Прокатился тут на 3л тройке, измученной нарзаном - очень даже впечатлило с 2 000 об.мин особенно.
И расходики на палочке в районе 7 литров.
Только вот стаканы от такого тяжелого мотро уже сошлись на сантиметр-два, а балка имела честь вырвать свои крепления, ремонтировали.
Однако, бодро все жё
как колено лопнет, передумаешь
из очевидного - в отличии от 6 горшков мотор очень шумно работает на хх и трясётся. 4 горшка отбалансированны явно хуже 6. ну и не едет.
почти год проездил на не едущем 3.0 дизеле, меняли форсунки 2 раза, промывали, меняли регулятор давления в рэйле, никаких прибавок. и вот наконец продал. сегодня с новым хозяином засунули нос в вакуумное управление геометрией турбины и обнаружили не подключенный шланг управления геометрией турбины
соответственно турбина не дула...... подключили и........ тачка повалила так, что пайп в напорной магистрали сорвало
инпа как-то умеет у дизелей замерять момент на разгоне показывает почти 460, стабилизация на сухом асфальте и 18 колёсах регулярно помигивает.
и это с коррекцией по одной форсунке 1,4 и по ещё двум в районе 2,5.
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 15.10.2014 в 22:59.
почти год проездил на не едущем 3.0 дизеле, и вот наконец продал. сегодня с новым хозяином засунули нос в вакуумное управление геометрией турбиной и обнаружили не подключенный шланг управления геометрией турбины
соответственно турбина не дула...... подключили и........ тачка повалила так, что пайп в напорной магистрали сорвало
инпа как-то умеет у дизелей замерять момент на разгоне показывает почти 460, стабилизация на сухом асфальте и 18 колёсах регулярно помигивает.
