Ну, я б не списывал все на везение - не надо просто брать совсем уезженные экземпляры... Хотя да, я насмотрелся на уезженные дизеля пока искал - все коптили, но заводились/ехали
ВАДИМ 53, расскажи, с какого момента ты зафанател дизелями?
Что-то ведь послужило толчком. Когда озарение пришло?
Заправляться надоело или другие причины?
Помню вроде с 39-к дизельных?
у кого например?
У сибиряков которые домучивают труп?
Влом вон на своем мусорнике уже до луны и обратно сгонял, вся машина умерла по кругу, а дизель едет
Расскажу тебе ещё одну сказку - наблюдал в Латвии следующую картину - большой БМВ разбор, стоит контейнер, из ангара возят один за одним м57 погрузчиком и бросают в него, на мой вопрос что происходит звучит ответ - надо в ангаре место расчистить, решили 15шт м57 в чермет сдать, заебали лежать, ни кто по 200 евро не берет
ВАДИМ 53, расскажи, с какого момента ты зафанател дизелями?
Что-то ведь послужило толчком. Когда озарение пришло?
Заправляться надоело или другие причины?
Помню вроде с 39-к дизельных?
Прокатился когда-то на Е34 с м21, охуел от того какая это шляпа, решил что все станет хорошо с м51, но нет, таже не едущая хуятина которая ещё и не заводится на горячую, вообщем печаль и разочарование.
Потом в белке купили по лимонаду е39 520d m47, я думал оно едет так, что нужно как на газуле с места ногами помогать , но нет, оно ехало неожиданно не хуже 523/525, а когда оно доехало с Минска до Новгорода на одном баке
И тут через 2 недели мы купили в белке 530d шитую.... Я 2 дня отойти не мог от такой неожиданности
Но мысли что это какая-то неведомая ебическая хуйня которая 100% сломается и никто её не починит естественно были.
Ну и нахватали все кучу этих неведомых 525/530d с м57 с белки, проездили несколько лет и выяснилось что ничего там не ломается и этот кусок чугунины мало того что едет ещё и машину переживает спокойно....
1 не хочу троечку
2 с появлением n20 грань между дизелем и бензином стёрлась, он едет как n47, жрет как n47, даже звучит также , но при этом на хх не вибрирует(что для меня в принципе единственный минус дизеля).
3 я тут ездил смотрел несколько штук f01 с n57, очень понравились хотя конечно f10 с n57 хотелось бы больше, но они беднее f01 и стоят на 200-300кр дороже.
с появлением n20 грань между дизелем и бензином стёрлась, он едет как n47, жрет как n47, даже звучит также , но при этом на хх не вибрирует(что для меня в принципе единственный минус дизеля)
Вот здесь спиздел. Жрет на пару литров побольше,звучит тише,вибрирует гораздо меньше. Особенно разница заметна в троечках, где N47 "голенький" т.е. не обмотан шумкой,как в Ф10 или в Ф32.
просто в около 2010ых годах все пытались довести бенз до КПД приличного - был тотальный разброд и шатания, сейчас уже третье поколение этих моторов пошло и оно вполне норм
А дизель с коммонрейла начала нулевых оброс только мочевиной и ту у нас особо не продают даже новой ещё, и изменяемой геометрией турбины, которая один фиг меняется в сборе и конструкцию особо не усложнило
__________________
Последний раз редактировалось rukez, 03.09.2018 в 21:40.
