а смысл брать е36 если нужна дофига комфортных опций? е39 в таком случае по сути то-же опция к е36 "больше места меньше шума"
Да ну конечно. 39-ка - машина абсолютна другая, причем во всем.
Я и имел ввиду, что Алшу надо ее брать.
Алш, не очкуй, ничего там дорогого и пугающего нет, как кажется.
Тем более, если не покупать запчасти в евроавто
Правильно говорит Вадим53, за 330-350 можно найти вариант с минимумом вложений. Главное, на капиталку движка не попасть, ну так это выбирать надо нормально.
п.с. ты если темы на бмвклабе почитаешь, так вообще покупать раздумываешь, там они в год по 100-200 тыс. умудряются куда то вбухать
п.с. ты если темы на бмвклабе почитаешь, так вообще покупать раздумываешь, там они в год по 100-200 тыс. умудряются куда то вбухать
Не поверишь, но и в куда более дешёвые и неинтересные машины люди умудряются намного больше денег вбухивать без видимого результата =)
Цитата:
Сообщение от Polosatiy
Тем более, если не покупать запчасти в евроавто
Вот даже не знаю что на это ответить =)
Цитата:
Сообщение от goga
ну ты Alsh, вообще пиздец нахуй разводить эту гомозу не знаешь чего хочешь езди на метро и жди озарения
Цель топика была пообщаться на тему тех или иных вёдер, а не ныться о том, как хуёво пешком. Последнего в этом топе я не наблюдаю есличо.
Цитата:
Сообщение от St@nly
скоро всю свою жизнь будешь сюда транслировать?
Откуда такие умозаключения? Решил пообщаться о тех или иных машинах - сразу транслирую жизнь онлайн? Да - разбил купе. Да - неприятно. Всё. На этом всё вливание сюда закончилось. По-моему надумываете лишнего, граждане.
просмотрев авто.ру из всех е39 523-528 до 300 тыщ не понравилось по фото и описанию ничего
Информация к размышлению:
е39 520i пустенькая -- четыре электростекла, целая тряпка в цвет кузова, мультируль, КД-ченджер, стептроник -- в состоянии "не дрова" -- бита-крашена, есть что поделать по подвеске, перебраный мотор -- ушла неделю назад за 380 от изначальных 400 с торгом -- "почти два месяца машину ищем".
е39 523 -- помои такие, шо песдетц -- куплена месяц назад за 260 -- осена дёсево.
Информация к размышлению:
е39 520i пустенькая -- четыре электростекла, целая тряпка в цвет кузова, мультируль, КД-ченджер, стептроник -- в состоянии "не дрова" -- бита-крашена, есть что поделать по подвеске, перебраный мотор -- ушла неделю назад за 380 от изначальных 400 с торгом -- "почти два месяца машину ищем".
е39 523 -- помои такие, шо песдетц -- куплена месяц назад за 260 -- осена дёсево.
мне моя 523 обошлась в 230. Технически ведро близко к идеалу. Не битая глобально ни разу. За 8 месяцев за ремонт заплатил рублей 8-9.
Подвеска живая, мотор тоже, кузов без коррозии вовсе.
4 ключа, сервис-книга, история обслуги на Евросибе и иже с ними рублей на 300, богатая комплектуха (кожа, шторка, жопогреи, люк, СД-магнитола, парктрон, климат), все работает...
ABs,Тоже есть инфа к размышлению. У меня коллега летом купил 523 96 года. Тёмнозеленый бостонгрун, как у меня купе была. Всё рестайловая оптика. Кузов в идеале. По подвеске менял передние рычаги по осени и аммморты сзади после покупки. Изначально была ОК. Климат рабочий. Салон тряпка серая в идеале. Механика. Про бит/крашен доподлинно неизвестно, но из стёкол неродное только водительское. Мотор ездит на мобиле 5на50 и от замены до замены доливки не требует. Всё работает. Типовых болячек, вроде рейки и прочего нет. Всё это чудо было куплено за 250 от изначальных 280.
мне моя 523 обошлась в 230. Технически ведро близко к идеалу. Не битая глобально ни разу. За 8 месяцев за ремонт заплатил рублей 8-9.
Подвеска живая, мотор тоже, кузов без коррозии вовсе.
4 ключа, сервис-книга, история обслуги на Евросибе и иже с ними рублей на 300, богатая комплектуха (кожа, шторка, жопогреи, люк, СД-магнитола, парктрон, климат), все работает...
