Сегодня поменял нижние рычаги и растяжки, в которые были засажены оригинальные сайленты. Правая сторона мотора оказалась как-то некрасиво загажена маслом, поэтому для выяснения течи был снят воздушный насос, а двигатель заодно с коробкой были отпидорены снизу.
Где-то оторвал нижнюю часть правого подкрылка. Остатки старого отправились ф топку, а перед установкой нового из кармана за крылом вымыл килограмм несколько грязи. Вверху под крылом спрятался один из трех датчиков ускорения системы ЕDC.
Тут и я по причине устранения катов деинсталлировал "бубнилку".
Получилось вполне приличное облегчение...
ибо висел воздушный насос на кронштейне кондея..
Ничего не снимал. Щеткой содрал песок с маслом, побрызгал очистителем двигателя, попил чаю и ебанул с пушки все это безобразие. Там теперь весь низ блястит. Главное было масло вымыть в том месте, где натяжитель цепи вкручивается.
Масло висит на мембране под номером 18. На ней снизу 2 отверстия миллиметров по 5 каждое. То ли сам девайс масло пропускает, то ли уплотнительные кольца 19, что маловероятно.
...
Ремень ужо и сам хорош.
Остатки старого отправились ф топку, а перед установкой нового из кармана за крылом вымыл килограмм несколько грязи.
