немного о доте, весьма значительное сооружение, конечно не как у немецких и французких линий обороны, которые уходили на 4 этажа под землю и имели многокилометровые тонели, но очень крепкая массивная бетонная конструкция с водопроводом, электричеством и системой вентиляции, дот так же служил кухней и убежищем при арт.обстреле для солдат которые находились вокруг в окопах
дот был хорошо замаскирован, русские разведчики долго не могли понять, что это и почему оно стреляет во все стороны
дополнительной охраной была противотаноковая бригада с пушками, шведских войск.
дот долго держал оборону но сначало "ослеп" после массированых бомбёжок и пожже был подорван
первый взрыв 1500кг взрывчатки не дал результатов
но последующие с зарядами 3000кг и 2000кг не оставили шансов
на вершине дота остатки смотрового купола, глаза дота
лаз из купола в недра дота
спускаюсь вниз, протискиваюсь с через погнутую стальную дверь и попадаю в комнату с несколькими закутков и лестницей вниз
в луче фонаря видно что дот хорошенько трехануло во время подрыва
двигаюсь по леснице полная темнота и глухота
попадаю в большой полуразрушеный зал
далее совсем разрешенное помещение, но есть так же коридор где комнатки без единой трещины на стене
пойдя обратно, не заметил поворота к лестнице и прошёл дальше в длинное помещение в конце которого виднелся дневной свет
взрыв разрушил дот открыв выход на поверхность
после нас хорошо накормили
и мы поехали в обратный путь, уже по прямой, чтобы не трястись после еды, но всёже заехали на танковую дорогу с огромными лужами жижи
так я весь грязный двинул обратно на дачу.
общий пробег составил 268 км
20-21 октября состоялось "Закрытие квадро-сезона 2012"
организатор Лахта клуб, известный по предидущей моей истории, снова парадовал любителей квадроциклов, устроив закрытие сезона.
по плану первая группа выдвинувшись из СПб на встречу второй группе едущей из Коробицино, должны встретиться в обусловленном месте, где пройдёт спортивная часть и вернувшись обратно в Коробицино, устроить праздничный банкет в ресторане курорта Золотая долина
приехал я своим ходом к 10 утра одним из первых
кто то как я приезжал своим ходом, кто то на эвакуаторах и прицепах
слёт получил международный статус благодаря пилоту из чехословакии :-D
к половине двенадцатого квадры стали выстраивать для торжественного старта, осталось немного времени для принятия антизамерзателя *DRINK* и в путь!
и тут потянувшись за фляжкой коньячка в кофре, обнаружил что банка ред булла лежавшая в пакете с сухими "парадными "вещами пустая а футболка в которую она была завёрнутая , хоть выжимай пришлось срочно бежать в ашан за новой футболкой, схватил первую попавшуюся жёлтого цвета под большим банером 118 рублей и лиш на кассе прочитал что она женская
и так старт!!!! я слева за дядькой в оранжевом костюме
путь пролегал почти без асфальта, двинув в доль а потом под КАД выехали в поля и помчали ревущей толпой с большими брызгами (на кануне всю ночь шёл дождь)
в полях нас уже ждали сюрпризы в виде проездов заваленых строительным мусором, пришлось объезжать эти места по канавам и оврагам, где м не пришлось даже размотать лебёдку
никогда не думал что по раскисшим, залитым водой клеверным полям так тяжело ехать, большой вес квадра с трудом вытягивал его двух цилиндровый мотор, тут сразу было видно как Х8 пасует перед одноместными квадрами, да и стоковая резина не в мою пользу.
далее мы выехали на дорогу проложенную в доль газопроводов, дорогой это назвать тяжело!
я даже порой задумывался, если это дорога, что тогда бездорожье!
