Типа я созрел на подробный рассказ
На неделе я понял, что никто не поедет. А мне поехать очень хотелось, т.к. и ехать относительно недалеко и трасса клевая. В итоге было решено ехать в жало на компакте и с Танюшкой на фокусе в качестве овощевозки, чтобы если что было на чем вернуться
Через hrs.com нашел и забронировал номер в отеле Cumulus. 8го поздно вечером вернулся из москвы (по работе) абсолютно невыспаный, завалился спать. 9го в обед планировали стартануть. В итоге проовощили, выехали из района только после шести. Заскочили к Марку за шапкой для Тани, понеслись. Траффика было мало, поэтому до границы добрались достаточно быстро. Поехали через бруснику. На таможне народу было ноль. Не успели заполнить декларацию, народу перед нами уже небыло. Прошли все, поехали. Ехали через лапенранту - коувалу - лахти - хаменлина. По указателям все довольно внятно и понятно. В итоге к хаменлине подкатили примерно в 00.30. Далее немного поблудили, нашли отель. Припарковали две тачки в подземном паркинге отеля, завалились спать. Утром проснулись, неплохо набили пузо на завтраке со шведским столом
. Собрали шмотки, расплатились за отель (94 евро за номер), двинули на трассу. До трассы от отеля было 3 километра
Приехали по местному времени где-то в 9 утра. На въезде залистали по 12 евро с носа. Народу было немного утром. Взял заявку на участие в трек-дне и спринте. Заполнил, залистал 30 ойро =)
Далее добился подписи инструктора-просвятителя, которому объяснил что я тут был и все уже знаю. Ответил ему на все вопросы (типа "где въезд на трассу", "где съезд" и т.п.). Чему он был несказанно рад и тут же расписался.
Выкинул все из машины, поехал на технический контроль. Там были адекватные веселые финские парни, которые проверяли машины и ставили отметки в заявке и выдавали стартовые номера. Помимо технического осмотра подкапотного пространства и отсутствия барахла в салоне и багажнике был еще тест на громкость выхлопа. Микрофон со шкалой подносили к глушителю и просили сделать 4500 оборотов. Данный тест я ессно не прошел. Начал втирать парням, что мол м-павер парни и че вы вообще хотите то
Они посоветовали че-нить сделать с глушителем. Когда я начал более подробно выяснять, че мне сделать то, они меня отправили на стойку информации.
Попиздовал туда, там был гумозный финик, который меня и регистрировал. Он долго не втыкал, че же я хочу, раз у меня громкая перделка. Я ему втирал что мог, и что моя машина не громче желктого эвика, который громогласно уже носился по трассе, и что у меня м-павер и как еще ему звучать, и что не то что бы у меня очень громкая машина то, и что я сюда пиздовал 500 километров специально для их покатушек и все такое. Финик задумался, запросил по рации, че там у меня намеряли. Ему че-то ответили, он сказал что у меня слишком дохуя и я могу идти нахуй. забрал заявку и вернул бабло. На душе было очень грустно и погано.
Позвонил Пашке. Ему ехать еще было где-то час. Он подсказал что можно запихнуть тряпку в глушитель
Взял перчатки, запихал в трубы. При прогазовке перчатки суко вылетают. В итоге забил поглубже перчатки в одну трубу, а во вторую вставил перчатки с остатком той трубы, что осталась от ремонта радиатора на первом этапе (чтобы выхлоп хоть как-то проходил все же). Удостоверился, что ничего никуда не вылетает, если резко не газовать, попиздовал на техконтроль. Попросил парней еще разок померить. Они посмотрели, поржали, принесли микрофон, я дал уже не так много боротов, тест прошел
Парни были сочуствующие, адекватные. Не стали выябываться, за что им большое спасибо. Сгонял обратно на стойку информации, впарил финику обратно 30 евро в обмен на мою заявку, сказал что я затюнил мой выхлоп и хочу попробовать еще разок. Он не особо поверил, но отдал мне обратно мои бумаги. Я уже без машины сбегал и подписал их у парней, забрал стартовый номер. Зарегистрировали Таню в радалле бэйбс.
Ей выдали фирмовую футболку и все такое
По быстрому перекинул колеса, понесся на тренировку. До спринта оставалось 10 минут тренировки. Кое как попытался вспомнить трассу. Получилось неочень. В первом повороте опять отливал бензин (с утра заправиться ессно не успел. В баке было то, что осталось от границы). Трассу закрыли, начали готовить к спринту. Залил бензос из канистры, подсдул колеса. Приехал Паха.
Начался спринт. Инструктаж я ессно проебал. да и толку от него ноль, он на финском. Прилетел на старт спринта. Как оказалось под конец. Когда меня уже отправляли на старт я спросил че как насчет датчика. Дефка очень удивилась, поняв что датчик мне не выдали
Засуетилась, сгоняла, притащила датчик.
Дали старт, полетел. Вылетев из 4го поворота (где трасса перекрещивается), изрядно охуел от того, что там был выложен ретардер из канистр и ленточек. Видимо об этом упоминали на инструктаже
Ну хуле, нам не привыкать, проебашил. Далее еще был ретардер в конце финального тянуга, перед выходом на стартовую прямую. Очень, суко неудобный, выход из него был ровно в отбойник.
Далее сгоняли на заправку, покатались на фокусе в заезде овощей, отдубасили боевую сессию, дав пизды почти всем, кто был на трассе
Желтого эвика достать не получилось. Че-то стало с тормозами, началось реальное биение. В чем дело, будет выяснено позже. Съехали, припарковались. Заглушив машину я решил вывернуть колеса, чтобы померить температуру резины. В итоге взял и порвал муфту рулевого карданчика. Чему изрядно порадовался
Понял, что трек-день для меня закончен, перекинул обратно колеса и загрузил все барахло в машины.
Далее было награждение. Меня назвали "Юрий КоСоЛов" и дали чашку за третье место
Чашки вручали radalle babes по очереди
Пофоткались, сели, поехали. Про то, как клинило и мотало руль, я не буду описывать. Достаточно быстро доехали до границы (засветло), почти без очереди прошли таможню, заправились и поехали домой.
Вот как-то так...
