планируется многое сделать с авто. Пока только на чертежах, эскизах и в голове. начал с колес (R17 сзади 10" спереди 8.5", помоему это один из немногих вариантов на все сТо подходящий е28) рычаги, стойки, шаровые, тяги, наконечники, тормозная система - от е34. сейчас занят оптикой (позже смогу выложить процесс и результат). Все упирается в нехватку времени вопервых, вовторых в деньги... Следующий и самый дорогой процесс - это кузовщина (проблем с кузовом много) по поводу тонировки - она на самом деле с 2006 года запрещена, однако есть лазейки в законе которые помогут этот автомобиль затанировать (тонировка будет обязательно, правда это очень трудоемкий процесс получиться).
artem AC, прикольная а чё такм под капотам, ну и фото салона довай
Под капотом впринципе ничего необычного - М30В34.
В салоне ... как то двоякие чувста. так как вроде и - седенья рекаровские и даже алькантарой обтянутые (но почему то с оооооочень дешевыми вставками из черт знает чего), потолок черный (тут без коментов - все нравится), панель обычная без доп круглишей (только спидометр расчерчен до 280ти , но неработает), подиумы под динамики , под все, специально делались (она даже когда то в соревнованиях по акустике участвовала и выигрывала), но половина не играет (хотя там и того остатка хватает слихвой), панел (нижняя часть) кожей обшита (но почему то серой...)Это я ее брал с таким салоном. Влюбом случае после вваривания каркаса (машина супер, но бляяяяяяя - как резиновая, уже достало) все это будет менятся. У вас там в Питере кстати не задумывались по поводу четырехмесного Е28?
фотки сейчас попробую найти прошлогодние.
По ценам - кто на что гаразд. от 1500$ (но там одно название) до 4500$ , для сравнения - у нас на е34 цены начинаются от 3000$. Просто их на самом деле - оооочень мало осталось и самое тяжелое вообще найти что то (ну это я именно про 535, а дизелей и и бензопидальных тяг хватает... от 600$ до 2300$)
будем учиццо кароч и преодолевать гавнизм мыльницы 
