проясню ситуацию - bmwm5 доит клиентов на своём сервисе на ценник равный возьми рыночный и умнож на 2, видимо эти выебоны про купи новый тнвд(который в м57 хуй сломаешь ещё) имеют корни из стандартного развода клиента
__________________ сделка всегда ждёт, а дурак всегда торопится
насос на n57 55-65 c с клапаном количества
датчик 10
регулятор 16
(это по бошу все)
форсы 120
куча диагностик по 1500р чтоб добраться до истины
+ все это дело впиздюшить
проясню ситуацию - bmwm5 доит клиентов на своём сервисе на ценник равный возьми рыночный и умнож на 2, видимо эти выебоны про купи новый тнвд(который в м57 хуй сломаешь ещё) имеют корни из стандартного развода клиента
про м57 никто не говорил
базар про n47-57
тебе показать сломаный тнвд от м57?
примеры х2?
ну рас пошла такая пляска с бубнами то и я поясню ситуацию
ВАДИМ 53 никогда ни за что не хочет платить выше цены разделить на 2 от цены на европейских разборках , представляю что за ведра уходят на рынок с под его жопы
__________________ е60 530 Xi
e53 5.0 IS
89817951395
Последний раз редактировалось bmwm5, 25.07.2015 в 19:15.
встречный вопрос - тебе показать гору рабочих насосов от м57 нах никому не нужных?
у меня комплект хороших форсунок лежал год, я их продавал по 3кр/шт, еле продал в итоге за 12кр за все 6.
__________________ сделка всегда ждёт, а дурак всегда торопится
встречный вопрос - тебе показать гору рабочих насосов от м57 нах никому не нужных?
у меня комплект хороших форсунок лежал год, я их еле продал за 12.
молодец что продал) может они мертвые были?
насосы оставь себе - пригодятся)
ну или давай я их у тебя куплю по 1 тр (один хер не продашь никогда) место занимают, что скажешь
да и херли на живые насосы смотреть то? на мертвые надо приглядываться чтоб статистику вести по живучести) Тк иногда заглядывают индивидумы которые без компа хотят чтоб им все рассказали почему их дизельное ведро в аварию встает после 2000т об
__________________ е60 530 Xi
e53 5.0 IS
89817951395
Последний раз редактировалось bmwm5, 25.07.2015 в 19:19.