|
Ответ: Ралли Карелия 2014
давно не писал ни чего… Попобую исправиться и рассказать о подготовке и участии в ралли "Карелия 2014", хотя само ралли получилось очень коротким и не удачным… но обо всем попорядку…
Силами нашего экипажа, а конкретно моего штурмана Паши ака St@nly, у нашего экипажа появился новый спонсор, к сожелению из-за независящих от нас причин, бюджет был получен с опозданием и у нас оставалось крайне мало времени, но мы решили успеть… привезли ребятам из "Berda Motorsport" нашу белую Маську со старым каркасом, парни за две недели вырезали старый и вварили новый каркас. Машину мне привезли в сервис в воскресенье 23 февраля, что бы успеть стартовать в Кубке России надо приехать в Сортавалу 26-го, понимаем что не успеваем, но если приехать 27-го, то можно стартовать в Кубке Карелии 28-го. Начинаем собирать машину в понедельник 24-го, проблемма с топливным баком, новый бак не успевает приехать и мы пробуем разные варианты, останавливаемся на старом баке с новым кожухом и топливной горловиной… Но надо же еще покрасить каркас внутри и кузов снаружи… Новый спонсор, новая цветовая гамма, радикально отличающаяся от того что было, машина была белая, а ей предстояло стать черной… Цвет "глубокий черный" как нельзя к лицу пришелся Маське)))…
Итак в понедельник 24-го покрашен каркас внутри машины и сама машина снаружи. Во вторник приступаем к сборке, торпеду на место, ковши и прочее, много мелочей, которые сильно отнимают время, начинаем работать утром в 9-10, заканчиваем в 1-2-3 ночи, ноги подкашиваются, иногда настигает полная аппатия и желание все бросить, но мы боремся, надо пробовать успеть… Паша уезжает в Сортавалу в среду и ждет известий, куда регистрироваться, когда мы понимаем что в КР не успеваем, регит в Кубок Карелии, мы с помощью сочуствующих, огромное спасибо Косте Газову, бросил свою работу и приехал на 4 дня для подготовки нашей машины, с его помощью мы сотворили маленькое чудо, поставили бак, сделали кожух, собрали маську в кучу, даж частично поклеиться смогли…
В четверг надо выезжать, а работы с машиной еще не закончены, все бегом и второпях, потом это сыграет злую шутку, в итоге в 18 часов примерно, грузим машину на прицеп и Миша ака Диспечер стартует с Маськой на автобусе в сторону Сортавалы. Путь не близкий, я бегом домой собираться, все по углам раскидано, ни чего не найти, собираю комбез, шлем, белье, не могу найти омологированные носки, новые купили, а их ни где нет, паника, нашел свои старые, хорошо что нашивка не оторвалась и держится тремя нитками, все собираю в сумку, прыгаю в душ и выезжаю…
Нагнал Диспечера с Маськой в Приозерске, там мы заправляемся и двигаем вместе… начинается участок с плохой дорогой, меня начинает клонить в сон, ну как клонить… просто тупо рубит… ехать за автобусом медленно не могу, засыпаю, по рации договорились, что я поеду вперед, если будет совсем тяжко, остановлюсь поспать…
После Приозерска несколько километров разбитой асфальтовой дороги и потом километров сорок отличного грунтового спецучастка, ночь, темно, фары на форике светят очень слабо, пытаюсь ехатьбыстро, почти на грани и сон пропадает после нескольких поворотов в скольжении, дорога супер, трехмерная, грунтовка выводит меня из сонного состояния и дальше я долетаю уже на адреналине… вот я уже в Сортавале, Пашка встречает меня у гостинницы, паркуем форика и идем в номер, перекусываю, выпиваю бутылочку пива и идем встречать Мишу с Маськой, паркуем и в 4 ночи валимся спать… ТИ назначена на 8 утра…
7 утра… жуть… организм отказывается шевелиться, с трудом поднимаюсь и тормошу остальных, встаем и топаем к машине, едем на ТИ…
Это отдельная история… как мы проходили ТИ… ремни пристегиваем находу, защита на каркас не прилеплена, лепим прям на ТИ при помощи предтехов. Круглые глаза техкома при взгляде на топливный бак, короткий диалог и… Сергей Альбертович дает добро, предварительное, решение о нашем допуске будет принимать комитет… Но наклейка получена и мы отправляемся на пропись…
