это точно! Но 3.2 я бы всёж не рекомендовал....2.5 чётка поинтереснее всёж, и надёжный как танк, несмотря на турбину. А вот каробасы айсин там фуфло, так что можно не надеяться даже купить с живой коробкой.
Цитата:
Сообщение от Волшебник
серьёзный плюс - 3,2 обычно в очень хороших комплектациях
Далеко не всегда, так что спорный вопрос. Вот с ямаховским V8 - это да...но на хс70 их вроде не ставили. (хотя могу сильно ошибаться, не интересовался этим вопросом)
Я тут себе год назад комплект сцепы менял, вместе с маховиком двухмассовым (у меня на ручке) так з.ч вышли под 70тыр Зато всё оригинальное Спустя 15 лет кагбы первый раз)
Огромный плюс у вольвы - это внешка, из-за хорошего железа и оцинковки качественной. у меня 2005 год - а выглядит как с завода, несмотря на то что живу вроде как в Питере - убийце авто (авто с первого дня находилось в Питере, т.е. куплена новой тут была)
__________________
Последний раз редактировалось acvolinn, 08.08.2021 в 10:37.
Но 3.2 я бы всёж не рекомендовал....2.5 чётка поинтереснее всёж
Сейчас мальчик Алёша определится с тем, что у него в деньги лезет P2 или P3, а потом уже будем подробности распедаливать, ты про старую, я про новую. В любом случае, если не топливо сатаны, то будет либо 2,5Т на P2, либо 3,2 на P3.
тут вообще домашнюю фонотеку держать не нужно.
ну, на случай ядерной войны.
Данихуя. Обычного обвала интернета достаточно. Ты, понятно, дома сидишь, но стоит поехать туда, где красиво и нет людей, как тут же, что странно, конечно, интырнет сыбёцца нахер.
ABs, давно пора закапывать. Если чо, есл этих устриц с мотором от форда, там всё достаточно просто и долговечно, но вот вр6 на автомате - хз, ибо там и с обычными моторами неудобно в подкапотке, а с этим вообще боль будет.
Волшебник, а вольвами ты насколько плотно занимаешься?
я насколько понял, их хотя-бы просто почитать -- уже проблема.
не в швед-мобиль же гнать.
это не пропеллеры, где исту на т400 налил -- и уже диагност ;-)
всё ещё сильно упирается в хозяйку бюджета, ибо шаран понравился по критерию "синенький".
ща ещё сходит с ума от Т4 бензинового -- можно подумать, за поллимона кто-то продаст приличный автобус.
с топливом сатаны -- всё плохо.
в Финке дизеля просто нет, все с ума посходили на экологии.
ну, и сколько раз уже зимой было -- хозяин, я соляру откусить не могу.
Волшебник, а вольвами ты насколько плотно занимаешься?
Я на ней езжу. Умею покупать запчасти не по цене чугунного моста, там есть некоторые нюансы.
Цитата:
Сообщение от ABs
я насколько понял, их хотя-бы просто почитать -- уже проблема.
не в швед-мобиль же гнать.
Ну свид уже не официал, остался только на приморском, а так - предпокупочная диагностика у дилера стоит около 3к, при этом есть много хороших неофициалов.
Цитата:
Сообщение от ABs
это не пропеллеры, где исту на т400 налил -- и уже диагност ;-)
Родная прога лежит в интернетах, шнурок стоит от 5 до 10 к.
Цитата:
Сообщение от ABs
всё ещё сильно упирается в хозяйку бюджета, ибо шаран понравился по критерию "синенький".
Так ты объясни хозяйке бюджета что, что красивый синенький трупик выпьет из неё всю кровь.
Цитата:
Сообщение от ABs
ща ещё сходит с ума от Т4 бензинового -- можно подумать, за поллимона кто-то продаст приличный автобус.
Вообще не знаю что с ценами на них, но у вольвы есть плюс: она недооценена рынком.
Цитата:
Сообщение от ABs
с топливом сатаны -- всё плохо.
в Финке дизеля просто нет, все с ума посходили на экологии.
ну, и сколько раз уже зимой было -- хозяин, я соляру откусить не могу.
По поводу откусывания соляры - это очень старые истории, которые ушли в прошлое, плюс вольвы кладут дизелям штатную вебасту в базу, но это на Р3.
В общем, судя по бюджету в пиццот, тебе к acvolinn, он ездит на xc90 и она стоит на той же платформе, соответственно он тебе всякое рассказывать будет, я про них мало знаю. Это то поколение, которое закончилось в 2007.
По поводу айсинов своеобразная тема, на самом деле, ведь эти машины из тех времён, когда было не принято мыть кассеты радиков, менять масло в коробках и ставить дополнительный радиатор.
чот, похоже, bmwорк потихоньку пересаживается на вольвы ;-)
Волшебник, я сильно подозреваю, что всё это говно будет больше пить кровь из меня.
из неё -- деньги.
ну и там -- других певцов хватает, они уже новый ларгус насоветовали.
цены на нормальные бусы тока начинаются от ляма, в этом т4 за пол-лимона -- какое-то наебалово, я прям отсюда вижу.
в бюджет лезет 2.5 турбо, и на руке их -- нет в природе.
единственный вообще, и тот -- дизель и в Минске.
