Ключ 1 на все, конечно. Покупаешь болванку и левый ключ. Нарезаешь болванку, перекидываешь потроха, привязываешь ключ, радуешься.
Вопрос больше в том где этот ключ купить, на алиэкспрессе в описании перечисляют дохуя моделей, в том числе и е32, только насколько это соответствует действительности?
нужен совет по печке IHKA. полез реставрировать сломанные крепления двух верхних моторчиков заслонок и обнаружил что провод регулировки холод-тепло двух центральных дефлекторов никуда не подключен. Собственно куда его втыкать? На панели управления похожее гнездо занято другим штекером. Слева саму печку осмотрел на предмет того , что может быть там с завода должен быть тросиковый привод, но места куда втыкать тросик тоже не нашел. Могли ли чьи нибудь кривые руки приколхозить туда не родную панель управления? Так в общем то ругулируется вроде адекватно с кнопочек. Хотя кажется горячим работает только на максимуме. Толком не успел понять, снял радиатор для замены. В общем жду помощи.
так просто заглуши контур на насосе.
что бы ошибки небыло нужно кодер в приборке программатором переливать.
Вроде да, но только кольцевать надо.
Там ошибки все могут быть в CCM-ме.
Прокакивали обычные е32-34 без подкачки и без полного привода, которые ругались на нивеллирунг и есд-регельт, меняешь блок и все ок.
Предположу, что обращение к регулировке дор. просвета сидит в нем.
По поводу шимми на Е32, может кто сталкивался. В общем присутствовал сей косяк, начинало трясти при 80км/ч, сильно. Были поменяны убитые передние рычаги в сборе. Наконечники рулевых новые, но унылые, долго не проживут. Стало получше, шимми сместился к 100км/ч. Стоял 48 стиль от е39 с 225/55 r16 без центровочных колец, поставил, биение стало еще чуть меньше, но автомобиль все так же плавает-рыскает, можно даже сказать, переставляет по трассе, с колеёй эффект сильнее. Этот же эффект присутствует на дисках 8.5j с резиной 235/45r17 спереди, и 270/40r17 на 10j сзади, но это так , к слову. Сейчас стоит новая зима 215/60r16 на тех же дисках от е39. Шимми подвинулся еще дальше, на 140км/ч. Плавать и рыскать вроде перестала, но это конечно не решение. Из видимых и выявленных косяков имеется мертвые сайленты задних рычагов, причем правое колесо видимо из за этого, согласно диагностике, стоит чуть с поворотом наружу направо. Так же развал вышел за норму, но якобы почти незначительно, какие то минуты, И ко всему есть люфт в сервотроник-рулевой, возможно выходящий немного за максимальные 10 градусов, кстати работу которой я толком не могу идентифицировать, функционирует или нет. То что руль легче чем на 540 e34 на 16-х колесах, это однозначно, но вот тяжелеет ли на скорости, не понять. По инету гуглил, но отзывов не много, статистику конкретно по какой то одной причине не подбить. Может кто сталкивался или знания позволяют сказать , что в большей мере может являться причиной?
Заднюю подвеску добью конечно после зимы, но сомневаюсь что это может иметь отношение
Последний раз редактировалось as155, 21.12.2015 в 20:58.