мне как едущему в конце, достались все говны перепаханные колонной квадров
на самом деле было всего два жёстких места, это лежнёвка в которой из за дождей грунт смыло и брёвна стали плавать , делая невозможность езды по ним, а "обочина" этой "дороги" была чистым болотом
и ещё была очень неприятная лужа, которая двоим СФмото Х8 дала пожже о себе знать
хорошо что всегда было с кем
далее я фотоаппарат уже не доставал из кофра потому что всё было в грязи, от козырька шлема до фаркопа
к середине пути, усталость начала давать о себе знать
а ещё ждали сюрпризы в виде поваленой ёлки и поиски путей её объезда
и форсировании реки Сестра в брод ......
перед пробегом были попытки построить через реку Сестра мост
но мост так и небыл достроен, по этому реку с достаточно быстрым течением переезжали в брод, было стрёмно . жалко не найти ниодной фотографии
...................
ну а пока вторая группа ждала когда мы приедем, каждый сходил сума по своему
пили всё что горит
жгли всё что горит
вот и мы приехали
путь второй группы по которому мы ехали до золотой долины,грунтовка с небольшими лужами, был на столько лайтовым что квадр только помылся и стал чистым
торжественная часть была шикарной
вручение главного кубка клубов
вид уставший, но скоро всё изменилось
позже за мной приехали родители на автобусе с прицепом и отвезли меня домой, за что им ещё раз спасибо
за зиму разобрал я квадрик , посмотрел всё внимательно и собрал обратно.
ремонтировать не пришлось ничего!
поменял только масла фильтра и колодки.
чуть подварил лопнувшие уши крепления облицовки
задние амортизаторы и АКБ поменяли по гарантии
ну а далее начался тюнинг
изготовление шноркелей (воздухозаборников)
тут нет единого образца и эталона, каждый делает как хочет
.
следующее- установка "выноса"
перенос радиатора повыше, чтобы его не забивало грязью и не затапливало вентилятор
установка резину "болотная ведьма" 27"
которая имеет как более высокий грунтозацеп, так и сам размер покрышки выше и шире на дюйм
далее проехав по каналу , свернули в лес, где потратили малость сил и времени , откапываясь в снегах
только Женя на своём мудь про, и Денис на кавасаки на 30х колёсах, ездили как хотели
хотя и Кава, иногда заседала
слегка подкрепившись бутербродами, подкачав Петрухе спущенное колесо (которое потом больше не спускало) поехали на озёра танкового полигона
я надеялся что дорога до красного села займёт больше времени и мы пошашлычив на берегу озера поедем в обратный путь, но на общем голосовании, единогласно решили ехать до "фонтана из пня"
ехали в основном автомобильными дорогами , пытаясь срезать путь по полям,где периодически застревали в снегах, за то согревались после прохвтов по прямикам, где ледяной ветер задувал порой в самые дальние уголки души
так уже почти к заходу солнца, мы добрались до гейзера
до "пня" надо было ехать круголями по нехоженой дороге, где можно было уже встретить утро, а пешком идти не захотели
по пути домой, на одном из квадроциклов вылетел задний ШРУС из редуктора , не оставив возможности возвращаться полями
после захода солнца, стало совсем холодно, на въезде в Красное село, попили горячего чая на бензоколонке, персонал думаю был в шоке, когда завалилась толпа мужиков с красными лицами и все только чай подавай
до Горелово ехали по асфальту, а там накатаными дорогами через поля, без приключений обратно на стоянку
только куча снега в проезде добавила немного острых ощущений
не знаю кто, задал мне вопрос про квадр на гусеницах.
это машинка z6 cfmoto только на неё одеты гуськи
гусеницы можно одеть практически на любой квадр
только нужно чтобы у него мощи хватило (500 кубовый не потянет)
и стоит это удовольствие от 200 тысяч за комплект, то что дешевле- выкинутые деньги
плюс к этому скорость падает существенно, расход соответственно взлетает до небес
по сему купить снегоход гораздо выгоднее и больше драйва
Миша, тема хорошая, интересная
Только, пожалуйста, в одном сообщении делай меньше фоток, чтоб на странице их было меньше, так читать будет удобней.
Спасибо
пришлось срочно бежать в ашан за новой футболкой, схватил первую попавшуюся жёлтого цвета под большим банером 118 рублей и лиш на кассе прочитал что она женская 
