Я так и знал что будут терки на счет мотора
Пусть пока будет этот, потом может назрею на свап на бензин
Но, не об этом.
Полировка дисков.
На самом деле заебся я это делать вручную, правда нужно было накинуть на вывешенное колесо и все спокойно отполировать, но у моей делался мотор в то время как я полировал, а другой бмв не было
В общем, начинал с самой грубой шкурки - 80-100, убирал бордюрку. Самое главное все делать аккуратно и ЧЕТКО все прорабатывать каждой шкуркой, иначе в итоге останутся царапины от предыдущих.
В общем, где-то 80-100-320-800-1000. Пробовал даже и 2000-2500 но как показала практика - не стоит, так как полировка пастой заменяет шкурки от 1000 (может даже и включая 1000-ую). Но я делал все в первый раз экспериментировал, искал самый удачный вариант.
После паст - полировка мягким кругом и кремом.
В общем, вот фото процесса.
__________________
Последний раз редактировалось kry4a, 14.12.2014 в 13:50.
Дальше начал приводить в порядок болтики. В принципе схема практически такая же как и с полкой - только набор шкурок другой (если не эта сволочь углубление в центре шапки все было бы намного проще )
На каждый, зараза, уходило минут 5-10. А учитывая что их 136
Ну и когда закончил со всеми болтиками на 1 диск - пркинул центр для примера.
Кузовня.
Сварочные работы нихрена не запечатлил
Не знаю где я шлялся и почему не заскочил в гараж пофоткать - то увы, только уже фотки с проявочным слоем.
Варили пороги кусками, пол кусками и всю нишу багажника. Ну и хлопушку немного. Короче накинули капот, крыло новое. Лобовуха еще старая с трещиной.
Закупился кучей всего - уплотняющей массы, герметика, краски простой синей и грунта для проявочного слоя.
Benn, хмммм... ну а что мешает в принципе потом вытащить этот мотор/коробас и поставить другой?
xomet, мастер в какой-то пропорции смешивал вот простую синюю краску с грунтом и полученную смесь использовал как проявочный.
Честно, я в малярке мало понимаю и доверился тут ему, расспрошу его подробнее почему делали именно так.
Benn, хмммм... ну а что мешает в принципе потом вытащить этот мотор/коробас и поставить другой?
xomet, мастер в какой-то пропорции смешивал вот простую синюю краску с грунтом и полученную смесь использовал как проявочный.
Честно, я в малярке мало понимаю и доверился тут ему, расспрошу его подробнее почему делали именно так.
мастер так смешивал, чтобы при вышкуривании следующего слоя, знать, когда надо остановиться.
некоторые "спецЫалисты" так делают, но это не есть правильно, состав-структура грунта и базы чуть другой. для этого есть грунты разных цветов. светлый или темный грунт дают разный оттенок цвета по финишу.
а подложку можно было сделать и любой примерно подходящей по цвету базой.
Benn, хмммм... ну а что мешает в принципе потом вытащить этот мотор/коробас и поставить другой?
xomet, мастер в какой-то пропорции смешивал вот простую синюю краску с грунтом и полученную смесь использовал как проявочный.
Честно, я в малярке мало понимаю и доверился тут ему, расспрошу его подробнее почему делали именно так.
ну а гаец не чего не скажет?, раньше был дизель, а стал бензин)
Днище изнутри обработали атникоррозийкой, после чего закупился материалом для ШВИ. Двери в это время шпаклевались. Затем закончили проявочный слой и я уже начал потихоньку все проклеивать.
экспериментировал, искал самый удачный вариант.
Ответ: [E36] 325tds, Diesel power
)
