поменял стекло на приборке
за полтора рубля на разборке отдали дохлую, но стекло целое
заматовал, полирнул, огонь
ещё и с кольцами сразу оказалась, мои, заказанные с али, не понадобились
пару раз посетил Андрея Туриста, искали посторонний звук, перебрали гену, махнули ремни навесного, заодно махнули опору раздатки
сподобился наконец отдать машину на подвеску, список
аморты перед Boge + пыльники отбойники
аморты зад Sachs (Андрей подогнал) + пыльн/отб/опоры/шайбы
рычаги задние верхние регулируемые 4шт (тюнячка)
ну и заодно
тормозилки перед SWAG Remsa (у меня такая же спарка стоит на е90, и я очень ими доволен)
пыльник шруса ПНП
масла в редукторах
пока тачка стояла в сервисе, отдал фары другу на ретрофит
новые стекла / линзы / диоды в глаза / доработка глаз по яркости / бронепленка
напялил летние колеса, сделал развал по гайдам из интернетов
на таких настройках развала на 18шках ехал ровно как по рельсам
после установки 20ых нет ощущения табуретки, вполне мягко идёт машина. вот только сразу дала о себе знать расхлябанность рейки, колейность машина стала ощущать шибко .думаю отдам чтоб перебрали
лежат в багажнике лямбды контрактные, надо махнуть
куплен доработан рулевой кардан, надо махнуть
едут с владика моторчик заднего дворника (на моём сломаны крепления, и дворник на полшестого) и всякий пластик (под бампер, за бампер, пыльники днища и всякая мелочь)
всё пока в поисках аэро бампера
далее по плану малярка, начало июня
__________________
Последний раз редактировалось Triks, 18.04.2021 в 00:50.
ещё зимой ушёл из мира сего бензонасос. снял сборку прямо во дворе, отвёз Туристу, подкинули новый насос, собрал, поехала.
одна ручка зимой не выдержала, водительская, тоже оперативно поменяли скелет у Туриста
замок водительской двери поставил новый, by алиэкспресс, работает отличненько
по весне устал от грязного внешне мотора, и дымлению с выхлопа после простоя на хх на прогретом двс, собрался с силами, договорился с механом, вдвоём за 4 дня управились. скинули мотор с коробкой на стол, заменили
-маслосъёмные колпачки
-задний сальник колена
-переуплотнили заднюю крышку системы охлаждения
-прокладки коллекторов + все уплотнения по выхлопу
-выставили фазы спецтулом
-подкинул новые передние лямбды (по одной висела ошибка с покупки)
попутно выползло пару косяков, а именно
- травил дальний выпускной клапан на 4ом цилиндре (для замены мск вместо свечи вкручивается переходник и подаётся давление сжатым воздухом в цилиндр, чтобы при рассухаривании и засухаривании клапанов они не упали в цилиндр. вот именно на 4ом цилиндре подцепили воздух - засвистело из выпуска). решилось притиркой клапана на месте (визуально прогара\трещины на клапане и седле не нашли, видимо толи кратер был, толи окалина попала. повезло, короче
-при разборе обнаружили частично сколотый пластик успокоителя цепи на левой гбц . мало того, что я его еле нашёл в наличии, отдельно от комплекта цепи (спасибо дром), так ещё и по технологии заменить этот успокоитель - разбирать весь лоб мотора. изъебнулся снять пластик с обоих, и одеть от нового на старый, прямо на моторе. тоже повезло
уже установленный новый пластик на старый успокоитель
новая планка со старым пластиком, видно, что не хватает части
после всех работ моторчик шелестит, тянет заметно бодрее и плавнее
нашёл оригинальный передний бампер от аэрообвеса, с косяками, но в общем целый, надеюсь к лету\летом дойдут таки руки до малярки (уже в наличии - борт багажника, всё внутреннее железо и пластик по морде, левое переднее крыло в цвет, передний бампер аэро оригинал + решетки в него, заглушка в задний бампер оригинальная от обвеса аэро. всё лежит в гараже, ждёт своего часа)
затарился плёнкой, затянул ноздри в чёрный, как потеплеет нормально, оформлю полный шадоу
