какие различия в управляемости е30 и е36? - Page 4

StreetFan · #46 19.11.2009, 20:25

N85, давай пока опустим тему моторов.
По сути о е30 и е36 поведай лучше

Mark · #47 19.11.2009, 20:27

Цитата:

Сообщение от StreetFan

Вы мне лучше расскажите про управляемость е30 и е36. Или за счет правильной подвески можно добиться нужной управляемости что на е30, что на е36?

что, Серёжа, решил пересесть на шестнадцатилетнее корыто?

Kowboy · #48 19.11.2009, 20:28

Цитата:

Сообщение от N85

Как в лужу пернул.

Куда как приятнее - куда и как?

какая раздница в кузовах?
и что такое правельная управляемость?

N85 · #49 19.11.2009, 20:29

Цитата:

Сообщение от StreetFan

По сути о е30 и е36 поведай лучше

Я хуй знает, е30 не имел.

Думаю, Ралекс сможет подробно описать ощущения.

N85 · #50 19.11.2009, 20:30

Цитата:

Сообщение от Kowboy

раздница в кузовах

В е36 в салоне поприятнее.

StreetFan · #51 19.11.2009, 20:31

Цитата:

Сообщение от Mark

что, Серёжа, решил пересесть на шестнадцатилетнее корыто?

так не на повседневку присматриваю вариант

StreetFan · #52 19.11.2009, 20:32

Цитата:

Сообщение от N85

Думаю, Ралекс

А еще Слава, эМКа.

Интересны мнения и отзывы.

Kowboy · #53 19.11.2009, 20:34

Цитата:

Сообщение от N85

В е36 в салоне поприятнее.

В натуре что ле?

melodic · #54 19.11.2009, 20:45

всё кароче. разница тока в конструкции задней подвески, щас мануалы полистал
соответственно пятно контакта на жопе максимальное в более широком диаппазоне
наверное для кольца это гуд. для дрифта не очень, хотя хз.

Kowboy · #55 19.11.2009, 20:56

Цитата:

Сообщение от melodic

всё кароче. разница тока в конструкции задней подвески, щас мануалы полистал
соответственно пятно контакта на жопе максимальное в более широком диаппазоне
наверное для кольца это гуд. для дрифта не очень, хотя хз.

максимально больше и напрямую пропорционально скорости!
для кольца и для дрифта это ацкая вонь на всём прохождении действа.

Polosatiy · #56 19.11.2009, 21:01

StreetFan, нафиг тебе 30-ка?
Всяко будет более гнилая, с более убитым мотором, тем более с М20.
Бери 36, у нее сзади многорычажка, М50 будет на голову лучше М20,
и чтоб 6 цилиндров было. М43 не едет как М50.

Насчет веса - можешь посмотреть сколько весят моторы, да и не думаю что разница сыграет роль, т.к. лучший момент это покроет с лихвой.

Да и вообще, почитай обзоры е36, везде пишут, что она на две головы стала лучше предыдущей модели.

Цитата:

Сообщение от N85

Посмотри для примера техничку на е36клаб. Более чем 90% тем "не тянет / расход масла-бензина / хуево заводится / проблема с ХХ / стукнул мотор" и т.д.

Так когда все хорошо, то писать нечего

...поэтому в основном и создают темы, чтобы решить проблемы, а не как все распиздато

N85 · #57 19.11.2009, 21:03

Цитата:

Сообщение от melodic

разница тока в конструкции задней подвески

Ага. И в количестве ржавчины на квадратный сантиметр.

mex · #58 19.11.2009, 21:05

Цитата:

В е36 в салоне поприятнее.

приянтие выкидывать будет

Цитата:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2613726.html

чует моё серце что дешевле из сток купешке сделать псевдо Мку будет бюджетнее с контрактном s14

N85 · #59 19.11.2009, 21:08

mex, понеслась моча по трубам... М44 не хочешь дунуть?

N85 · #60 19.11.2009, 21:20

Цитата:

Здесь присутствуют: 5 (пользователей - 5 , гостей - 0)
N85, mex, Dima318, Belkin, toxaboom

Dima318, ебни мощно по теме.