на ней можно в кольцевых гонках учавствовать, омологация и вся фигня... например в это воскресенье на автодроме
а про Хонду на бмв форуме спрашивать нормально?
калино хороша если есть возможность ехать именно в национальном зачете
это как логан-кап в раллэ - по сути очень прикольно ибо чипово и конкуренция именно среди пилотов а не техники, но с другой стороны если логан-кап вокруг питера катается регулярно то национальный вроде всего раз (два?) в год у нас, а в остальное время либо ездить "на гастролли" за многоденег либо дрочить в конце списков на заведомо не конкурентоспособной технике
Career results
1977 Debut in Fuji Freshman series.
1977-1984 Ran selected entries in All Japan Touring Car championship.
1984 Fuji Freshman series race (Toyota AE86)= 6 wins
1985 All Japan Touring Car championship (Toyota AE86) 1st in Class 3
1986 Corolla Sprinter Cup-2 podium places
1987 All Japan Touring Car championship (Honda Civic) -1 win
1988 Toyota Cup-1st overall
All Japan Touring Car championship (BMW E30) -3rd in Class 2
Macau Guia race (BMW M3) -4th overall
1989 All Japan F3 championship
All Japan Touring Car championship (Ford Sierra Cosworth) -1 win
1990 All Japan Touring Car championship (Ford Sierra Cosworth)
Macau Guia race (Ford Sierra Cosworth)
New Zealand Touring Car series (Toyota)
1991 All Japan F3 championship (Ralt-Mugen)-10th overall
All Japan Touring Car championship (Nissan Skyline GT-R) -5th overall
1992 All Japan Touring Car championship (Nissan Skyline GT-R)
1993 All Japan Touring Car championship (Taisan Nissan Skyline GT-R) -1 win
Japan Endurance series (Honda Prelude) -2nd Tsukuba 12 Hours
1994 All Japan GT championship (Porsche 911T) -1 win
All Japan Touring Car championship (Honda Civic)
Suzuka 1000 km (Porsche 911T) -1st in class, 2nd overall
Le Mans 24 Hours (Honda NSX) -18th overall
1995 All Japan GT championship (Porsche911TRSR)
All Japan Touring Car championship (Honda Civic)
Suzuka 1000 km (Honda NSX) -5th overall
Tokachi 12 Hours (Honda NSX) -1st overall
Le Mans 24 Hours (Honda NSX) -1st in class
1996 All Japan GT championship (Honda NSX) -13th overall
Entered NASCAR Thunder Special race at Suzuka
Le mans 24 Hours (Honda NSX) -3rd in class
1997 All Japan GT championship (Porsche 911/Dodge Viper)
Fuji InterTec race (Toyota Chaser)
Suzuka 1000 km (Lark McLaren F1 GTR) -9th overall
Entered NASCAR Thunder Special race at Suzuka
Le Mans 24 Hours (Lark McLaren F1 GTR) -qualified 10th, retired from race
1998 All Japan Touring Car championship (Toyota Chaser) -7th overall
All Japan GT championship (Toyota Supra) -8th overall
Le Mans 24 Hours (Toyota GT-One) -9th overall
NASCAR at the California Speedway.
1999 Japan Touring Car Championship (Advan Altezza Touring car).
Le Mans 24 Hours (Toyota GT-One) -2nd overall
2000 Le Mans 24 Hours (Panoz LMP-1 Roadster-S) -8th overall
2000-2003 he joined team ARTA racing an NSX once again in the All Japan GT championship.
В Бест Моторинге он часто тестит разнообразные машины и не только для дрифта, кольцо нередко можно посмотреть с ним.
Гультяев на Сивике вот так не думает, по моему, постоянно надирая XR3000 и 250 классы на шушаринге.
Во первых- Антон- отличный пилот. Оч хорошо ездит и редко ошибается на треке.
во вторых у него есть бабло на хорошие шины, тормоза, подвеску ДМЕ, выпуск и пр.
в третьих, ИМХО, в машине далеко уже за 250 л.с.
Но на своем протезе я навозил Пашковскому и в Ахвенисто (он был на Клиторе, 3 сек) и в Аластаро (он был на Цывеге 2 сек)
Думаю таланты Александа никто оспаривать не будет.
И факт, как говорится на летсо.
тачкойад но уж больно узкая специализация...
понравился тэг внизу страницы
Цитата:
На эту машину подписались
сразу мысль "на что эти люди подписались"
по теме могу сказать сточки зрения не гонщика, а просто водителя и владельца автомобиля: ни в коем случае не стоит брать точеное-переточеное ведро, тем более в таком возрасте. Набор спеков, делающий машину уникальной, делает ее уникальной и при обслуживании, что может впоследствии очень негативно. Масса примеров демонстрировала, что отстроенная машина в руках того, кто ее строил, едет прекрасно и не досаждает отсутствием надежности, но лишь только минимально меняется режим эксплуатации, это может вызвать непредсказуемые последствия для техники. На месте топикстартера я бы поискал эво7-8 в стоке... либо тупо м3е46...
У "классики" выигрывать*? 
но это же "мячты-мячты" 
