Блять я был расстроен. Хуй знает что там за фальстарт, возможно дернулся просто, хуй знает, но на повторах я ЯВНОГО фальстарта не вижу, обычно это очень наглядно. Датчик сработал, предположу что Виталик чуть дернул машину, потом осознал, притормозил. Потому как на повторе видно наколько стремительние шумахер атакует со старта, я ваще в начал еподумал что у того был фальстарт а виталик краем глаза зацепил и тоже дернулся раньше, но наказание лишь у него....за что было второе, я так и не понял, за вылет и удар об педру, да хуй знает. Посмотрите повтор, Виталик стартует, пытается в центр уйти, что б отыграть позицию, а там уже стремительный шумахер, Виталик уходит на внешнюю, а туда уже прессует Шумахер, кого там, хуй знает кто пред ними был, в итоге Петров уходит еще шире и подскальзывается. Накозание за это = Хуйня. Пидоры все!
Попов там орет про массу с сутилем, а я сейчас поймал себя на мысли что во время трансиляции что сейчас смотрел на задние ряды и орал при развороте Виталика в то время как менялся план у уезжающей камеры.
Макларены отаке, пиздец.
Хуевая гонка.
Цитата:
Видео моменты Гран При Канады. Старт гонки
formula1ru
15 июня, 18:04
Старт Гран При Канады выдался напряжённым.
В первом повороте Масса атакует Лиуцци и они несколько раз сталкиваются, а в глубине пелотона, Петров предпринимает попытку прорваться по траве, в результате он вылетает и выносит с собой Де Ла Росу
Пока чемпионат в самом разгаре, конструктора уже вовсю трудятся над машинами следующего года. В Формуле 1 процесс конструирования непрерывный. Машины, которые уже вышли на трассы и выступают, постоянно совершенствуются и модернизируются, несмотря на то, что они на протяжении десятилетий уже их разрабатывают, постоянно есть какие-то области, где можно улучшить и сделать чуточку быстрее. Вот и сейчас уже полным ходом идет процесс конструирования новых шасси для чемпионата 2011 года.
В следующем сезоне машины сильно поменяются, но пока это только прикидки. Пока в ФИА не утвердили новые технические требования к машинам на следующий год, но слухи об изменениях уже постоянно просачиваются.
Новые технические требования для Формулы 1 вырабатывает рабочая группа, в которой есть представители гоночных команд и ФИА.
Вот какие ключевые изменения будут в следующем сезоне:
- Двухуровневые диффузоры запретят, и, скорее всего, ещё сильнее ужесточат требования к диффузору. В Формуле 1, для увеличения количества обгонов, стремятся снизить завихрения сзади машины, чтобы облегчить преследование. Уменьшение значения аэродинамической прижимной силы и увеличение значения механической прижимной силы должно обострить борьбу на трассе.
- Будут запрещены системы с воздуховодом, изменяющим характеристики заднего крыла. Команды решили запретить эту систему.
- Сменится поставщик резины. Пока не подписаны контракты, но, по всей вероятности, покрышки останутся такие же по размерам, как и в этом году. Переход на низкопрофильные покрышки с большим диаметром дисков не состоится. Не будет и шинной конкуренции, в Формуле 1 останется моношина, а вот более детально правила использования колёс и финансовые условия для команд пока не известны. Скорее всего, поставщиком на ближайшие годы станет Пирелли, эти шины уже поставлялись в прошлые годы командам Формулы 1, и сейчас компания работает с автогонками. Конечно, разрабатывать покрышки им придётся сейчас заново, и какими характеристиками они будут обладать, и какие команды быстрее научатся с ними работать – пока сказать невозможно.
- Вернётся КЕРС, он и сейчас формально не запрещён, но команды договорились не использовать систему в этом году. В связи с возвращением системы КЕРС решили увеличить минимальный вес машин с пилотом до 640 килограммов. Это второй раз поднимают минимальный вес машины. В прошлом году они весили 605 кг, в этом 620, а в следующем уже 640. Увеличение лимита веса, сделано для лучшей развесовки машин с КЕРСом. Они стараются сделать так, чтобы КЕРС давал преимущества, и все стали использовать эти системы. Введены ограничения на разработку этих систем, команды смогут потратить на разработки КЕРС не более 5 миллионов, а те, кто захочет покупать стандартизированную систему, смогут её приобрести за 1 миллион. Для Формулы 1 бюджеты совсем не запредельные. Уже несколько команд заявили, что будут использовать КЕРС в 2011 году.
