21.12.2015, 22:22
Аватара для Dikiy
Завсегдатай
 
Регистрация: Oct 2009
Адрес: Калуга
Возраст: 37
Сообщения: 7,115
Dikiy Адекват
Ответ: E 32 и вопросы по ней

Яйца и гумми поменять.
__________________
Всё новое - это хорошо отмытое старое
+7 92О 614 988S
Ответить с цитированием
  #754  
непрочитанный 22.12.2015, 12:26
Аватара для Mechanic
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2006
Адрес: Челябинск
Возраст: 41
Сообщения: 973
Mechanic Адекват
Ответ: E 32 и вопросы по ней

Цитата:
Сообщение от Dikiy Посмотреть сообщение
Яйца на стальные поменять, очко заварить
__________________
E30 M50B25 10'88 - продана
E30 M20B27 '91 - восстанавливаю под свап распилил
E34 M50B28 vanos - снова в строю внезапно продал
E30 M20B20 '89 - продал
E34 M60B30 05'93
Ответить с цитированием
  #755  
непрочитанный 22.12.2015, 21:03
Аватара для goga
Завсегдатай
 
Регистрация: Sep 2009
Адрес: SPb
Возраст: 38
Сообщения: 3,437
goga Адекват
Ответ: E 32 и вопросы по ней

сб растяжек
__________________
генеральный директор GOGA-моторс
ибанькоmotorsport team
Ответить с цитированием
  #756  
непрочитанный 22.12.2015, 21:15
Аватара для Slex
Завсегдатай
 
Регистрация: Sep 2010
Адрес: SPB, петроградка
Возраст: 43
Сообщения: 3,331
Slex Адекват
Ответ: E 32 и вопросы по ней

К слову, я поменял всю подвеску, включая резинки стабилизаторов и сайлентблоки в задней балке и поставил идеально ровные колёса. Сделал схождение. В итоге тачку таскает влево и вправо
Небольшой люфт в редукторе присутствует (очевидно ))) но я видел и бОльший люфт, но ам никого не таскает влево и вправо.
__________________
BMW E32 L M60/2
goo.gl/4wH7V
Ответить с цитированием
  #757  
непрочитанный 22.12.2015, 22:33
Аватара для Dikiy
Завсегдатай
 
Регистрация: Oct 2009
Адрес: Калуга
Возраст: 37
Сообщения: 7,115
Dikiy Адекват
Ответ: E 32 и вопросы по ней

Mechanic, посмотрел откуда ты и все вопросы сразу отпали)))
__________________
Всё новое - это хорошо отмытое старое
+7 92О 614 988S
Ответить с цитированием
  #758  
непрочитанный 23.12.2015, 08:03
Аватара для Mechanic
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2006
Адрес: Челябинск
Возраст: 41
Сообщения: 973
Mechanic Адекват
Ответ: E 32 и вопросы по ней

Кстати вспомнил, что у меня на одной Е34 была такая проблема на 17 колесах, раньше все было нормально, а когда надел их после 16 зимы - началось. Вроде вылечилось заменой рулевого редуктора
__________________
E30 M50B25 10'88 - продана
E30 M20B27 '91 - восстанавливаю под свап распилил
E34 M50B28 vanos - снова в строю внезапно продал
E30 M20B20 '89 - продал
E34 M60B30 05'93
Ответить с цитированием
  #759  
непрочитанный 23.12.2015, 10:04
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2008
Адрес: Владикавказ
Возраст: 43
Сообщения: 595
as155 Адекват
Ответ: E 32 и вопросы по ней

Цитата:
Сообщение от Slex Посмотреть сообщение
К слову, я поменял всю подвеску, включая резинки стабилизаторов и сайлентблоки в задней балке и поставил идеально ровные колёса. Сделал схождение. В итоге тачку таскает влево и вправо
Небольшой люфт в редукторе присутствует (очевидно ))) но я видел и бОльший люфт, но ам никого не таскает влево и вправо.
это не радует), про E32 пишут что был какой то баг на первых выпусках связанный с подвеской и устойчивостью, но вроде полечили после 89-го года да и не все даже старые так себя ведут
Ответить с цитированием
  #760  
непрочитанный 23.12.2015, 11:43
Аватара для Dikiy
Завсегдатай
 