после последней поездки в архангельскую большой люк панорамы начал бренчать, жутко подбешивало. погуглил инфу, оказалось, что там всё довольно просто
поменял направляшки, делов на час с перекурами, почистил смазал, больше не бренчит, работает прекрасно, наслаждаюсь
после работ с мотором, упал расход по бк на литр (по факту хз, бк точно врёт, а я особо по расходу не заморачиваюсь ). дымок с выхлопа пропал, уровень масла падать перестал, доливал разок, спустя наверно тысячи 3км после работ, в районе поллитра. работает ровненько
с машиной перманентно что то делается, хотя со сменой сферы деятельности она больше просто ездит и да, старая бмв в целом может просто ездить, как ни странно
пробег по приборке приближается к 320к
из последнего, поменял клапана печки, а то иногда слева грело, а справа нет. к удивлению такие же ставятся на иксы ф серии, купил на дроме 20ого года за 2.5к, делов по замене на 10 минут, вроде стало ок
пететряхнул остатки передней подвески, шаровые из кулаков выходить вообще не хотели, "я теперь часть корабля". ничё, на столе в тисках с кувалды вылетели
по итогу работ стало понятно, что без вмешательств в рейку идеала от передней подвески ждать не придётся. купил на авите рейку серво, внешне идеальная, продавец клятвенно обещал что рейка идеал. после установки, всё было ок, по езде тоже, рейка в разы лучше моей, стуков нет, подруливание от колеи исчезло, я уже было обрадовался
но утром ударил морозец -6, и по выезду с парковки меня ожидал сюрприз - направо руль крутится легко, налево - как на камазе
опытным путём было выявлено, что если руль минуту подержать под напрягом в левую сторону, чёт там внутри выходит из клина, и всё начинает работать ок, до следующего простоя тачки. подумал уже собрать из двух реек одну (распределитель с моей перекинуть в эту), но продавец не пошёл на уступки, запросил возврат.
обратно втыкать свою как есть чёт не хотелось, погуглил, узнал что основной вал и сальники от праворукой рейки подходят на левый руль, купил в спб рейку с япошки за 3к, перебрал свою (поставил основной вал+сальники со втулками + поджимку). поменял обратно, и рейка сейчас вполне себе годная стала, думаю оставлю так. эту косячную рейку отправил продавцу обратно
потихоньку внешкой занялся, нашёл оригинальный передний бампер от обвеса аэро, целый, но чутка с трещинами. покрасил и заинсталлил борт багажника без ржи, и заглушку на задний бампер.
попутно ещё менялся замок водительской двери, из-за выработки. Дочь ручку наружную на задней левой сломала, тоже ставил новый скелет.
среднюю часть глушака тож заменил, опять же от японки воткнул. непонятно что с ним произошло, наружу дырок не было, а звук на улице, как дырка в глушаке. и в салоне гул такой низкий был, на разгоне, напрягало. теперь тихо и снаружи, и внутри.
последний раз когда смотрел диагностикой, нашёл ошибку по доппомпе охлаждения. сейчас понаблюдал - похоже мертва, ибо на хх при прогреве очень вяло греет печка. заказал новый пирбург
кнопка открывания багажника откинулась, в ремонт лезть лень, нашёл в китае планки в сборе за копейки, взял на пробу, жду
бампер передний аеro оригинал куплен, нужно чуть подремонтить, покрасить и инсталлировать, для комплектности обвеса
А что здесь означает доработан ? спрятан от летящей грязи?
да, натягивал пыльник на него, подбирал из хлама что валялся на станции. в итоге всё равно снял, ибо на v8 очень узко, коллектор рядом, просто смазкой обмазал весь. пока живёт
. мало того, что я его еле нашёл в наличии, отдельно от комплекта цепи (спасибо дром), так ещё и по технологии заменить этот успокоитель - разбирать весь лоб мотора. изъебнулся снять пластик с обоих, и одеть от нового на старый, прямо на моторе. тоже повезло