------------------------------
Все эти, казалось бы, незначительные изменения, для конструкторов очень серьёзные. По сути, в следующем году будут новые машины, а не модификации существующих. Это интересно тем, что предугадать, чья конструкция окажется более удачной, невозможно. Все начнут заново, и кто лучше справится, мы увидим только на тестах.
После Гран При Канады , стало ясно, что покрышки очень существенно влияют на непредсказуемость гонки, Быстрый износ покрышек на Канадской трассе привёл к интересным стратегиическим сражениям на трассе, и сделал это Гран При одним из самых оживлённых. Гонка изобиловала обгонами, и после такого, в Бриджстоуне пообещали подойти к выбору покрышек на остальные гонки с учётом опыта Гран При Канады.
Бриджстоун объявил составы колёс на оставшиеся гонки, и тут впервые появился вариант, когда в паре с Супер Софтом будет использоваться Хард. На одну гонку будет применён самый мягкий состав вместе с самым твёрдым, такое не приведёт к двум пит стопам, скорее всего Хард выдержит всю дистанцию Гран При Германии, а на Супер Софте будут короткие, но быстрые отрезки ехать.
Компаунды Шин на ближайшие Гран При
Гран При Европы Супер Софт и Медиум
Гран При Великобритании Софт и Хард
Гран При Германии Супер Софт и Хард
Гран При Венгрии Супер Софт и Медиум
Гран При Бельгии Софт и Хард
Гран При Италии Софт и Хард
Гран При Сингапура Супер Софт и Медиум
В ФОТА много теперь обсуждают шины на следующий год. После нескольких лет перекраивания технического регламента, внесения множества изменений в машины, кажется нашёлся вариант, сделать гонки захватывающими.
Если разница в скорости между составами шин используемых в гонках станет больше, а сами шины будут достаточно быстро изнашиваться, то и количество обгонов на трассе возрастёт, и разные стратегии в гонке придадут дополнительный интерес.
Новый поставщик Шин ещё не подписан, Скорее всего это будет Пирели, и уже новым шинникам предстоит определять составы покрышек и их характеристики. Будет интересно, если у шинников получится сделать покрышки с очень разными характеристиками, достаточно быстро изнашивающимися, и при этом безопасные
Говорить кто лучше подготовил свою машину к этой гонке пока рано. Пилоты только накатывают резину на трассу м настраиваю машины. Времена не очень высокие. Ещё не использовали резину супер софт.
Рекорд круга пока далеко, а времена прошлогодней пятничной тренировки превзошли
в первой пятёрке есть и Мерседес и Феррари и Рено, а то что основная борьба развернётся между Ред Буллом и Маклареном, наверное никто не сомневается
Не думайте там, я всего лишь о Формуле 1 и последнем Гран При. Гонка спорная и не понятная. Виталик Петров вообще провалился. Хотя я так и не понял где он проиграл столько позиций на первом круге. На стартовой прямой, его обошли, да, но в первом повороте он минимум 2 места отыграл. Дальше к сожалению так ни разу и не показали, впереди тоже была борьба. Причем довольно острая.
А про космос это про Веббера. Ужас.
Как он сам говорил, а нам передавали, что не клеится у него с этим Гран При совсем. В прошлом году косяки, в этом не все гладко. Потом феноменальный прорыв на квалификации на второе место. Старт. Проигрыш СЕМИ! Позиций. Ранний пит-стоп. Медленный соперник на трассе. Соперник реальный, не круговая машина. Скорость болидов во время столкновения порядка 300 км/ч.
Не видел таких аварий в Формуле 1 очень-очень давно. Если честно даже закричал в момент аварии, и думал, что Марк, дай Бог что бы был жив, но что просто так не отделается уж точно.
Видео доблестно скопипастено у комрада
По мне, так явная ошибка Марка. Слишком стремительно, слишком нагонял. (Почитал сейчас интервью Марка, говорит что Ковалайнен тормозил раньше его точки торможения на 80 метров.) Удар. Полет. Слава богу все хорошо. Даже сам пошел потом. Безопасность современной Ф1 это нечто.
Всех славных выходных, берегите себя!
__________________
Последний раз редактировалось Iluha !, 02.07.2010 в 15:54.