По дорожной книге мы приехали на СУ, встали, выдохнули поехали писать трассу… Отвал башки, круто, очень круто, поворот на повороте, все это через трамплины, трамплин в поворот, поворот с трамплином и подобное, первый СУ прописали, Паша просит остановиться и выдохнуть…-"Как же я это читать буду"… и мы двигаем на второй СУ… потом еще круг на проверку стенки и на старт… Нас уже ждет Миша, мы снимаем Маську с прицепа, заправляем и оклеиваем, остается 15 минут до старта нашей минуты, машина еще не оклеена до конца, мы еще в гражданке, ремни пристегнуты, но не подогнаны… все быстро долепливаем, подгоняем, переодеваемся и прыгаем в машину, секунд за 30 наверно до конца нашей минуты…
5.4.3.2.1 СТАРТ… поехали… сразу оговорюсь, т.к. подготовка была скомканной, наша задача была просто выехать на старт и повозможности проехать как можно больше км, не сходить по ошибке экипажа, да и кстати на турбину одели новый ошейник, мозг не шили, просто поставили рестриктор и как поедет машина нам было не известно, ну вобщем поехали, машина едет не понятно, быстро улавливаю что теперь крутить в космос к отсечке бесполезно, машина сдувается после 5500 оборотов, воздуха не хватает, приходится чаще переключать передачи… Едем, стенка бьется, штурман работает, я верчу рулевое колесо)))) трамплин-прижать в правый 3 круто, прижимаю, не прыгаем, едем, протошнили у зрителей через тунель, 70 трамплин 50 трамплин правый 2 круто вниз, прыгаем чуть оторвав колеса, при приземлении машина неприятно вильнула хвостом, следом второй тамплин и машина начинает мести хвостом по углам, скорость около 120-140 была, гашусь как могу, ловлю машину, вижу просвет у бруствера, залезаем на бруствер и останавливаемся, быстро оценили ситуацию, понимаем 3.5 км спец участка, мы сошли, заднее правое колесо стоит поперек дороги и держится только штоком аморта, три рычага отломаны… бежим выставлять знаки аварийной остановки и знак ОК… Последствия быстрого сбора в дорогу, моя ошибка, машина стояла с октября, ШСы задних рычагов закисли и не провернулись, а сломались у основания, так конечно готовиться к старту нельзя, но мы выполнили свои обязательства, мы выехали на гонку, будут еще и там мы уже подготовимся…
После мы посмотрели гонку, приехали два Патруля и вытащили Маську на дорогу, мы попробовали уехать на трех колесах, но нас развернул коммисар по безопасности, мы не успели перед проходом кубкового канала, пришел Мишка Диспечер, принес нам бутербродов, мы перекусили и пошли на старт, там уже переоделись, я поспал, потом поехали грузить Маську на прицеп, появилось куча знакомых и не очень людей, даж совсем не знакомых, которые предлагали нам свою помощь, общими усилиями мы поставили маську на прицеп, поехали помочь нашим друзьям на Рено Клио, которые совершили эффектный кульбит, проехав больше нас на 1.5 км(((( погрузили из машину на подкат и отправились ужинать и спать…
Утром позавтракав собрались в обратный путь… Дорога домой при свете дня в солнечную погоду доставила мне кучу удовольствия)))) те 40 км грунтовки я ехал на ушах)))) было оч круто)))
Ну а по итогам выезда мы получили урок, мы потратили кучу сил, денег и времени, мы не проехали гонку, измотались и даж немного поругались, потом правда помирились))) выезжать надо отдохнувшими и на полностью подготовленной машине, ну что ж пока есть время, мы готовимся, подвеска полностью поменяна, осталось отребилдить передние аморты и поставить таки приехавший новый топливный бак))) ралли Псков не за горами…
пысы. фото и видео не вставлял, все уже и так видели в этом топике...
Последний раз редактировалось mart, 30.03.2014 в 01:09.
|
Видать надо знать тропы