Регистрация: Oct 2009
Адрес: Калуга
Возраст: 37
Сообщения: 7,115
Dikiy Адекват
Ответ: E 32 и вопросы по ней

Да не, и на е34 и на е32, если яйца(Механик, твой выход))) ) болтаются, то лёгкий и не очень вайбрэйшн идёт как раз на тех скоростях. И также как от уставших гумии плавает по дороге.
От ушатанного редуктора плавает, да, но не колбасит.
__________________
Всё новое - это хорошо отмытое старое
+7 92О 614 988S
Ответить с цитированием
  #761  
непрочитанный 23.12.2015, 15:56
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2008
Адрес: Владикавказ
Возраст: 43
Сообщения: 595
as155 Адекват
Ответ: E 32 и вопросы по ней

Ок, всем спасибо , будем копать
Ответить с цитированием
  #762  
непрочитанный 29.07.2016, 09:35
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2008
Адрес: Владикавказ
Возраст: 43
Сообщения: 595
as155 Адекват
Ответ: E 32 и вопросы по ней

Цитата:
Сообщение от Dikiy Посмотреть сообщение
Да не, и на е34 и на е32, если яйца(Механик, твой выход))) ) болтаются, то лёгкий и не очень вайбрэйшн идёт как раз на тех скоростях. И также как от уставших гумии плавает по дороге.
От ушатанного редуктора плавает, да, но не колбасит.
Отпишусь по поводу шимми, перетряс задней подвески(кроме замены ступичных подшипников) эффекта не дал. При переходе с зимних колес на летние обратил внимание что шляпки колесных болтов очень уж узкие для литья, к тому же в месте контакта диска и юбки болта натерлась рабочая зона не более 5-6мм. Короче болты были от стальных дисков Когда заглянул в отверстие 17-ых летних и увидел насколько там все овально, понял что эти болты устроили там такой ахтунг. В общем, купил новые неоригинальные болты для литья нужной длины, затянул по фен-шую и все пришло в норму. По крайней мере на исправной ходовой.)
Ответить с цитированием
  #763  
непрочитанный 29.07.2016, 09:50
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2008
Адрес: Владикавказ
Возраст: 43
Сообщения: 595
as155 Адекват
Ответ: E 32 и вопросы по ней

Есть такая проблема: мотор м60в30, едет хорошо, из видимых проблем дохлые маслосъемные, питается 95-ым. На "драйве" стоя на месте с нажатым тормозом и включенным кондиционером обороты проседают и двигатель начинает работать под нагрузкой с жесткой детонацией, как дизель. На паркинге при включении кондера обороты подрастают, то бишь мотор нагрузку от него видит. В принципе этот же эффект возникает и при начале движения назад одновременно поворачивая 245/45 - тые тапки), В общем, основное это большая нагрузка на двигатель на холостых, и в этом режиме начинается работа с детонацией. Этих мамонтов у нас уже никто не хочет и не может толком диагностировать и лечить, но один из последних могикан пощупав прибором говорит что нет связи между блоками мотора и акпп, при этом в движении все достаточно адекватно. По датчикам детонации ошибку не выдает, даже в режиме реального времени при появлении этой самой детонации, как так не понятно. Диагност посоветовал заменить свечи, наконечники , три катушки выделяющиеся из общей толпы производителем с желтой надписью, но с надписью bmw, якобы это не адекватные детали. Катушки не поменял , остальное сделал попутно махнув прокладки клапанных крышек, никакого качественного изменения нет. В общем посоветуйте куда копать. Где искать причину отсутствия связи блоков, если конечно причина в этом?

Последний раз редактировалось as155, 29.07.2016 в 09:53.
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

vB-коды Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 19:36.


Powered by: BMW