замена амортизаторов - уставший за полторы сотни килокилометров оригинал с завода наконец уступил место Koni Sport
вся навеска оригинал (опоры, пыльники, отбойники, прокладки пружин, шайбы, гайки, тарелки, болты).
задние стойки выставил в среднее положение жесткости, передние пока оставил в заводском, самом мягком исполнении.
также заменены родные передние рычаги на усиленные М-техник II вместе с сайлент-блоками и рулевыми тягами.
завтра на стенд делать развал-схождение.
потому обновку за 60 км еще не распробовал как следует.
однозначно подвеска округлилась, стала работать намного тише и собраннее.
закладывать в повороты пока рано - резина лысая, ну и углы установки колес не проверены.
01.05.2012
седня сделал развал-схождение. задние колеса завалил на -2°
старый развал почему-то был -1°20'
тачан будто встал на рельсы
намыл моторный отсек в блеск.
выставил передние аморты в среднюю жесткость и накрыл распоркой.
05.05.2012
Пробег 155 600
родные Бриджи Адреналин продержались на машине 65 ткм.
сегодня меняю на Hankook Ventus V12 evo k110 225/40/18 по кругу (задние 8.5 внатяг).
05.05.2012
Пробег 155 650
только переобул резину и сразу же перестал гудеть насос ГУРа. а заодно и перестал работать. ну то есть вуащпе полностью издох. зато в салоне теперча тихо как в семерке е65
заказал ваговский насос ZF PARTS 2859 801 за 5430.ру
16.05.2012
вощпем поставили VAGовский насос ГУРа от ZF. встал практически идеально с минимумом доработок.
однако я пожалел что связался вот с этой хуней
а именно - бачок от Е90
под него пришлось изгибать шланги, а известно, что они хуевые изначально по конструкции.
карочи тока залили жижу и давай прокачивать - шланг пиздануло в месте небольшого перегиба.
на следующий день поставили новый шланг и прикрутили его уже к стандартному новому бачку.
залили, прокачали, расчитался с пасанаме и поехал катаца.
через час катаний оказался на КАДе и руль потяжелел - бачок пустой
сзади ехала жена на е36 - всю морду обоссало.
оказалось, что нижний из двух разъемов на радиаторе охлаждения жидкости ГУРа отсоединился и вся жижа смазала асфальт, моторный отсек с нижней пластиковой защитой, задний (!!!) бампер и передок е36-ой.
ехать было надо, поэтому на 80-90 км-ч и не более 2000 об/мин проехали около 40 км с пустой системой. дотянули до места где все и выяснилось.
теперь остается надееться, что новенький насос выжил...
17.05.2012
по предварительным данным насос выжил
заправили систему, прокачали, вроде все работает.
осталось поюзать под нормальной нагрузкой, чтобы с уверенностью сказать "порядок".
17.05.2012
Пробег 155 927
установлен комплект дооснащения омывателем фар 61 60 0 301 454
установлен подрулевой переключатель дворников от е39 с кнопкой S (интенсив) для независимого управления омывателем фар.
работа проведена при самом непосредственном участии соклубников и при моем непосредственном отсутствии
также установлены: новый передний бампер с ранее отсутствовавшей панелью под номерной знак, новые ПТФ с накладками.
вновь налажена герметичность системы ГУР и залита полностью синтетическая жидкость Addinol XN Plus.
новый насос жив
попутно заменены все ролики и ремни.
19.05.2012
осуществил давний фетиш - затянул задние фонари (секцию повторителя) в красную прозрачную пленку oracal 8300. в цвет попал идеально. получил стайлинг машины какой хотел.
в Москве есть еще один такой же фетишист lordmayson с е46клуба - он меня опередил с реализацией моей задумки. разница в том, что он затянул фонари полностью, включая маленькие секции.
Последний раз редактировалось toolshed, 23.05.2012 в 07:34.
16.05.2012
вощпем поставили VAGовский насос ГУРа от ZF. встал практически идеально с минимумом доработок.
однако я пожалел что связался вот с этой хуней
а именно - бачок от Е90
под него пришлось изгибать шланги, а известно, что они хуевые изначально по конструкции.
карочи тока залили жижу и давай прокачивать - шланг пиздануло в месте небольшого перегиба.
на следующий день поставили новый шланг и прикрутили его уже к стандартному новому бачку.
залили, прокачали, расчитался с пасанаме и поехал катаца.
через час катаний оказался на КАДе и руль потяжелел - бачок пустой
сзади ехала жена на е36 - всю морду обоссало.
оказалось, что нижний из двух разъемов на радиаторе охлаждения жидкости ГУРа отсоединился и вся жижа смазала асфальт, моторный отсек с нижней пластиковой защитой, задний (!!!) бампер и передок е36-ой.
ехать было надо, поэтому на 80-90 км-ч и не более 2000 об/мин проехали около 40 км с пустой системой. дотянули до места где все и выяснилось.
теперь остается надееться, что новенький насос выжил...
Я чето вот этой хуйни не понял. Аморты, проставки, распорки, плёнки. Всё ебать по крутому. А насос оригинальный не поставить что-ли?