2.4 200 сил -- совсем говно? или можно брать?
кагбе за 200 лошадей перешагивать бы не хотелось.
вообще, если сейчас ещё выясницца, что у этой дуры даже права не поменяны -- просто нахуй грохну.
с 2000 года прошло 20 лет. срок действия водительского -- 10
бумер, похоже, отпадает -- тут ещё вдруг вспомнили, что в Суоми водяцца олени.
не обвешивать же е39 кенгуринами.
дизель точно отпадает -- в основном, из-за поехавших на экологии европейцев. с канистрами она бегать точно не будет.
ну и -- ездить и ремонтить -- немного всё же разные вещи.
дешёвые запчасти на вольво -- эт, конечно, хорошо.
но какие-нить нюансы всё равно вылезут.
вообще -- мне хс70 понравился. по фото ;-)
хозяйку бюджета, думаю, тоже приболтаю.
Это если ХС70 смотреть, ХС90 так и померла на старой платформе в 2015-ом)
Цитата:
Сообщение от ABs
давай, рассказывай уже
Да чего рассказывать? P3 у XC70 недалеко ушла от Р2 по электрике. Но у 70-ки кузов совсем другой стал - много лучше.
А 90-к - можно от начала смотреть и до конца (2015 год) - всё одно и тоже. Фары линзы поворотные и стопаки диодные кагбы не в счёт, и то линзованная оптика с 2005 года пошла. Самый жир - это V8 4.4 от ямахи)) Там самая жирная комплектация шла по умолчанию (но и там редкость вентиляция сидений) Но сейчас глянул что продаётся на рынке - все обсосы какието, явно восстановленные, даже с фарами галагенами рефлекторными есть - ну явно об стену мордой ушатанные были.
А вообще - 2.5 - неубиваем, а если что - вполне восстанавливаембл))) Коробас слабое место только. Так что смотреть кузовшину, чтоб не быт был, подвеска там неубиваема тоже...я себе исключительно для профилактики 3 года назад все сайленты какие только можно заменил - и усё. Ну салон....не самое главное, но если в вольве его убили - значит машину не просто использовали, но ещё и надругались
Диагностируется легко кстати...это когда я её покупал (2012год) - с обслугой трудновато было (я имею ввиду грамотную, а не гараж)
PS вообще считаю, что главное в авто - это кузов, всё остальное легко, ну или не очень легко, делается. Вот чесслово рассказывать особо не про что....неприхотливая машинка, главное не запускать если чтото уже не так. Ну да так с любым ведёрком наверное.
PPS Зыбыл переборку движка упомянуть, стуканул он у меня лет пять назад - ездил совсем без масла, а датчик давления чёта вроде и работает...и работает до сих пор, но решил что это хуйня и не стоит повода меня беспокоить Заменя в итоге одного шатуна, каленвала (проще было с разборки норм поставить)ну и всего что только можно по поводу такой пьянки, даже турбину вперебрал, для спокойствия))) Всё вышло гдето в 70т.р. с работой...уже не помню... но сам ничё не делал (ломать только умею )
PPS ещё вспомнил - 90% их ездит переднеприводных, ибо зад обычно у всех не работает, но это можно заметить только зимой на льду ну или диагностикой, если по правильному всё смотреть. Я же брал почти неглядя...ибо искал с ручкой, а таких больше и нет вроде...только у меня, ну и Джексона (я про бензинки именно)
Я реально говорю...восстановить задок (муфту хелдакс) обычно никто не хочет, темболее перед продажей точно. а её на 2 года максимум хватает если не следить, а в регламентных работах её даже у дилера нету за сколько сейчас восстанавливается сейчас не знаю...я себе за 15 восстанавил вроде...спусти год почти после покупки заметил что зад не гребёт совсем
__________________
Последний раз редактировалось acvolinn, 09.08.2021 в 21:56.
Ну свид уже не официал, остался только на приморском
Ещё на Жукова есть, я там бывал пару раз))) Покраска там у них всё же отличная...может и дороговато...но результат на лицо....у меня жена 80% сейчас за рулём, а когда начинала - задний левый угол повредила, включая фонарь. Не сильно, но кромка заднего крыла заломлена была. Я предпочёл к официалам обратиться, чтоб угол восстановили и покрасили. Вот уже 7 лет прошло...а состояние как-бы не бит не крашен Фонарь сам конечно купил и поставил.
PS А вот когда пару месяцев спустя жена правую заднюю дверь замяла о белый паркетник какой-то, сантафе или ещё чего (выезжая из двора) - я поехал к ним же - мне насчитали 110 рублей за новую дверь В итоге купил с японского распила...идеал и в цвет)
PPS вольво победила, ободрав только краску и обозначив расположение трубы-усилителя у двери, а вот задний левый угол снесла этой дверью конкретно...там минус бампер, крыло заднее и фонарь)))
Зато всё оригинальное 
Спустя 15 лет кагбы первый раз)
(авто с первого дня находилось в Питере, т.е. куплена новой тут была)
Заменя в итоге одного шатуна, каленвала (проще было с разборки норм поставить)ну и всего что только можно по поводу такой пьянки, даже турбину вперебрал, для спокойствия))) Всё вышло гдето в 70т.р. с работой...уже не помню... но сам ничё не делал (ломать только умею 
