Ответ: Выбор потреблядского автомобильчега для всего на свете
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
у меня у 2х знакомых п3
у одного цепь в моторе оборвало, у второго вкладыши провернуло, мотор перебрали, через 2к опять провернуло.
капиталка обоим вышла в 150 с учётом ниразу не питерских цен.
в целом от всех кто ездил/ездит один отзыв - слава богу что слил/как бы его слить.
короче твой вариант
это о дизелях речь? просто вроде колено-проблемами страдают только бензинки, или не?
дизель в сборе с навесным контрактный гарантийный стоит 75, без навесного 40 - могу дать контакт если надо, но тнвд в навеску не входит и стоит 70 рублей восстановленная остальное в п3 вроде дешево и сердито
Цитата:
и да, крыло перед не оригинал 18, оригинал 22кр. очень чиповое железо
по сравнению с ценами на а4-а6 это дешево бушки судя по форумам по 5-10 рублей, гнить вроде не гниют т.е. можно есличо бушку воткнуть
Ответ: Выбор потреблядского автомобильчега для всего на свете
засуну и свои пять копеек
про фрилендерам - надо найти нормальный, тогда голову они особо не имеют, если не дрочить тапку в полу и по канавам. работал на дилере, из ленд ровера это самый беспроблемный авто. только рулевые наконечники меняли чаще чем колодки на них
про п3 и х5. п3 конечно рядом не стоял с х5 по ездовым качествам, верно Андрей подметил. но п3 всё равно очень надёжный авто... это субъективное мнение, сложившееся за 3 года работы с ними.
на моей памяти на п3 только один раз делали мотор. у человека турбина гнала масло, он забивал на это болт(тачка конторская, все ТО у нас с покупки). Так вот через 30к пробега (а это 2 ТО, на которых отписывали турбину!!!), крыльчатка раскидалась и улетела в мотор, зафигачила поршень в одном горшке. Зеркало как ни странно не пострадало. Поменяли поршень, турбину - завелась и поехала. На тот момент было честных 280к пробега.
А конторских п3 и п4 у нас на обслуживании много. Пусть у нас и забрали дилерство митцу, но они всё равно по инерции\привычке к нам едут, и мы им рады
И по ним глобала не помню. Подвеска, масла, фильтра, лампочки, трубки отопления и кондиционирования на заднюю печку... С дизелями у них проблем ваще нет. тупо ездят. и автоматы тоже. и раздатки, и мосты. в последних, правда, иногда разбивает опорные подшипники шрусов, и тогда менять(за переборку мало кто берётся). Но найти б\у совсем не проблема.
по косякам - от времени ржавеют, особенно на сколах. начинают болтаться дверные ручки, закисает ручка задней двери. Гниют лампы в задних фонарях в бампере. Бензиновые V6 начинают голову ебать с пробегами, масло жрать, троить и т.д. Причём бензинки очень тяжко поддаются диагностике
По поводу проходимости - гонял на тестовом падже по песчаным буграм - гребёт гуд, блокировки, понижайки - всё как надо.
Только жёсткий он ппц..
В общем, я голосую за п3. Главное найти хороший, и не жалеть денег на расходники.
Ответ: Выбор потреблядского автомобильчега для всего на свете
Цитата:
Сообщение от Triks
В общем, я голосую за п3.
Цитата:
Сообщение от Triks
Только жёсткий он ппц..
мне он кстати наоборот очень приятным показался - я на нем всего пару раз ездил, но один из них по жестким какашкам и сразу пересев с гранда - очень впечатлила энергоемкость подвески и тишина в салоне после гранда на кукурузо-аммортах притом именно не валким а упруго-мягким, но возможно это просто был стресс
Цитата:
Сообщение от vlom
дешевле 700- ХЗ будет укатан в гавно!
беглый взгляд на автору намекает что дешевле 800 тоже
по сабжу - вышел во двор покурить и понеслась ... отловил соседа на мондео пока он чистил себе местечко и нагло плюхнулся за руль в целом норм, низкий правда, торпеда легкий пластиково-елочный ахтунг но можно смириться ибо не так всё запущено как в корейцах. но это адово непропорциональный авто - весьма низкий салон и оооочень длинное тулово, вообщем вердикт - мондео отказать, эс-макс посмотреть ибо куда пропорциональней (тупо выше) и по разным приятным салонным фишкам богаче, притом стоит и жрет столько-же, а главное места в сложенном виде по идее как в П3 примерно получиться должно.
Пока мы мило общались с мондеводом приехал какой-то чуви на asx'е за что и был наказан вообщем чудомобилю отказать, в целом оно свои шыссот в салоне стоит но разница с тем-же мондео огромна
вообщем в списке остались П3 (хотел сегодня сгонять в салон глянуть благо рядом с домом стоит один, но плеат обещавший приехать подобрать мну знакомый так и не добрался застряв в пробках, а мне впадлу чот стало идти качать колесья компрессором без разъема ), эс-макс и бубара xv.
просто вроде колено-проблемами страдают только бензинки, или не? 
остальное в п3 вроде дешево и сердито
бушки судя по форумам по 5-10 рублей, гнить вроде не гниют т.е. можно есличо бушку воткнуть
